zloi_kot

кстати.. все этоимеет смысл пока гаишнику не попадет вожжа под мундир.. по пдд вроде как упоминается ближний или дхо. а что там навтыкали в габариты - ваще неинтересно, ибо нештатное оборудование (еще повод прикопаться).

мож труба плесенью заросла? тех кому не влом почистить систему на этом форуме совсем мало.

гдето на форуме тема про заткнутый дренаж обсуждалась.. если жижа скапливаеца то в раёне теплообменника климата. это надо картинку смотреть..

не в пробке вообще - а в затяжной пробке вниз с горки. по моему глубокому убеждению переходные режимы типа стоп-старт для движка зело губительны. да и для другой техники неполезны. хх тоже не сахар, но меньшее зло. есиче - я и пк не выключаю месяцами на работе (благо возможность есть). и на антаре планирую ездить долго (если повезет).

МТЗ-80 это как в старом анекдоте - а стоило из-за десяти копеек старушку-то топором по голове? - не скажи.. десять старушек - рупь. я с этой горки каждый день скатываюсь. изначальная идея - не пытать коробас сползанием на тормозе. 5 метров-стоп, еще три -снова стоп... а ведь отпустишь перезнего побольше - тут же хирожопые нарисуются, типа для них место. сорри за офф.

смотрю вопрос плавно съезжает от "на что поменять" на "сколько добавить чтоб поменять"

от +4 до 0 тебя предупреждает - на дороге сопли или лед,очень скользко может быть. про колеса картинку видел, но у меня датчиков нет - не знаю, работает или нет. кстати такой предупреждалки у меня нет. а насчет остатка - не доводил еще до крайностей.

к сожалению пробка медленно но ползет. да и лишние запуски для движка не гут. а расход при такой езде - почти 25.

а скока стоят лампочки ближнего света?

не помню точно.. может глянуть дренаж климата?

автомат вещь. а с горки минут десять тормоз отпустил-нажал.. и ползешь на тормозе.. коробас жалко.

не знаю куда кинуть вопрос. каждый день стою в пробке с горки - в час по чайной ложке двигается. сам вопрос - можно ли скатываться с горки на нейтралке?

Есть мысль что мелкий ветродуй обеспечит необходимую стабильность потока у датчика и большую независимость от оборотов ветродуя печки.

правильно думаешь...

от чего шпильку присобачили?

могу только добавить что в фокусе не заморачивались с инжекторами и прочей ерундой, там в блоке климата тупо вентилятор воздух через датчик гонит. и через некоторое время начинает жужжать.но климат там вполне адекватный. теперь осталось выяснить что надо снимать чтоб добраться до этого места. кто в теме - угостите ссылкой на картинки.

а как же сиськи фото? для некоторых слова штуцер и датчик почти матерные..

подозреваю что как наши.. +-1 литр.

Зимой во дворе поворачивать. Или в гаражах, у меня от ворот до стенки - меньше шести метров, зимой на полметра меньше.. А льда хватает.

Меня больше интересует состояние муфты в момент удержания ручника. ..

У меня вопрос возник( в реале пока не пробовал). Кто знает срабатывает ли полный привод при старте с зажатым ручником? Типа разворот или поворот юзом как на переднем приводе?

Есть задумчивость у автомата. Причем если педаль резко утопить до пола думает изрядно. А если чуть медленнее сделать то разгон маманегорюй. И если во время уверенного старта с нуля педаль бросить и снова утопить до кикдауна автомат иногда не по хорошему медлит. Он реально адаптируется к манере. Я сначала после супруги ездил спокойно, потом он ко мне привык - на старте прыгает прилично. В общем машина звер.

какие то вариации на тему рав4 с крестом.

Лично меня при покупке смутила мягкая и как мне показалась тонкая боковина кв22. Поэтому и взял нордман. А при скорости зимой до 80( просто не знаю где можно разогнаться больше) все марки примерно одинаковы.

точно. тока в памперсах.