zloi_kot

Не то что бы тормозит, так, слегка притормаживает.

Реже мечи.. А то раньше времени все слопаешь. Побежишь за новым - интересное пропустишь..

Без пробков баиарейка живет три года при удачном раскладе больше. С учетом морозов и редких разрядов в 0. А так как стоимость батареек более чем подъемная нафига еще геморрой с электролитами и подглядыванием в глазок? Перед зимой дозарядить малым током и будет щастье.

Я тож раньше думал чтоп поднять давление на входе.. Чуть чуть. А потом почитал, прикинул - а переживет ли поршневая группа это повышение с учетом степени сжатия и понял - я недостаточно богат для замены двигателя. Ну и там еще много всего тянется хвостом. И опять же, впуск- выпуск достаточно чувствительная система, особенно к длине, всякие там резонансные эффекты и прочая аэродинамика. Сложно все это. Если кто решился на подобные эксперименты - респект ему, но надо посмотреть.

Надо кондиционер включать со снежинкой. Реально сушит воздух. Фильтр влияет в малой степени, он чистит от пыли и вонизмы.

Кстати конденсата образуется дофига. Ехал с двумя седоками за автобусом - поневоле пришлось циркуляцию включить. На ночь машину не проветрил, был морозец. Утром на всех стеклах поимел толстый слой инея изнутри. Думаю на крыше не меньше было. Машина прогрелась и закапало.

А больше ничего делать и не надо. Уже опмсывали подобные случаи - на холодной машине заезжали на теплую мойку - результат тот же. И у меня такое было. На холодной крыше конденсат образуется и при торможении спереди капает. Лекарство на мой взгляд одно - сплошная теплоизоляция крыши.

резкий и короткий разгон в результате даст то же что и плавный но долгий, в том числе и по расходу. да и не бывает в действительности так . вокруг другие машины и в результате всегда получится усредненый стиль. конечно бывают случаи когда есть возможность на пустой дороге ездить как нравится - но на общую картину это почти не влияет.

40 - очень большая средняя скорость, торможений и разгонов минимум, уж поверьте.

в средней скорости уже заложено неявно количество разгонов-торможений (стиль езды влияет в основном на них), которые собственно сильно влияют на расход. не может быть при средней 35 столько же разгонов как и при 15. так что в два раза расход не будет отличаться, и даже в полтора не будет.

интересно, из каких соображений эту банку резонатором назвали?

в таком ливне когда дворники не справляются гнать за 100? ик.. я бы укакался. сорри за офф.

Наверно поэтому я никак не пойму в чем особый кайф кнопки старт-стоп что о ней с каждой рекламе вспоминают.

Что угодно если есть переход с минуса на плюс. На холодной поверхности теплый воздух дает офигеное образование инея. Что и увидим завтра ин москоу.

Ну не то чтобы колхозил. Просто у штатной не хватает обратной связи (собственно из-за этого и ставил, ибо включил тихий режим). А машину не всегда удается под окнами оставить, а дураков и пионеров хватает (дверь уже царапали - хоть и не мешал никому). Автозапуск не ставил принципиально - иммобилайзер создает больше проблем для угонщиков чем сигналка. А по сути вопроса есть что?

шалом камрады! есть вопросик по цз. на работе закрывал сначала на штатную (два щелчка), потом на дополнительную. открывал в обратном порядке. дополнительная моргнула, но двери остались закрыты. штатная на брелок не среагировала ваще. открыл ключем - запищала, завел - замолкла. позже дома поставил также на охрану - все работает (ставится и снимается с охраны). посему вопросы - почему не реагировала штатная - такое поведение доп сигналки (с охраны снялась, но двери не открыла) нормально - она не перебивает штатную? есиче - вторую антару тоже ключем открывали, а два корейца так и не открылись до восьми вечера. дело было на территории организации за забором.

Некоторые компоненты незамерзайки испаряются быстрее чем вода.. А она курва остается и почему то замерзает. Долго сочинял.. Пойду выпью йада.

пардоньте.. за год 50 тык?! круто..

не.. где нито в учебном центре наверняка есть. тока заходов нет.

и тоже от жм?

есть еще вариант = пластмасса разная.. хоть и несерьезно. а если к перегреву втягивающего добавить фиговый обжим люминя по меди - получится самое то. melbu, думешь контакт ваще выгорел?

Это удел машин не предназначенных для американского рынка.

и не просто в говно, а по уши. и не просто по буеракам, а чтоб на пузо лечь.

допустимая сила тока многожильного провода составляет 0,38 допустимой для одножильного того же сечения. а максимальный ток не может быть выше значения предохранителя. полагаю что ампер 150. и опять же - налицо локальный перегрев. так что сечение провода не при делах.

в повороте (снега много на асфальте) сегодня в очередной раз ощутил задний привод.. надо было убраца с перекрестка - чуть сильнее нажал - и пришлось рулем покрутить неслабо. именно как на заднем приводе. в пробках вроде не пинается. хотя сегодня же тока в другом повороте (небольшой радиус) ехал равномерно, стало сносить зад - чейто сзади заскрипело и машина выронялась..