Евгений26

Фена нет. Потому ничего не скажу. А вообще, есть много видео на ютубе. Даже химией можно убрать царапины. Горелка ставится в малый огонь, но чтобы был синего цвета. Пробовать плавные движения, подбирая скорость, расстояние и время прохода. Мне хватило 3 проб. С бамперами сложнее. Они светлеть начинают, хотя глубокие царапины скругляются здрово.

Они его меняют вовремя по моточасам,а не раз в год или 12т.км Если Вы на полнозольнике будете на бензиновом ДВС по 12т.км накатывать по городу со средней скоростью 15-18км/ч,то картина будет не лучше. Так писали пару владельцев Лачетти. У меня была Рио 10 года с настоящим чугунным движком. Лил неправильное масло 5w40 и менял его раз в 15 тысяч. Какой то недоМобил. Я тогда и о моточасах не задумывался. Продал при пробеге 110 тысяч. Под клапанной не было даже лака, смотрели эндоскопом. Но движок хоть и был кондовым и надежным, жрал бензин как не в себя. 10 литров летом, 13 зимой.

Надо читать ошибки, OBD Facile через елмку, или чем то профильным. Я тут на днях словил ошибку отказа блока абс. При этом якобы были открыты двери, багажник и капот. Дело было в последний мороз. Как появилась, так и исчезло все это спустя 5 секунд.

Все затертости легко снимаются газовой горелкой, только тут небольшой опыт нужен. Далее тряпка с мылом. Но этот этап можно пропустить, натерев тряпкой с силиконом. То же самое с бамперами, но тут без опыта затертости не убрать.

На дизеле в мороз шоркает, хрустит, клацает правая гидропора двигателя. При температуре выше 0 все звуки исчезают.

Короче, Автотепло мое протерлось. Катушка стекловолокнистых ниток стоит 1000 рублей, а 10 метров 300 рублей. Думаю выкинуть...

Я вспоминаю, как некоторые писали - да я на этом масле 350 тысяч прошел, что я делаю не так?

Карманный тестер масла. https://youtu.be/ppm-PJASezk

У меня старая проводка. С ней нет проблем. Гайка на стартере длинная латунная 21021808

А если не со вторички? Ну не хочется на пропуканом сидении ездить. Менять Антару на Антару? Я бы не додумался до такого ходу.

Зря. Это первый Дастер как и все, что на основе Логана, был корытом с салоном вырубленным топором. Сейчас внутри сидеть уже не стыдно. Да, уже. Да, даже после короткого тест драйва, своя Антара кажется самым правильным и выверенным авто в мире. У кого Антара на издыхании, взять можно, особо, когда денег не особо. Что еще взять за 1,5 ляма. Ничего. Лучше свое авто до состоянии ведра не запускать. Но тут уже все индивидуально...

Продажа в другой ветке.

18 кг. Распродают остатки. То же 18 кг. Nitro легкие, но есть сомнения. Почему Toyo нет таких легких. Вес смотрю только для этого размера.

К летнему сезону 2021 имею вот такое "лето". До индикатора 1,6 мм еще не дошло, но одно из 4х колес стало тащить наружу спереди. В голове куча мыслей. 1. Доездить это лето на том, что есть, установив колесо, тянущее в сторону назад, выяснив какое опытным путем. 2. Купить это. https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/matador/mp85-hectorra-44/235-65-17-108-V-XL-/ Шина старая, 15 года, но легкая и мягкая, малошумная. Денег нет особо, но нужно. 3. Или это. https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nordman/s2-suv/235-65-17-104-H--/ Новинка. Отзывов нет. Тоже легкая, 14, а не 18 кг. Другие не хочу, ибо чисто сликовый протектор будет шуметь, знаю это по текущей резине. На премиум шины денег нет, китай не мой выбор. Не знаю, на что решиться...

За что вы так добили акпп? Явно были симптомы, что у акпп инфаркт. Так ведь?

Если не ошибаюсь, на 2,4 свои пружины.

И где мне это ведро в Подольске найти? Местечковое ООО.

Не понимаю. Если совсем просто. Каждую замену масла по одной банке присадки пойдет?

А я не так понял их описание. Если его таковым назвать можно. То есть правильно так, проверьте, если я не прав:. В свеже залитое масло заливаем первый пузырек и катаем на нем 1500км. Далее в это же масло вливаем еще одну банку и снова не менее 1500км. Третья банка пойдет уже в следующую смену масла.

Купить масло по 1тр за 4л и заменить в срок без оттягивания сроков по различным причинам, вместо текущей цены существенно дороже, достойный и разумный выбор.ps Кто ранее пользовался присадками в двигатель Супро и супротек могу рекомендовать отличную замену по привлекательной цене - Форсан. Технологии производства, исходные продукты и метода обработки схожи. Не торгую, не продвигаю), всю инфу можете найти на оф. сайте. Свой двигатель вновь после паузы обработал трехкратно Форсаном. Несмотря на меньшие дозировки рекомендованых производителем для моего объема, моторчик мурлычет как сытый кот. Вобщем рекомендую. Как выяснил только сегодня),вся линейка есть на ОЗОНе по ценам оф. сайта. Иванович. Офтоп, но спрошу. Три этапа, я ни фига не понял. Мне допустим нужно будет 3 комплекта масла, чтобы на каждом из этапов менять его с пробегом 1000 км на каждом из этапов при введении присадки? Читал их сайт вдоль и поперек, но так и не понял. Единственное, что понял, один из этапов можно совместить с плановой заменой масла.

На той Каптиве телевизор был крашен и крылья изнутри. После снятия фар это было видно.

Фен заявляли на всех Дастерах. Просто это не самый важный пункт для рядового покупателя.

Да и вариатор зайдет. Он теперь не блокирует гидротрансформатор до 45 км в час. Как раз до такой скорости подразумевается, что из гавна мы резко на асфальт выскакиваем. Смотрел тест Дастера от За Рулем. Только в их тесте честно сказано, что удобнее дизель. Остальные "честные тестеры" топят за 1,3.

Дык она и через 3 недели заведется. При этом в акб останется 40% заряда.

Кому как. Мне в Каптюре торпеда не наравится. Особенно мотоциклетный щиток приборов. В Аркане упираюсь в потолок головой, сзади аналогично. Да и не покидает ощущение что сэкономлено на всем, даже на материалах. Стоит только открыть бардачек и сразу все понимаешь. Дастер новый на фото нравится. В живую думаю будет хуже.