Евгений26

Ну раздатка все равно осталась. Но дело не в этом. У человека есть деньги, а это позволяет не думать о потрохах Антары.

Для своего авто я САМ буду слесарем - мне так спокойнее. Что там ПОМЕНЯЮТ или НЕ ПОМЕНЯЮТ, делая вид и прося при этом денег за узлы. Я к примеру, в IT ноль полный. Но понимать, куда откручивается гайка, думаю, должен знать каждый мужик. Правда есть вариант, когда доход от IT позволяет не знать, в какую сторону откручивается гайка. Но судя по написанному, это не ваш случай.

17 тысяч за акб? Да ладно?! Покажите его нам! Он точно должен быть покрыт сусальным золотом. А в пластинах должна быть платина. Акб только месяц назад покупал 100а•ч за 5000 рублей. Пробег 120 тысяч и заводится без проблем с заряженной акб. Не знаю, что вы там узлами меняете. Проблемы 2 у дизельной Антары. Акпп и раздатка. Остальное расходка и если не жмотится, то довольно ресурсное авто. Вот счастье будет следующему владельцу. Хотя у нас есть тут Дима Пряник. Он вот такую примерно купил и уже вложил примерно столько же, за сколько купил.

А что продавец говорит? Не открытие 5 двери?

Все современные акб 90а•ч гораздо меньше штатного. Тут можно напороться тому, кто хочет родной термочехол использовать.

Берем линейку и идем мерить свой аккумулятор. Наклейка на нем скажет о емкости.

Не совсем наш авто, но тоже про свечи. https://youtu.be/59xxQZNOHjg У меня перед автозапуском стоит выдержка 10 секунд.

Не. Шинсервис я как то невзлюбил. Откладывал два комплекта дисков. Приезжал, мерил, на ступицу ни один не сел. Все потому что китайским гавном торгуют с отверстием 70,2 мм, а у нас 70,3. После этого беру только Скад. А Скадом торговать не выгодно, на нём как на китайском говне денег не поднять.

Попробуйте то, что я написал для начала.

Перелив форсунок. Заливает, воздуха не хватает. Компрессия может быть низкой. Свечи тоже возможно. Но у меня пробег 120 тысяч и они вполне живы.

Попробовать запустить двигатель без воздушного фильтра. Второй вариант - с отключенным дмрв. Если все без изменений, дело в топливной с высокой долей вероятности.

А масло какое? И да, новый акум не означает автоматически, заряженный акум.

А как оценивать, лучше, никакое? Мне и Лукойл вот уже 60 тысяч заходит на ура и ресурс при моей эксплуатации имеет 12 тысяч. Но кто то постоянно что то ищет и видимо, ждет чуда, воротя нос от маде ин Руссиа.

У меня в заметках давно значится: Втягивающее Valeo 691884Гайка 21021808Насколько сейчас это актуально, надо бы проверять.Менять стартер вот так с ходу - опрометчиво.

Поеду резину летнюю покупать и шиномонтаж делать в мосавтошину. Рядом, по деньгам, удобно. ГАРАНТИЯ. Не пожизненная, но есть.

Очень странно, что это единичный озвученный случай. Каптюров полно так то. Да и Дристеров тоже. Что то тут не то в железе. Или они в рейстале начудили. Может даже сознательно. А я вот даже хочу в салон "новый" Дристер посмотерть. Просто прокатиться. Агрегаты ущербные, дизеля на автомате нет. А было бы интересно.

Вадим, да все просто. Люди боятся, что масло выйдет дороже, чем там, где они берут. Вы же не в ноль работаете и честное имя ГПН продвигаете. Вот люди и думают, что будет цена выше, а вам еще, возможно, придется писать, нет, я дешевле нашел... Я так думаю. Да и если так рассудить, ну как то блекло выглядит продукция ГПН. Нет, я то понимаю, в разговоре с вами я уловил мысль, что основная работа с корпаративными парками, а там ни блеклость, ни пиар по ТВ не нужен, там результат важен. Но тем не менее...

Мне задние осенью стронули для настройки без проблем. Первый раз был на сход-развале за 7 лет. Мастер удивился, что легко пошли болты.

Так она для этого и создана. Сделать вязкость ниже, плюс собрать все шламы во взвесь, не давая осадка. На ойлклубе не все преследуют благие цели. Некоторые за материальные работают.

Да тут уже в -15 чувствуется, что 5w40 уже тяжко для двигателя. И это не смотря на влитых 150 мл эстеров. Вообще, я ошибался, считая Лукойл Люкс 5w40 полным аналогом Armotech 5w40, только дешевле. Все же Люкс в мороз гуще. Это даже видно по остаткам масла обоих в канистрах в холодном гараже.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3665348

Странно 15 вольт? Я это замечал при 2х условиях - акб заряженная и на улице ниже -15. При +10 и 14 вольт не всегда бывает. По поводу напряжений заряда и бортсети. Каждый производитель акб пишет то, что ему угодно. Но я подозреваю, что рекомендации подведены под то, чтобы после окончания гарантии акб сдохла.

На улице какие ни какие морозы. Акб новая и заряженная. Без потребителей 15.0 вольта, со светом фар 14.4 вольта. При ноле на улице без потребителей 14,6, со светом фар 14.0 вольт. Какая то термокомпенсация таки есть.

а как обход иммо выполнен? либо отвалился чип, либо сам обходчик "сдох". может его антенна отвалиться, ее обычно вокруг замка зажигания мотают Там фича есть. Должно вокруг личинки замка быть именно столько витков, сколько заложено в карте подключения. У меня было на 2 больше и порой ключ, которым запускаю двигатель не опознавался.

У меня сразу не заладилась дружба Старлайна с замками по кан шине. На что из офиса производителя сигнализации был ответ - соединить аналоговым способом управление цз. Более проблем не имел. Сигналка у меня старая, нет usb разъема, прошивку поменять не могу, хотя был фикс этого бага.