zloi_kot

Так сгв и антара идут ноздря в ноздрю. Вопрос пристрастий.

По большому счету антара - авто 2006 года, так что конкурентов надо искать среди моделей того же времени. Хотя бы по той причине что каждая новая модель стоит дороже на сто тыщ - и это уводит ее из числа конкурентов. Остальные уже по два поколения шлепнуть успели. Накинь к цене антары стописят двести тыщ и конкурентов будет тьма.

За аудиотехнику скажу что более универсального аппарата чем китайский ббк не видел. Может не сильно навороченый но мне не попадались диски которые он не читает. Марка не понтовая но это в своем роде автомат калашникова. И в авто практичаски все их аппараты сразу набиты по самое небалуй. А внешне они могут дать фору фирменным обмылкам. Сейчас европейцы более китайские. А насчет ненадежности - никто не видел реальную статистику. У меня практически перед глазами два ховера - и ничего, ездят. У нас ведь как - сломался мерин или яп какой - молча оттаранили в сервис. А сломался китаец- во всех форумах запостят и на ютуб выложить обязательно. Все знают байку про владельцев рейнджей типа днем не здороваются друг с другом потому что утром в сервисе виделись. Но никто и не подумает сравнить их с китайцами которые ломаются на порядок реже. Опять же все говорят что китайцы типа гробы на колесах. Все видели ролик как ниссан на всреке рассыпался в прах, но приэтом япы - образец безопасности. Несерьезно все это.

Таки ругать китайцев модно. На самом деле если сразу устранить возможные косяки российской сборки то машина нмчего себе. Но.. Он рамный- залезать в него высоко а сидеть вн нем низко как в легковухе. Мощи не всегда хватает(130 на две тонны откровенно мало) особо на обгонах народ нервничает. И еще прикол - его покупают за малую цену, а колеса взрослые и штатная всесезонка откровенное дерьмо, зимой даже на полном приводе водит и когда узнают скоки встанет резина испытывают настоящую радость. В общем машина за свои деньги. Но в обслуге стоит как и все, не съэкономить.

странно.. получается первый же конкурент антары тоже родом из кореи.. как бы намек где искать конкурентов..

тока портки об эти железяки мазать..

это ж какой рост должен быть?

МТЗ-80 ты про управляемость жены то не заливай.. еще вопрос кто кем управляет (ты просто это не чувствуешь).

обогрев руля - вещь классная. как и подогрез задних седоков. если заводской - ваще песня.

Нет. Насчет охлаждения думаю влияет несильно, ибо основной теплообмен на радиаторах набегающим потоком или вертиляторами. А отловить железяку шанс всегда есть. Лето катался - не закипел. А вот во дворе один раз защитой чиркнул, лужа оказалось глубокой, попал на край.

ага.. вчера пустили мульку что цена начинается от 850 тыр.. а дизайн.. местами на мазду косит.

тада уж сразу брать подиум на два (три) прибора - t воды, масла (и давление наддува). тогда колхоз будет завершенным.

какой сплав? у кого дутые формы? мне как-то втирали что типа детали подвески толще.

а что помогает при зависоне? гу то работает, станции-музыку переключает, тока на дисплее значок опеля и все.правда нечасто такое но бывает. и сильно нужен приличный мануал с картинками - без него беда совсем.

я так думаю то что горит - материнка в блоке и дисплее.. и обо что это может встать

Stanislav есть ли возмжность заказывать у китайских товарищей отдельные части ГУ на предмет замены в случае выхода из строя. ибо насколько я понял возня с гарантией (если она есть) достаточно долгое и геморойное занятие.

просветите - зачем на лето защиту снимать?

Еще как! В 17 см я поверю на слово. 19 надо подтвердить. Какая резина (размер)?

с такими пожеланиями не в антаре ездить.. салон маловат - щеки не поместятся. а то глядишь лопнут.

а с баблом в руках пусть ломятся? сомнительное удовольствие. воту меня на зажигалке вибрация появляется.. грешу на вертилятор какой-нито. посмотреть недосуг. прорезает сякогда на светофоре долго стою. а проверить немогу - не вылезать же... вылезу - стояльцы за мной порвут нафиг.

да не боже ж мой. просто народхочет предостеречь автора сабжа от скоропалительных решений. ибо кроилово ведет к попадалову.

тут вопрос принципиальный. должно дуть так как я установил. а сильнее или слабее пусть автомат решает. климат со своими функциями справляется, но... это нечто!

она не думает неспеша.. судя по марксу она курва сначала с бешеной силой дует через дефлекторы на торпедо, а потом когда температура в салоне отровняется - будет не спеша подувать. тока я этого не спеша так и не дождался. вырубил автомат и сделал как надо. бесит что автомат меняет направление потоков. хочешь дутьсильнее - пожалста, но не надо дуть мне в репу.

Нордман нормальная резина. Зиму отъездил. Проблем пока нет. Бывает резина которая ваще не балансируется.

ну дык хоть бы пачку сигаретную для масштаба поставил...