zloi_kot
-
Постов
5158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
72
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
А такие бывают?
-
Дизель у них вдвое дешевле?
-
На 3000? Это что ты залил? Получается по 46 за литр...
-
А какая еще аргументация? В пользу дизеля - экономичность, большой момент внизу, не перегревается. Что забыл?
-
Глубина переработки нефти у америкосов несколько выше чем у нас (а также нефть легкая) и как следствие выход светлых нефтнпродуктов больше чем у нас. Нет резона эконимить на том чего дофига. Почему у нас дт было дешевле? Отчасти потому что его было много. Ну плюс на нем все сх ездило. Сейчас ситуация меняется. Если дизельный автопарк будет равен бензиновому нет никаких резонов не слупить с несчастных бабла. А с учетом экономичности можно и цену повыше задрать. Но к самому дизелю это почти не имеет отношеня. Кстати дизельный выхлоп на редкость вонюч..
-
Я бы не стал ссылаться на статистику в этой теме. Мы не знаем сколько владельцев антар здесь отметилось, может 10 может 15%. Да дизель набирает популярность, большинство ведутся на экономичность и то что дт дешевле ( но это вопрос времени). Есть еще любители вспоминать про паровозный момент, но это дело вкуса. Для себя отметил что разгон зажигалки мне больше нравится, когда ускорение нарастает. Да и с места едет вполне ( даже не самый сильный 2,4), автомат переключает по любому быстрее чем большинство дергает руками- ногами.
-
Солидарен. Воспоминания детства решают. Отец работал на экскаваторе и его пляски огнепоклонникос утром вокруг этой железяки с паяльной лампой и запах соляры как то отвратили. Да еще гоблин какой то зимой греется около дома - на третьем этаже дышать нечем.
-
MATALAL ты так не говори.. антара пока самая тяжелая.
-
ага, "где хочу".. счас. тогда и дт лей какое хошь. подозреваю что к выбору бензина относятся еще более трепетно. радует что жижигалка греется зимой быстро (правда летом это не так хорошо).
-
конечно глюки есть. но альтернативы с верхним экраном нет. порадовало что кажет кино без тормозов и конвертации. а dvd+sd+flash стояние в пробках делают относительно нескучным. мои седоки довольны. а через год другой глядишь и что то новое появится. когда од озвучил замену сд30 на навигашку за 70 тыр мне аж поплохело...
-
можете попинать, но при -30 и поездке на 15 км без доп обогревов дизель не прогреется. вся надежда на фен. а бензин при коротких пробегах по пробкам и прогревах даст расход под 20.. (убедился на личном опыте, кроме -30).
-
chingizz а вы знаете цифры? так поделитесь - может мне выпить йаду?
-
Кстати за темные зеркала. Обратил внимание что в антаре все зеркальное хозяйство достаточно высоко установлено, так что найти пепелац который сможет заслепить еще надо найти. Даже маршрутки пежо не слепят через зеркала, хотя на фокусе натерпелся от них.
-
Мож я сильно ошибаюсь, но мне кажется что с учетом всех передаточных соотношений в коробках момент на колесах будет не сильно отличаться.. Поправьте?
-
А они у 3.0 и 2.2 разные?
-
аварийка и блок света горит минут 15 (у меня). остальное сразу как цз закрою.
-
ну не то чтобы совсем маленькая.. но после кукурузера будет тесно.. да и 140 для нее не сильно много.
-
особо с учетом того что дилеры обеспечены клиентами как минимум на 3 года после продажи машины. а чем здесь клиентов завлекать - сложно сказать, но им виднее.
-
это конечно сильный ход. а что еще смотрели?
-
качество данного ГУ относится ко всем ГУ этого завода. есть еще и другие конторы.
-
судя по фоткам дофига дополнительных площадей и услуг, а это стоит денег (одна аренда поди в копейку влетает). это ж надо отбить. опять же посмотрел вакансии - зарплата от 40 тыр.
-
заправлялись в одном месте?
-
цвет то пёс с ним.. а вот название nokya не напрягает?
-
истественно. максимально экономичный режим зависит не столько от скорости (хотя и отнее тоже) сколько от оборотов двигателя (и режима акпп - есть блокировка гт или нет). для большинства жижигалок это около 3000. у трактористов свои значения.
-
а фоток новых проводов (контактов) не делал?
