zloi_kot

А что камрады, что скажете за сей девайс http://www.autopulse.ru/item19271.html Активная антенка калеаро складная..

Сорри за офф. Вы бы знали как рубятся од на фокус клубе.

обычно на это уполномочен руководитель либо менеджер службы по работе с клиентами. у од тоже формальностей хватает. одно дело совет от частного лица - другое от представителя од..

тебе проще.. мне поддувает справа на пассажирском сидении. грешил на дверь - все плотно, бумагу не вытащить. а зимой дует по ноге и всё. мож с головой беда?

реклама крутится от лауры. и антара не та машина которая делает погоду од. слишком узкий форум. од гораздо интереснее сидеть на общем форуме опеля - тем более что и наши вопросы там всплывают. да и представители разных од здесь присутствуют насколько я понял в частном порядке (ибо технари скорее всего, им это надо). а в сми представлять од должны несколько другие люди, у которых видимо другой интерес. сорри за офф..

а смысл другим од сидеть под рекламой Тулы?

какашка будет однозначно. это тренд - каждая новая модель какашистей предыдущей. особо в качестве исполнения.

насчет входа для камеры че то сомневаюсь.. вроде как еще приблуда нужна.

мало того, особо злые врут что после 150-200 км прикатки надо дать шинам отдых на сутки и еще поездить спокойно, а пото сделать балансировку.

CrazyMax да ты прям маньяк. респект и уважуха. конечно это больше похоже на правду чем история со жгутом.

злые языки врут что шипы с новья надо прикатывать. типа первые 200 км ездить потихоньку (не выше 60) ну и не рвать с места. правда зачем это не знаю.

они дугой и есть. видел такие. они под плоскость не заточены.

Его ктонибудь вживую видел? Хотя бы в москве?

Вот я все понимаю... А в ценральный воздуховод какой воздух идет? Для левого или для правого? Или смесь? В таком горбатом исполнении лучше однозонный.

на репликах нагрузка на колесо отпечатана на внутренней поверхности спиц.

гдето на форуме был сей перечень, тока копаца долго.

если я ошибаюсь - поправьте. как раз осмотр подвески, кузова ипр - основное в то. замена масла может производиться а может и нет (при наличии отметки о промежкточной замене).

немного офф.. сам хожу в черном (печалька, не в белом же вышивать). действительно нифига не видно в темноте, да еще встречка мешает конкретно. надо на пешиков стикеры блестящие вешать. хоть и не очень красиво - зато живой останется. для себя уяснил по городу мой предел в темноте - полтос и пусть сзади хоть убибикаются.

у форда тоже есть предупреждение о склизкой дороге. и снежинка двухцветная на панели. от +4 до 0 оранжевая, ниже 0 - красная.

а как же. как заведу - сразу включаю и сижу тихо-тихо,не шевелясь. я окна стараюсь вообще не открывать. в первую неделю песчинка попала в уплотнитель - поимел царапину на стекле, как серпом по яйцам.

о как.. а я то с климатом езжу, окна не открываю (шумно и пахнет) так и не знаю..

туле не предлагает такого крепления. у них поперечины идут поверх рейлингов. а у кого проблема с высотой ворот - это немаловажно.а если в поперечину антенну засандалить - ваще подарок.

странно читать хвалебные отзывы про континенталь.. по моему это само по себе следует из названия фирмы. ну и заложено в цену. сколькло тестов не смотрел - нокиан и контик - первые два места. правде не бюджетно совсем.

насчет ветра не знаю, но если какая-то фиговина на зеркале висит - сработает точно. зело чувствительна к движениям в салоне.

вопрос философский.. чем сталь 3мм лучше стали 3мм ? ясно что все хотят "анатомическую" защиту - чтоб клиренс не уменьшала, чтоб за нее агрегаты не цепляли и чтоб наезд на булыжник на 100 кмч переживала без потерь. но.. имхо - чудес не бывает. .. забыл - и чтоб всякие сервисные манипуляции можно без съема защиты делать. опять же как она влияет на охлаждение агрегатов.. похоже на спор католиков и православных - чей бог лучше.