zloi_kot
-
Постов
5169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
73
Весь контент zloi_kot
-
однозначно. сам видел у нас учебный центр форд-вольво. их учат там, они год-два тренируются на гарантийных авто и валят на заработки в ара-сервис.
-
на незаведенной педаль прожимается один (может два) раза. очучаю каждое утро. дурацкий рефлекс (откуда не знаю). сначала тормоз утопить - потом заводить.
-
могут быть глюки абс. вроде как оттуда ноги растут у всех остальных примочек. имхо конечно. даже если муфте пипец - куда антибукс смотрит?
-
шалом камрады! есть у кого сказать за морель темпо 6? стоит оно того чтобы потерять деньги и время?
-
эта потертость - геморрой. особо когда на каско фотографируют. и ваще пластик на бампере редкое говно, ногтем царапается.
-
критичный вопрос подключения. ибо плафонов подобного типа море. другое дело желание стелать по максимуму аутентично. если собрать приблуды с клонов антары по всему миру - будет все и даже больше.
-
По идее они должны быть запараллелены с подсветкой салона. А куда их подключать, колхозить? Кстати насчет резать - прибором для выжигания не вариант?
-
Надо было пообщаться. И от машины не отходить. Ты ж видишь че за механики там.. наберут по объявлению..
-
точно-точно.. я попробовал и теперь каждый день меняю... прям если не поменяю - день пропал. сорри за офф.
-
в городе диагональ или ее подобие - легко. особенно зимой..
-
А с другой стороны запарились бы на светофоре педаль давить. Так что бум щитать что так идолжно быть
-
пробовал тормозить (правда на сухом) - абс тарахтит.
-
куда нито да стравливается. абс как то должна это делать...
-
можно попробовать поставить вопрос по другому - блок управления климатом в антаре сильно уникальный? не стоит ли такое железо где нибудь еще (кроме клонов)?
-
аналогично. стоя на месте могу выжать до конца. на ходу - фигвам, педаль чуть не гладить надо.
-
а как я лоханулся при покупке с ингосом (91тыр) и сраными скидками в салоне.. до сих пор не могу забыть. правда стажа был тогда 1 год.
-
уже за писят. предлагали еще дешевле согласие. но чета побоялся.
-
хз.. бензин в этом плане мягче работает. у од слышал байку про пару случаев сорваных валов акпп на дизеле. момент большой.
-
ресо 44 тыр на сумму 850. плюс 6800 за неснижение выплат на конец срока.
-
читай мануал. там есть. кстати есть кулибины которые новые прошивки для мотора делают. а никому не встречался левша по климатам?
-
эээ, брателло.. а ты представь что наконечник все таки где то внутри болтается? со снотворным не уснешь.
-
это смотря как газ жать. если сразу резко и в пол - тупняк имеет место быть, так видимо мОзги акпп устроены. ну и конечно уровни жиж неплохо бы проверить.. тока не у од. ничего не найдут а за диагностику слупят.
-
Может на дорестайле так и есть. У меня в авто все фигачит через торпеду. Проверено не раз. Если дефлекторы закрыть - ваще не дует. И в авто скорость ветродуя больше чем на максимуме ручной регулировки.
-
не поверишь - есть. но если нажать кнопку авто - то нет. режим авто это песня. судя по марксу его назначение максимально быстро установить нужную температуру и поддерживать ее. по замыслу разработчиков это можно сделать только через сопла на торпедо. поэтому все остальные закрываются. направляешь на стекло или в ноги - отключается авто. включаешь авто - дует только в репу. в общем песня а не климат. может в новом двухзонном по другому..
-
вопгос. есть тема со втыканием вч в обшивки передних стоек. а есть ли смысл вч втыкать в торпеду - как будет звучать отраженный от лобовухи вч?