Евгений26

Стучащий шкив и звук от неработающей правильно форсунки - разные даже по месту стука. Ну а с форсунками все просто - разводушили их и обратно установили. Можно сказать отделались легким испугом...

Да на него аналогов куча. Самый дешевый Patron о 3х тысяч.

У него скорей всего первый вариант датчика, тот что дешевый и от Bosch он. На Али они по 6 тысяч. Тут один человек покупал и все подходит. Со вторым вариантом датчика от Hitachi еще никто не жаловался.

Ну нет. Я не хочу лишаться нормального зеркала.

Мне кажется, нам нужно что то типа этого - CH android-автомобильный GPS навигации для Volkswagen VW Beetle Автомобиль WiFi видео плеер Bluetooth зеркало-link повышен оригинальный автомобиля радио http://s.aliexpress.com/uQBjI7fI?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android)Врезать в район динамика за БК.

Столько же и Лукойл стоит. И Шелл HX-8. Дальнобой тут кстати в эфире заправку Татнефть забавно назвал - татарка. Но это уже не к маслу...

Ищите стенд. Раз ваш мастер уперся в эбу - он не знает что делать.

Все форсунки имеют разную коррекцию по впрыску. От производительности цилиндра, от состоянии самой форсунки и т.д. В сумме коррекция всех форсунок равна нулю. Вот когда эта сумма оррекции не равна нулю, вычисляется форсунка которая не справляется и ее выход за пределы регулировки и зажигается чек. Нужно смотреть значения третьей форсунки, так как ее может компенсировать например первая с выходом за пределы. Тут кстати не только проблемы с форсунками могут быть. Чтобы это исключить - снять все форсунки и на стенд для проверки. И уже будет результат, а не гадание на кофейной гуще. Можете меня и не слушать, но если вы нздили к дилеру - сочувствую. Там только менять на новое умеют, не вдаваясь в проблему... Шайбы однозначно менять на новые.

И в чем разница? Как будто с сеткой не дохнут форсунки. А от мусора вообще фильтр, но если использовать говносалярку, то фильтр не поможет. Роснефть. Я бы задумался...

Нужно видеть значение балансировки. Большой вопрос, что теперь дает третья форсунка. А она может иметь граничные значения и ее пытается компенсировать первая. Хотя, если обороты уже 1500, то не увидеть там балансировки. Снимайте все форсунки и на стенд. Эбу конечно тоже сгорают, но это надо постараться, так что я не верю. На сетку в форсунке вообще не надейтесь - у меня есть б/у форсунка с лаковыми отложениями внутри.

Вообще, после установки новой форсунки, даже после прописи ее кода, эбу адаптируется под новую форсунку, при этом меняется вся балансировка. После пуска надо дать двигателю поработать на холостых хоть пол часа, наблюдая за балансировкой - она выправится от крайних значений. Сделать сброс всех ошибок и пробовать ездить. Если не будет пропадать ошибка после пары дней - подозреваю, что все форсунки на подходе. Проверить бы топливо на наличие стружки. Еще бы написали пробег и марку топлива, на котором ездите.

Видео к сожалению без лиц. Можно доказывать, что это были именно эти участники. Но это тщетно. Все остальное против неё - изменившие показания свидетели, отсутствие таковых со стороны водителя, оставление места дтп и т.д.

Небольшие новости. Узнали сумму предварительную родителей армянского мальчика. Адвокат пытается ее уменьшить. Собственно, два варианта развития. Суд однозначно, но если без суммы родителям - особо тяжкие с возможным реальным или условным, но все же сроком. А с сумой дело закончится применением сторон и аннулированием всех недоразумений. Увы, как меня не бесит, что сестра жены тут никак не виновата, сделать ничего не возможно.

Да, я ее тоже читал и выбирал межлу Армотеком и Зиком.

kaib, я думаю, что забитость фильтра сажевого от масла будет активно происходить к тысячам 300 км, когда масло будеть лететь ведрами на впуск и придет в конце концов смерть дизеля. Армотек на oil клубе тестировали и по зольности он ближе к малозольникам. Но там же есть несколько постов с выводом, что Армотек это более дешевое масло Люкс, с измененным одним-двумя параметрами. Есть также предположения, что скоро Лукойл исключит "простые" масла типа Люкс, переведя все в серию Генезис, которые в среднем на 300 рублей, но дороже за канистру 4л.

И с сажевым? Никаких симптомов нет "неправильных"?

Зольность, это показатель того, сколько присадок в масле путем нагрева или выпаривания, не суть. Суть в том, что присадок в масле С3 мало. Износ движка будет быстрее. Производителю по фигу, что будет после 100 тысяч, а столько и на веретенке пройдет. Но вам то не по фигу, что будет после 100 тысяч? Или вы верите производителю и он свят в этом плане? Извеняйте меня маслянные гуру, я по колхозному изложил.

У вас DPF присутствует? Или в книжке прочитали, что нужно именно такое?

Вот вы мне скажите, вы реально верите, что вашим бензинкам нужно масло группы С3?

Stanag, А если откинуть труляля, а ближе к техническим параметрам, бпать то какое будете, такое - https://autodoc.ru/part/addinol--6748/4014766251039/ ? Вот тут оно даже есть - https://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/9E00AB1C Но цена... Явно с Супротеком вместе... Канистра, 5 литровая. Что редкость.

Опять вернулись к началу - снова экзотика. Для чего? Думаете в разы лучше?

kudan01 Я обыскал хоть что то на этот двигатель. Все тщетно. Пару упоминаний на него и все. И те лишь слова. Поэтому все покрыто мраком.

Экзотку народ ищет чтобы тупо сэкономить, в надежде что экзотику не подделывают. Я не отношу себя к таковым.

Это сделать архисложно. Нужно искать доки именно на двигатель. К примеру об этом я услышал еще в 12 году, когда мой бывший сотрудник обьяснял, что на его Фрилендере 2ом именно такая петрушка. Производитель двигателя в референсных документах указвает один тип масла, а производитель автомобиля другой. Я тогда не стал вдаваться в подробности, помню лишь, что тогда документы заводские на двигатель и тип масла был найден. У нас сложнее. Судя по всему, бензиновые двигатели таки изделия GM, а вот дизельные - х.з. чьи. И от участника Stanag камень в мой огород - еще еогда у меня был сажевый, я уже лил по его выводам не правильное масло, без соответствия Dexos2. А лил, кстати, допускаемое масло из группы А3/В4. Тоже не особо зольное, но без Dexos2 и уж тем более оно не из группы С3. Скажу более. Я сейчас вообще купил масло где нет упоминания о соответсвиях хоть каких то рекомендаций GM. Ни старых, ни новых. И ой... Я нарушил заповедь! Я самый умный! Ладно. Сарказм уберем. Купил Shell HX8 5W40. Благо цена равна Лукойлу Армотек 5W40.

Ну правильно! Только если быть до конца правильным, а вы себя технически преподносите, дайте нам упоминание товарищей/господ, которые нарушили заповедь. И мы подискутируем. И еще. Есть требования по маслу от производителя мотора, а есть от производителя автомобиля. И это разные вещи.