Евгений26

Откуда такая информация?

Ну по идее должно хватить для Антары. До первой ямы. Как то хило он выглядит. На штатных 19 дюймовых явно выше 550 кг допустимая нагрузка.

Вопрос был про фильтр на 2,2.

У наших чукотских товарищей я подсмотрел идею выдавливания масла при смене воздухом в центральный канал. На 2,2 стакан и фильтр вообще не похожи на 2.0. И вот вопрос. Если воздухом давануть в центральный канал, то должно выйти масло из канала от насоса до фильтра. Так? Ролик, где я это подсмотрел, https://youtu.be/eQKyt9d2DuY

https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-shell-helix-eco-5w-40-sinteticheskoe-4-l-200341846/?asb=I67YX1wR3y3qfPK%252BZnWjwMkrXNxSWgVTGCbBjqjhc2I%253D

Чисто для развития. У фильтра вставки направление движения масла во внутрь фильтра наружу или наоборот? Я тут в одном ролике кое чего подсмотрел, хочу понять про направление масла...

У начальника Вектра 1,8. Ей больше 12 лет. Ездит на масле GM. Акб сдохла на 11 году родная. Антифриз еще не менял. Фигли говорит его менять, он как был розовый, так и остался. Правда, верещит и скрипит говорит, что то. Скинули ремень, а это похоже помпа сказала - больше не могу. Ну вот и задумался начальник вместе с помпой антифриз поменять. Посоветовал ему G12 Лукойл, а он морщится. Типа GMовское родное вон сколько ходит. А я ему и говорю - где оно GMовское родное сейчас. Все made in Europe, читай, подвал где нибудь в России. Ничего GMовского уже не осталось, только внешний вид...

Каждый глух по своему, да и тараканы у всех свои.

Я останусь при мнении, что в жару температура масла может быть выше, чем в мороз. Конечно, в парах коленвал-вкладыши, распредвал-вкладыши задиры случаются все же реже, чем в паре цилиндр-поршень. Еще раз, более густое масло помогает избежать задиров. Это мое мнение.

А что происходит при детонации? Не преждевременное воспламененение? Не высокая ли скорость сгорания? И не в это ли время падает мощность с перегревом движка и нагревом выпуска иной раз до красна? Оплавление поршней не говорит о повышении в зоне поршневой группы? Не, ну честно, это же все проходили. Или сразу все на 2,4 и V6 сели? Я не знаю, будет ли великой разница от масел w30 и w40 при перегреве, но видео в инете показывает, что со вторым больше шансов не получить задиров. Что при этом позволяет маслу w40 сработать лучше физически, я не знаю.

То есть на Вазе движок-пердужок, а вот на Антаре движок-движище, работающий на иных принципах и с кпд более 50%. Так?

вы на вопрос не ответили. двигатель прогрет до рабочей температуры. какие к нему вопросы? эта рабочая будет одинакова и при плюс 40 и при минус 30, верно? далее уже вопросы к системе охлаждения будут, если она не способна поддерживать рабочую температуру движку. А вот про старт в минус-тут да, разница есть. для этого всякие 0W и делают Разница есть, какая температура за окном. Обьясню. Была у меня Ваз 2112 1,5л 16кл. До плюс 25 она свободно ездила на 92ом, а при 35 детонировала и грелась. На 95ом детонации не было, как и перегрева. Думаю не нужно объяснять, что в случае 92ого в жару температура масла выше будет. Конечно не на десятки градусов, но все же.

Я и говорю, выбор масла, как выбор женщины. Свои допуски и параметры. Вопрос смены тоже индивидуален. Тут не ответишь с ходу, какое масло хорошее. Да и вопрос этот не совсем правильный.

А какой допуск? И почему 5w30? 5w40 A3/B4 пойдет?

Я на звуки ниже ноля на улице забил. Лет так 5 назад. Зимой хрустит, чавкает. Весной тишина.

Да я пока резину хотел купить по 7400 за баллон, она уже 8080 стала стоить. Решил укатать свое лето в слики. А там будем посмотреть.

122 тысячи. Родные амортизаторы все. Сухие. Не плохо за 8 лет. Не знаю, вряд ли мне уже придется менять их, скорее машина поменяет владельца.

Я зашел в Автодок и как то разом увидел подорожание Лукойла и Шелла на 100-200 рублей за 4л. Вроде рубль на месте. А все дорожает. Пугают +5 руб к литру за топливо в течении месяца.

Я не представляю, как делать замер токсичности дизеля. Новые дизели сколько не газуй без нагрузки, исправные, ни дыма, ни сажи не дадут. Это с бензинкой все ясно, обороты 2000, замер СО и СН.

Я пока не заморачивался. Проблемы с работой и со здоровьем. Не болейте ковидом. Не будет последствий. Они тяжелей, чем сам ковид.

Да никто его не мерит, если от машины не воняет. Дизели вообще не мерят - нет методы, в отличии от грузовиков. Но до резины до меня докапались - нашли два пореза. Сошлись на том, раз нет грибка, то не насквозь.

Шелл Такси по дешевке. https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-shell-5w-30-sinteticheskoe-4-l-240532970/?asb=0zTYoMRk%252BpW3qkbWDyxvkAZ%252FtZo2MDf7jyAKob7L2mU%253D Вот на что они рассчитывают, мне интересно? Меня веселит цена в Мэтро и Глобусе на масла. Она почти на 1/3 выше обычных. И неужели берут?

Аком разный. Если речь про клапаны, то необслуживаемый вариант. А то, что они поставляют на автоконвееры, обычные с пробками.

Здесь делали. Остались довольны. https://reductor.msk.ru/

Модный Аком. Читал за них. Мнения двоякие. Не стал брать.