zloi_kot

везде где есть кан шина такое можно сделать. важно знать как. ведь при включении поворота приборка пикает а не переключатель.

все денег стоит.. может и можно такое замутить, но автоэлектроника еще темнее чем компьютер.

а в регистраторах такой функции нет?

товарищ, у нас по пдд 110 потолок. или отменили? хотя я все по городу да по городу. у нас даже на м7 ограничение 60. трек явно не мое.

я не совсем понимаю суть претензий.. у кого то не тормозит? чуть сильнее нажмешь - абс тарахтит. и в этот момент пофиг какого размера диски, хоть метр. правильнее было бы говорить о настройках абс, но это процесс сложный и потребует тонкой настройки с учетом рисунка шин и их износа. а тормоза у нас зверские.

Расстояние от передних сидений до пятой двери - 160-170 см. Потянуться не получится.

обжим хорошо, а пропаять - ваще ништяк.

ну тыж сам отписал что когда ставил батарею жены провод натягивался. попробуй со своим натянуть его. а потом смотри где искрит.

пробовал юзать круиз в московском регионе (на м7). сложно чисто психологически - приходится ногу над тормозом держать. а разгоняться-замедляться кнопкой прикольно. жаль только от 35 кмч. если им активно пользоваться - его надо вместо кнопок магнитолы на руле делать - ими реже пользуюсь.

паджеро совсем большой автобус. антара в другой категории, чисто городское авто. вы часто видите паджерик на 20-21 колесах? все на бубликах ездят, а это уже показатель.

Раньше переключать на высокие передачи.

Экономию дает, но не литр-два. Просто ожидания немного завышены.

По расходу в городе 3 и 2.4 примерно одинаковы. Я бы брал 3. Хотя пихаться в пробках или ехать ровно по трассе и 2.4 хватит. До 70 кмч за глаза хватит. Дальше сложнее. А с прицепом наверно лучше 3.

странно читать про кан шину на нашем форуме. у нас такой же конструктор - несколько разных блоков на одной шине. кстати, сидючи на работе обнаружил что кто то ездит с подключенным вифи адаптером обд. причем без паролей и пр. это получается заходи кто хочешь бери что хочешь?

диск штатный - пес с ним, очень профиль низкий, колесики как от жигулей. видно привык к бубликам. скоплю бабла поменяю на 60/18

седня переобул с зимы 235/65/17 на лето 235/55/18. после зимних смотрится совсем позорно. особенно когда на машине еще оба размера..

то есть машину менять не будешь?

задумываюсь об такой же. хорошо бы живые картинки. и мне еще кажется что в поворотах немного по другому себя ведет, есть такое? парни, завязывайте с азотом. это как спор кто круче иисус или магомет. азотом качают колеса на самолетах. но там давление и скорости немного другие.

Не знаю как там внутри а снаружи майбах кросс седан сильно напоминает тюнинг ниггер-стайл когда лепили на обычные машины 22 хромированные диски с низкопрофильной резиной. Удивлюсь если эта арба не подпрыгивает.

не не.. теперь надо менять всю машину. а то скажешь - пистоны на клей..

Привет привет. Как первые впечатления?

Диванный воин детектед. Ему просто скучно. И не факт что у него авто есть. В интернетах картинок много. Иначе что может делать человек принципиально не лезущий в машину на сугубо техническом форуме (здесь даже флуда нет, кроме этой темы)? Чисто тролль.

Уу как все запущено.. Вы не видели что может сливаться из механизмов с завода.

Можно продолжить - заклинит колесо на скорости - родные получат страховку.. Действительно чего бояться? Все умрем рано или поздно. Вся эта детская бравада кончается после первого звонка. Я один раз увидел как машину обгоняет заднее колесо - тогда еще ездил пассажиром. После этого сам наблюдаю за процессом. И никто не убедит что делаю это зря. Чашка кофе или час трепа в интернете может стоить дорого. Слишком.

Я видел как машина выезжает из ремзоны с защитой на одном болте. Просто заговорились механики. Я хочу быть увереным что все гайки и прбки завернуты.