Евгений26

Павло, адвакат работает.

Если сравнивать руль Антары с рулем корейцев с электроусилителем, то он у нас пустой, еле возвращается в ноль. Но это честное ощущения на руле, в отличие от корейцев, где руль в ноль возвращается электроусилителем, а не механикой рулевого. Когда купил Рио, никак не мог привыкнуть к возврату в ноль руля. Причем, даже на месте руль старается ворачиваться сам. Не знаю, что лучше - смазанный ноль или искуственный.

Тяжкие, это я на эмоциях.Если коротко, то тяжкие - потеря органа и нарушение трудоспрсобности из за этого. Переломы не все под это дело попадают. Будут назначены экспертизы. Медицинская - по перелому, механическая - будет сопоставлена возможность падения на авто с переломом. Повотрюсь, сейчас основная задача вытащить незаконно удерживаемое авто. Ну и отбить все попытки о признании водителя в наезде.

На 2,2 шрусы подешевели с 33 до 16-17 тысяч.

Я вижу что никто ничего не срубит. Но водителю это обойдется в сотку. Армянский дядя рулит. А у ребенка нет регистрации и паспорта в 14 лет. Тоже и у родителей.

Держат пострадавшего в больничке специально. Чтобы перевести в тяжкие. С их стороны есть зацепки, но будем парировать. Сейчас нужно вытащить машину со спецстоянки. Она по сути без оснаваний там находится. Для справки. В МО час спецстоянки стоит 100 рублей. В нашем случае по отсутствию правового решения о задержании авто, а лишь протокол об отстранении - 200 рублей сутки. Ситуация абсолютно тупая и может быть с каждым. И за это придется платить.

Не буду комментировать.

Да любой акб 3 года прослужит. Даже если не ухаживать. И чего голову забиать...

Заведено уголовное дело. Следователь начала ехидничать, мол, пришла, сучка, ознакомся распишись. На просьбу ознакомить с информацией по делу через губу бросила, мол, экспертиза проведена. На вопрос, когда успели в празники, был ответ - а ты пойди пооверь. В ответку нанят адвокат и он поставит эту .... на место. Поразительно, но цены разнятся от 40 до более 100 тысяч за дело.

Стоит 100а•ч. По размеру равен штатному 90му. Площадка позволяет воткнуть еще больше по длинне. Тока на кой это нужно?

А смысл? Зачем искать компромисс? Уж если покупать, то то что нравится... Ну я признаюсь, Антару то я купил, прекрасно понимая, что она морально старая внутри. Но это осознанно и на это закрыл глаза. Также и тут. Ну побесят эти уши полгода да и привыкнется. Вообще, мой идеал оформления торпеды - Астра J. Это прям вот до потрясунов, как нравится. А посмотрие как на новой Астре по обзорам в Европе стало... печаль...

Возьмите зеркальце и направляя фонариком свет оцените степень загаженности. Это если колено не стоит...

В рамках поиска причн стука мне снимали весь впуск. И прт этом пробеге с еще не заглушенным егр внутри все было практически девственно.

А чего его чистить? Он всегда чистый. Сажи там нет. 57 тысяч.

Из за ассоциации с органом?

Мы же на форуме кроссоверов? Нет? У многих Чероки 11 года? А Крайслеры как у вас? Хотя это уже поиск к чему докапаться... Про Санта Фе - у меня вопрос к центральной части вместе с магнитофоном. Вот эта часть с ушами дефлекторов мне как то не очень. Хотя, через пол года и свыкнется, и слюбится...

Двое знакомых. Двое купили Каптивы. Дизель. Около двух лет у обоих, где то по 20 месяцев. Один гоняет в хвост и гриву по трассе да еще и с грузом в салоне по 700 кг и за это время накатал 135 тысяч. Никаких проблем. Второй как и я по Подольску и раз в неделю во Владимир и обратно. У него 50 тысяч. Сдох кислородник и скорей всего умер сажевый. Сейчас пробует выбить замену по гарантии во Владимире - там покупал. Топливо льют все Газпромнефть. А результат вон какой разный...

Я же добавил про торпеду - имхо.

Фи... что? Вы хоть вчитывались? Авто 2012г.в. (не Антара 2,0 дизель) , есть и сажевый и мочевина и Евро-5, повторюсь V6 3,0 дизель.... И все вваливает))) а можно еще и пришить лошадей, но мне и этих пока за глаза :8: shmi749jXKE — копия — копия — копия.jpg Кроссовер?

Ой как я не верю в эти фразы, залил и тут же еле доехал. Ослиную мочу давно уже так никто не осмелится на сетевых заправках продавать.

Фи, речь о совремнных кроссоверах с сажевым и мочевиной или как у французов, со своей химией. Когда нет сажевого а в птс евро-3 - все валит...

Есть такой акер механик на ютуб. Найдите его ролики по дизелям хундая.

А такие ощущения у многих, кто покупая тачила с дизелем V6 3 и более литров... не ощутили прихода. Не знаю, думать, что у многих попомеры сбиты, не склонен. Возможно, задушены и зажаты, чтобы раздатки-коробки не рвать. А история дизелей КиаХундай вообще уникальна - это старые разработки Опеля, переведенные на современную топливную В свою очередь Опелевские движки - Италия когда то. Санта Фе внешне красавец. Внутри торпеда прет корейщиной. И короткоходная подвеска дубовей нашей. ИМХО. Если че - пару раз меня катали на Санта Фе 2.4 4х лет отроду. Жестко, но 2,4 веселей Антаровского.

Антары там не собирают. Только Шевроле.

Я все одно не понял, чем содержание жрущей бензин Антары выгоднее Махова. Или Мохав пришлось обналичить по необходимости?