zloi_kot
-
Постов
5221 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
77
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
Посмотри в вики. Нашему уже не пять лет. Просто у нас его не было. А за бугром каждый своим делом занимается, в движок никто не лезет..
-
Скажут " пипец, чисто мерин "
-
От чего? 2,4 чистить? Если наш уже не новый то трешка- довольно свежее изделие.
-
Джедай 3.0.
-
Это как раз неправильная.с антарой общий только внешний вид... Как и в предыдущем с моккой. Кругом обман и маркетинг.
-
В смысле на рестайлах. Именно так мне плел манагер от автомира когда я ее покупал. Решайте сами верить или нет.
-
Кто-то еще верит манагерам? Которые вещаю про балку сзади?
-
Если добавить блок питания, сколь-нибудь читаемый тач и необходимые разъемы то получим 7" планшет. А добавить усилитель - минимум однодиновый формат с выезжающим экраном. Основная проблема - производительность, упирается в частоту. А это тянет помимо питания еще и проблемы теплообмена. Чудес не бывает. А иметь сразу несколько ос ни к чему. Ни одна программная реализация не будет производительнее аппаратной. Хотя для самоделкиных это интересно. Но когда появляется аппарат в котором все есть - энтузиазм заканчивается. Как с антарой - все есть и что то докупить в автомагазине проблема.
-
а красные свечи это плохо? хуже чем черные?
-
DNS35 по тем объявам их почти нет - менее четырех десятков объявлений. вопрос в то что на нашем форуме дизелей с приличными пробегами не очень много.
-
антары с дизелями поперли года два как. так что найти дизель, да еще новый с пробегом больше 100 тык на этом форуме малореально.
-
нее, не евро точно. там 95 - говно.
-
ну местами дт дороже 92 на пару рупчиков..
-
они просто не знают что такое бывает.. да и с манией экономить такие расходы - прям серпом по сердцу
-
где кипятимся? кстати то - осознаная необходимость , и пофиг 8 или 10 тыр оно стоит. это не просто смена масла и фильтров. хотя для кого-то пустая трата времени. хочешь сильно экономить - продай антару и купи логан. как ни упирайся экономия и антара - разные истории.
-
ничё.. остается самый последний - про большой момент. вот за ним действительно всё кончается.
-
сорри за офф.. я с вас балдею. тут в соседней теме трактористы убиваются по поводу 12 -14 на сотню с ох.. каким экономичным дизелем. совести у вас нет.
-
На морозе больше дубеют провода нежели шланги. И моща разная ибо заточены под разные машины, как следствие может быть разное подключение к прикуривателю или к аккумулятору.
-
Таки тоже вожу беркут 15. Качает все от колес до шариков. Имеет клапан для стравливания. По обзорам должен быть долгожитель.
-
Да ладно, поди запах подозрительный с задних сидений попер, окна запотели вот и притормозил..
-
иногда машина нравитсябольше чем желание экономить.
-
на час при наличии деталей и инструментов. еще беготни по магазинам на день.
-
по своему небольшому опыту полагаю что наиболее экономичный режим около 3000 об/мин. по идее представляет интерес скорость при таких оборотах. может интересен диапазон скоростей на одной передаче.. за механику не скажу, автомат не любит нерешительность, когда газ (сильно), тормоз и снова газ при разгоне с 0. а приуверенном нерезком нажатиии тянет очень хорошо.
-
Я бы написал - негде разогнаться больше 100. Кругом камеры и засады..
-
Вас послушать так на мерине уснешь не тронувшись..
