zloi_kot

Крылышком вниз.

Чел наверно гуру в секасе, раз дворник ухитрился наоборот присобачить.. Там же защелка есть, а на поводке отверстие под нее..

Все бы хорошо, но вот перейти к первому непрочитанному сообщению - архаизм. На некоторых форумах это происходит автоматично.

87 градусофф постоянно. Это плохо? По мне так нормально.

для начала все резинки протри силиконом.

а вы хотели мягкости ситроена-дессы? я тоже не прочь жить вечно. и на шАру.. тут либо мягкость либо управляемость. а антара изначально позиционировалась как каптива спорт.

не читайте советских газет.. на одной странице пишут шевроле уйдет с рынка, на другой - внедорожники кадиллаки и шевроле будут в питере собирать. верить никому нельзя.

это все прекрасно. остался вопрос - насколько тяжело снять обивку задних сидений что попытаться вкорячить туда установочные комплекты для обогрева типа горыныч? или лучше не пытаться? в них интересно отключение через полчаса. а то сзади реальный колотун. обдув по низу - фикция, почти холодный и дурацкая шторка под сиденьем отражает 90%.

На самом деле там система магнитов с микроконтроллером. После обработки намагниченные молекулы топлива начинают сильнее отталкиваться друг от друга, чемдостигается более мелкий и равномерный распыл топлива и значительно улучшается качество топливо-воздушной смеси. В результате происходит более полное сгорание, количество выделяемого тепла увеличивается, что приводит к увеличению кпд двс. Растет момент и как следствие мощность. Вот. я все придумал, все развод для лохов.

а не проще взять больше, слить, скока влезет долить и повторить в обЪеме остатка (после непродолжительной работы)? свежей будет.

дело за малым - найти китайца програмера или колупаца с переводчиком гуглом.

фен скорее всего киловаттный, больше - сильно толстые провода нужны (85 ампер - уже не хило). я даж на фф2 с теплым стеклом не стремался зимой салон проветрить пару минут вечером. сильно помогает.

опять же сорри.. прикинь если бы туда на фокусе полез? я и говорю - не все у нас так уж плохо.

есть альтернатива - гаишные радары.

сорри за офф Dental просто у всех разные понятия прро бездорожье. для меня это разбытый асфальт или грунтовка, а для кого то раскисший от недельных дождей чернозем. смне достаточно на бордюр заехать, а кто-то лезет в говна по ступицу. с трудом представляю как можно случайно погнуть крепление подвесного подшипника, но ведь гнут.. и выезжают, значит не все так плохо. ну и конечно, антара не для таких испытаний.

И если можно немного подробностей - как меняется характеристика и расход. Ибо судя по цифрам речь идет о рестайловых 2,4

Тока не нарвитесь на подделку. В свое время весьма широко практиковалось. Статей в тему масса в инете с картинками.

Насчет цз без аккума - сильно. Вручную опускаете пипки на трех дверях изнутри, а водительскую запираете ключом. Но это чисто от бомжей. Без батарейки она даже пискнуть на сможет... Как вариант на работаущей машине закрыть цз, заглушитм, вылезти (разблокируется только водительская дверь) и закрыть ключем (предварительно открыв капот чтобы батарею снять)

Бытует мнение что на машине аккум может подзаряжаться. Но на 100% не заряжается. Так что я бы сначала зарядил его зарядником, а потом втыкал в авто.

О, это долгая история в духе джеймса бонда и индианы джонса. Штирлиц курит просто. Были и засланые агенты в жм и подкуп инженеров од..

Вот если бы при покупке была возможность проверять диски на балансировочном стенде.. За это можно и доплатить. А диски с дисбалансом продавать с дисконтом.

по лужам потише значительно с шумкой, но цокот шиплв один пень слышно отчетливо.

если пересчитать по курсу - рестайл в топе глубоко за полторашку.

Для меня пробка в москве это 1 км от кинотеатра слава до м шосе энтузизистов за 40 минут. Остальное - просто медленное плотное движение. Сегодня посмотрел среднюю - 12 кмч. Хотя обычно езжу знак плюс десять. Или балашиха- таганка полтора часа. Причем это в любой день.

Хело камрады! А что, кто-нибудь ставил свечи стремями- четырьмями электродами? Есть такой опыт?