Евгений26

То есть пенсионеры и не бизнес элита автоматом - не приличные? Снова гавна на вентилятор? Впрочем, все как всегда...

Ну все господа, принят закон о платных парковках во дворе. И если власти Мухосранска вряд ли примутся его активно применять, то Москва и область этот шанс не упустят. Как всегда, через 90 дней закон вступает в силу с одной лишь оговоркой - большинство во дворе либо одобряет этот закон, либо нет. И что то мне подсказывает, что пешеходов куда больше водителей...

Троль над вами прикалывается, а вы ведетесь. Когда у него кончаются аргументы, он накидывает гавна на вентилятор...

Ну это дело лично каждого. Я описал свои эмоции.

Долго не решался писать, все ждал время для окончательного утверждения результата. Где то спустя 3,5 тысячи начал осознавать, что режим ЕСО стал как бы устаканиваться. На этом пробеге раз в три дня после утреннего пуска режим отсутсвовал. К 5 тысячам ЕСО не присутствовал с утра раз десяток дней. Сейчас пробег более 6 тысяч и как все вернулось на место - ЕСО теперь всегда есть. Боялся, что отключение АКБ вернет гемморой. Не было 20 дней, был в командировке, акб отключена была. Подключил и опасения не подтвердились. Могу сказать, что окончательно что то устаканилось к 5ой тысячи км. К этому времени педаль газа адекватной и понятной. Замечено - средняя скорость, несмотря на зиму, выросла с 27 до 29-30 км в час. Сейчас средний расход 10,7 литров на сотню км. Прошивкой в целом доволен. Но вот негатив с ЕСО остался. Такова натура человека - не верить другому человеку, когда вопрос денег. Я уже писал, что мой мастер связывался с немцами, которые тоже чипом занимаются, у них в команде бывший сотрудник Опеля. Они ответили, что нужно накатать 5 тысяч и проблема решится. Я не верил. Да и как поверить то, что спустя 5 тысяч в эбу где то в нужной ячейке пропишется твердая 1 вместо "плавающего 0". Но не обманул получается. Вот такие дела. И да. Чип надо было делать сразу, знай я результат. Но все помнят, как я рамсил с дилером из за стука и как мне пол движка заменили...

Павло, ну вот объясни мне, где от Туапсе до Горячего Ключа и до Сочи можно набрать скорость 150? И главное - зачем? Я на Антаре за 4 года еще ни разу 140 не превысил - тупо не за чем. Хотя знаю, что пойдет и пойдет легко. Гораздо важнее у авто, как оно едет серпантины, как в пробках толкается, легко или с перегазовкой. Как с 4 седоками идет. Хотя, понятие удобности авто у всех разное...

Вывод и мысли у салонов одинаковы у всех - раз уж ты пришел за конкретной моделью и показал интерес, то ты дойная корова. Берут в оборот и смотрят твою прочность по разводу. И никаких принципиальных отличий в этом действе в зависимости от марки - нет. Премиум сегмент не берем, там все иначе и проще.

Покупка без тест-драйва хороша тем, что не выносишь себе мозг поиском идеала до покупки. И после. И любой цвет спустя пол года становится приемлимым. И спустя теже пол года приходит понимание, что ездить можно на чем угодно... ИМХО. Брал Рио без тестов. Была сумма и нужен был автомобиль. Все. Пришел, увидел, купил...

Сегодня мой дилер звонил. Евгений Викторович, а вы еще владеете купленным у нас авто? Приезжайте на замену масла, акция, масло+фильтр+замена+диагностика=5100 рррр..... Послал с названием своей стоимости аналогичных работ. Все счастливы!

И какие железные аргументы?

Да дался он вам... Бошьше похож на массовый фильтр за 150 рублей типа Дэу. Возьмите Блю Принт и не парьтесь. В мороз не пучит. Сетка есть. Бумага-элемент вроде ничего. Да и не топливная это система, прям таких жестких параметров тут нет...

Сегодня держал в руках эти длинные ACDelco. Сам фильтроэлемент имеет более ровные гофры, бумага несколько иного цвета, чем у фильтра UFI. И манжета сверху не рыжего цвета, а черного. Доверие внушает. Буду брать их. Да, покрутить фильтра дал владелец Каптивы.

Был в Метро. Акция. Банка Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4 литра стоит 1433 рубля. Эта же банка плюс 1 литр стоит 1455 рублей. С кодом непонятки. Хочу его проверить до покупки - не дают. Типа, купи и делай чего хочешь. Поставил на полку и на этом закончилось.

А что мешает замерить высоту и ширину? И сравнить со своим. И сравнить положение клемм. Сложно? Нет линейки? Другие причины?

Ну будет минус хороший, повторим.

Да не надо мне ничего пробовать. Все выше написал и этим пользуюсь. Вчера в лесу катался, повис на двух колесах. Плавно поддаю газку, начинает буксовать и обороты режет. Если резко поддать газку, то буксующие колеса притормаживает и на двух колесах таки сдвигается. Конечно, до имитации как на Икстрейле далеко, но все же это работает.

Контроллер без питания. Он же зажигают лампу свечей. Сдается, спустя 3 пуска появится ошибка - потеря связи.

Ну вот и попробовал. Температура двигателя -1. Кстати, снимая питание с контроллера, чека так и не было. Возможно нужно 3 пуска... https://youtu.be/Yj1JUlZDBAA

Да, я уже посмотрел. Ведь может получиться, сэкономив 1600, можно поиметь проблем на 200000...

Стоит вопрос замены топливного фильтра. Фильтра длинные. Или оригинал за 2600, или ACDelco 19350609 за 1000 рублей. Ни фото, ни отзывов. Рискнуть?

Ну я же не прошу кого то, все сам...

У меня Рио был корейской сборки, рейстал FL. Не тот, что сейчас. Все было без единого косяка, за исключениеи амортизаторов, не предназначенных для России. За 108 тысяч вообще ничего не сломалось. И ехала она классно и не погремушка вовсе. Но на третий год двери начали цвести под герметиком изнутри... Видимо, со сменой поколения, Киа также стала делать одноразовое гавно... На счет Каптюра. Платформа В0 ущербна, и попытки сделать из этой кастрированной платформы что то круче Логана, думаю также наипалово народа.

У меня была КиаРио. По сравнению с Вазом, между ними пропасть в культуре создания техники.

Спортивный интерес.

Вот это уже ближе к истине. За инфу огромное человеческое спасибо!