Евгений26

Длинные? Если да, дайте артикул.

В коробке пара. Высота отличается в большую сторону на 1-1,5 мм. Внутри у ACDelco на дне что то типа сетки из лески, во всяком случае так мне показалось. Единственное, что оригиналы в пакете запаянном, а эти без.

Нет, но думаю после новогоднего бухалова займусь заменой и сравню. А может даже и завтара просто сфоткаю на столе.

ACDelco длинный фильтр. Внутри явно видно обрешетка из пластика против сминания в случае замерзания саляры. Взял по случаю акции ОПТ4 в Автодоке за 670 рублей. Но нашел в гараже давнишние оригинальные. Поставлю пока их. И еще пару фоток воздушного BluePrint. Недавно поставил Sakura воздушный - похож на родной, но с геометрией по резинке он какой то... не нравится ни разу...

Только не с цокотом, а с хорошим таким стуком, причем глухим.

Уже писал. Свою Рио сдавал в трейд ин салона, где взял Антару. Юридически это фирма типа ООО "Три Ашота". Никакой связи с самим салоном. Но у них мультибренд и каждое подразделение со своим ООО... Так вот пока я сдавал Рио, приходилось трижды переписывать договор - менялось название ООО. Про проверку. На капоте была ржа, замазанная краской с 10 рублей размером. Была бита в жопу, не сильно, но было, восстановлена. Была помята на стоянке водительская дверь ниже молдинга, красили армяне, да не попали в цвет. В салоне курили, чехлы были. Так вот отдал за 290, а рынок был 330. Я говорю, а с хрена ли на 40 дешевле? А за то, что ты после первого ТО забил на обслуживание и сам масло менял с фильтрами, вон у тебя сервисная пустая. На ней даже не пробовали ездить, лишь руль покачали... Парадокс! Я то думал за проблемы по кузову, а вон чего... В итоге ее отмыли, ржу зачистили до голого металла, чехлы скинули. В обьявлении цена 350 не бита не крашеная не курили. Ушла на 3 день. В каком то смысле согласен, что народ трейд ину верит больше владельцу. А трейд ин этим и пользуется...

Если морда вся закрыта, то на трассе бкдет перегрев и постоянная работа вентиляторов. В -10 температура ОЖ должна быть в районе 82 градусов без закрытии морды и одеяла.

Менять целиком - около 1500 рублей. Точить и паять я думаю нет смысла, дороже выйдет.

Никакого кипежа. И если уж бедолага озвучил закон, то какого умники не осилят сами вопрос самостоятельного изучения?

Вторая фотка показательна. Слеплю всех, толку ноль, но деньги отданы, а значит мирись встречка.

...когда в них диоды? Хочу верить, но увы...

У них глубокие туманки и можно при желании вкорячить от другого авто. Например теже Осрамы. Нам повезло меньше и ничего подобного с нашей глубиной нет. В принципе, они светят. Но из за того, что фара пластик, источник света ограничен по мощности. Самая идеальная противутоманка, что я встречал, это туманки на ваз 2110. Стеклянная фара и лампа Н1 55 ватт!

Судя по пучку света от фары, это баловство без намека функциональность.

Да никак это не выглядит. Лупит пятном во все стороны и слепит. В нашем цоколе даже близко нет ни одной лампы, чтобы хоть как то довало пучек с границей. Те лампы, с которыми я экспериментировал, хоть и давали правильную светотеневую, но были фиолетовые в 6000К и давали засветку в определенных направлениях, короче слепили при подьезде к моему автомобилю.

Вообще, речь о том, что теперь любой кусок асфальта во дворе становится платным. При этом никакого строительства парковки не планируется, и уж тем более предоставлении охраны на этой платной территории тем более. Вы просто будете платить деньги за воздух. Ранее он был бесплатным. Я не против культурной парковки около дома. Но с охраной. Но ее нет даже в радиусе 3 км, так как мой город промышленным подразумевался, а у рабочих по определению не должно было быть авто.

То есть пенсионеры и не бизнес элита автоматом - не приличные? Снова гавна на вентилятор? Впрочем, все как всегда...

Ну все господа, принят закон о платных парковках во дворе. И если власти Мухосранска вряд ли примутся его активно применять, то Москва и область этот шанс не упустят. Как всегда, через 90 дней закон вступает в силу с одной лишь оговоркой - большинство во дворе либо одобряет этот закон, либо нет. И что то мне подсказывает, что пешеходов куда больше водителей...

Троль над вами прикалывается, а вы ведетесь. Когда у него кончаются аргументы, он накидывает гавна на вентилятор...

Ну это дело лично каждого. Я описал свои эмоции.

Долго не решался писать, все ждал время для окончательного утверждения результата. Где то спустя 3,5 тысячи начал осознавать, что режим ЕСО стал как бы устаканиваться. На этом пробеге раз в три дня после утреннего пуска режим отсутсвовал. К 5 тысячам ЕСО не присутствовал с утра раз десяток дней. Сейчас пробег более 6 тысяч и как все вернулось на место - ЕСО теперь всегда есть. Боялся, что отключение АКБ вернет гемморой. Не было 20 дней, был в командировке, акб отключена была. Подключил и опасения не подтвердились. Могу сказать, что окончательно что то устаканилось к 5ой тысячи км. К этому времени педаль газа адекватной и понятной. Замечено - средняя скорость, несмотря на зиму, выросла с 27 до 29-30 км в час. Сейчас средний расход 10,7 литров на сотню км. Прошивкой в целом доволен. Но вот негатив с ЕСО остался. Такова натура человека - не верить другому человеку, когда вопрос денег. Я уже писал, что мой мастер связывался с немцами, которые тоже чипом занимаются, у них в команде бывший сотрудник Опеля. Они ответили, что нужно накатать 5 тысяч и проблема решится. Я не верил. Да и как поверить то, что спустя 5 тысяч в эбу где то в нужной ячейке пропишется твердая 1 вместо "плавающего 0". Но не обманул получается. Вот такие дела. И да. Чип надо было делать сразу, знай я результат. Но все помнят, как я рамсил с дилером из за стука и как мне пол движка заменили...

Павло, ну вот объясни мне, где от Туапсе до Горячего Ключа и до Сочи можно набрать скорость 150? И главное - зачем? Я на Антаре за 4 года еще ни разу 140 не превысил - тупо не за чем. Хотя знаю, что пойдет и пойдет легко. Гораздо важнее у авто, как оно едет серпантины, как в пробках толкается, легко или с перегазовкой. Как с 4 седоками идет. Хотя, понятие удобности авто у всех разное...

Вывод и мысли у салонов одинаковы у всех - раз уж ты пришел за конкретной моделью и показал интерес, то ты дойная корова. Берут в оборот и смотрят твою прочность по разводу. И никаких принципиальных отличий в этом действе в зависимости от марки - нет. Премиум сегмент не берем, там все иначе и проще.

Покупка без тест-драйва хороша тем, что не выносишь себе мозг поиском идеала до покупки. И после. И любой цвет спустя пол года становится приемлимым. И спустя теже пол года приходит понимание, что ездить можно на чем угодно... ИМХО. Брал Рио без тестов. Была сумма и нужен был автомобиль. Все. Пришел, увидел, купил...

Сегодня мой дилер звонил. Евгений Викторович, а вы еще владеете купленным у нас авто? Приезжайте на замену масла, акция, масло+фильтр+замена+диагностика=5100 рррр..... Послал с названием своей стоимости аналогичных работ. Все счастливы!