Евгений26

1,44 ляма в топе. Но что то мне подсказывает, что по такой цене не забрать...

Так было всегда. Поясню. Я никогда не старался ставить усилки, сабы, процы, и т.д. Всегда обходился штатным усилителем и хорошими динамиками, пусть и не штатных размеров. В этом Пионеры молодцы... были, пока в их ГУ были параметрические эквалайзеры. Это были евромодели. При этом в этих же моделях азиатках у них были тупо 7ми полосные эквалайзеры. А теперь они все модели оснащают лишь эквалайзерами, играясь с их количеством. Вот с этого момента я разочаровался в Пионерах. Нет, они звучат, но это на любителя, не возможно подогнать под параметры динамиков. По поводу звука китайских голов на Андроиде. Не имел дела, а те кто имел, категорически не советуют. Именно из за качества звука.

Ну как сказать... возможно и не место. Я бы к своему Пионер 8500 древнему хотел бы добавить только Андроид. И все. Мне даже процессоры и сабы не нужны. Но увы, то, что с хорошим звуком, никогда на Андроиде не будет.

Никогда дважды зажиганием не игрался. И как то 8 лет проездил.

Нет, не могу себя сломать. Два пункта не дают уверенности.

Выбор магнитол Teyes. https://youtu.be/EdeZ0kfmR6w Также потом внизу можно посмотреть детальное описание каждой серии магнитол. Конечно в плане андроид функций - здорово! Вопросов только два у меня. 1. Как все таки это звучит? 2. Работа с датчиками колес и прочей информацией из кан шины. Кстати, уже подделки появились.

Как любят писать некоторые - Евро-2, егр нет, сажевого нет, КАТАЛИЗАТОРА нет. Чтобы Евро-2 было катализатор должен быть.

Управляется компьютером по rs-232 порту.

У Кулона управление с телефона - ненужный понт, за который денег просят не детских. А на фото выше нет кнопок от слова совсем.

Обычный зарядник с подсчетом а•ч. Из необычного - ток до 50А! И сдается, управляется он как то дистанционно.

Не понимаю я поисков экзотической экзотики. Не мое это.

Не знаю. Я тоже заметил, что Лукойл стал стоить как Торжокский Шелл. Пока останавливает то, что по самой низкой цене в том же Автодоке ни хрена нельзя быть уверенным, что там в канистре будет действительно Шелл. А покупать по цене от дилера не радует. Это примерно, как Армотек взять в Автодоке за 1600, а типа у дилеров на заправке за 2200... Но попробовать Шелл думаю...

https://polytechnic-nn.com/content/patrubok-silikon-chevrolet-captiva-c140-opel-antara-dizel-22td-184-ls-ot-turbiny-k Подозреваю, что Кит Моторс ими же торгует, только дороже.

Х.з. Вроде похоже. Но смущает толщина стенок. Толще родного. И немного по иному сделан профиль гофр и торцов патрубка. С хомутами ошибся. Одна сторона 50 мм, со стенками нужен хомут 64-67. Вторая сторона 60 мм, со стенками нужен хомут 68-74. По весне видно будет...

Есть мнение, что долив воды и последующий заряд до конца, восстанавливает акб от сульфатации пластин. Но для этого нужно заряжать внешней зарядкой. Сейчас мое авто стоит более недели без использования. Дистанционно вижу, что две сигналки и елмка, разрядили акб на 50% до напряжения 12,28 вольта. Буду заряжать, будем посмотреть, действительно ли Тюмень Стандарт Ca/Ca является кальциевой батареей.

У Тюменей нет лабиринта - у них центральный газоотвод. Моя первая гибридная Тюмень теряла воду. Раза два-три в год подливал по 40-50 кубиков в каждую банку. Сейчас у меня Тюмень Ca/Ca. Про нее ничего не скажу пока. У друга белая Тюмень Премиум. И она также теряет воду. Что вызывает сомнение, что это полностью кальциевая технология.

Сейчас все так работает. А если чуть дольше после окончании гарантии - то это просчет производителя в купе с бережной эксплуатацией.

Хотел тоже брать Аком. А потом увидел тест и небольшой обзор, как красиво всё выглядит, а внутри... Найдите ролик на ютубе про обзор Аком, а то сейчас можно за свои слова ответить. Правда там не EFB, а обычный. Одна надпись про вес чего стоит.

На КЗ банки похоже Тогда общее напряжение будет 10,7 и менее вольт.

Был тут в барахолке товарищч раньше, имел выход на сервер GM с официальным сканером. Я к нему приезжал в Москву, подцепляли к моему трактору, искали свежие прошивки блоков. Нашлась только прошивка двигателя. Ее и обновили. Ранжировали муфту. Коробас с гидроблоком старого образца. Так что никаких данных Алексею сообщить не могу.

БК остался? Если да, то он продолжает работать и сигнализировать. Если нет - печалька...

Это все давно работает в приложении Torque. Кроме колес.

Не согласен, что один сигнал на обе фары. Левая фара по ходу имеет больший диапазон перемещений. По крайней мере у меня.

Вы где то встали не ровно, корректор опустил фару. Встаньте ровно после движения на 15 секунд. Фары адаптируются под горизонт. Другой вариант. Выключить зажигание и свет. Пустить двигатели и включить свет. Стоять на месте 15 секунд. Фары должны адаптироваться под горизонт. Система тупая, так как отслеживает горизонт только при остановке более 10 секунд. В процессе езды без остановок коррекция не идет.

По опыту. Для свежего аккумулятора все эти модные зарядники на фиг не нужны. И еще, это для энтузиастов-гиков в теме. Подсчет ёмкости весьма условный при заряде. Более точный будет при внешней нагрузке с мозгами при разряде. Только кальциевые акб разряжать ниже 12 вольт смертельно для них.