zloi_kot

ничем не лучше и не хуже других. есть за что зацепиться - едет, нет - скользит.

ага. и графиками диностенда...

а можно антару сегодня на кукурузер вчера? цена то почти вровень..

пардоньте граждане, максимальная нагрузка 80 кг - это наверно вертикальная на шар? горизонтальная там обычно около двух тонн. где то была отдельная тема богатая за фаркопы..

если часто меняется прокладка - коробас не успевает подстроится под нее. две прокладки - два разных стиля вождения. а для адаптации надо время.

Я тут пошарил по форумам. Все в один голос твердят - в нейтраль ставить вредно. Никто не сказал почему. Байки про насос там же и развеяли - если мотор крутит то с насососом все ок. Осталось выяснить что подвержено больше износу в нейтрали чем в драйве. Есть внятные мысли?

А тайный смысл ставить на парк а не на нейтраль? На нейтрали тоже что то отключается - расход падает на 0,1. Тормоз я держу в любом случае, здесь облажался с переключением, отпустил тормоз и нажал слегка газ.

Вчера чуть ущерб не причинил себе.. Стоял на горке перед светофором. А так как он долгий воткнул нейтраль. Ну и заболтался. Тут случился заленый, я про нейтраль забыл, чуть газ нажал и машин назад поехал. Ну тут быстро про нейтраль вспомнил, по тормозам и вперед погнал. Т е тормоз удерживает несколько секунд на горке если не топить газ. И не зависит от передачи. Газ тронул - покатился.

просто сертификация обставлена массой требований и немалыми платежами. и хорошему сервису сертификация кроме геморроя ничего не даст. хвк думаю не простаивает..

я подозреваю что инструкция - единственный документ на который может ссылаться пользователь. в части если что-то работает не так как там описано. а если там ничего про пинки нет - судьба..

мазды..

Pitun пока коробас пинается и хрюкает, но машина едет и ошибок нет - никак. Ибо нигде не написано что переключения должны происходить молча и без пинков (я имею в виду инструкцию по эксплуатации авто) Можно настоять на диагностике или разборке - но уже за свои деньги. И если выявится дефект (что вряд ли) появится минимальный шанс вернуть эти деньги и получить гарантийный ремонт. Сейчас любая конструкция настолько сложна что кроме как скопищем спящих геморроев не назвать. недай бог они проснутся..

сертифицированный - значит прошедший обучение и проверку оборудования. может не быть од. как правило дилерство (сиречь право на продажу) - отдельный договор плюс к сертификации.

это маловероятно пока кому то не захотелось бабосов.обявят месячник правильных лампочек и пипец. для особо упертых и знающих законы будут предлагать проехать к эксперту.

так же где то писали что эта функция чисто программная. учитывает запуски прогревы и прочие неприятные моменты. поэтому для наших условий неплохо масло поменять а потом уж лампу гасить. у меня тоже на 7500 начала включаться.

если разговор пишется - то об этом обязательно предупреждают. ну может за исключением экстренных служб. если предупреждения нет, то и записи нет.

я таки спрошу - что за документ такой, телефонный звонок? куда на ем печать ставить? и как в суд предоставить?

да пес их знает.. если по цене то может быть.

Ну технологии на месте не стоят, мож щас каты нежнее..

она сильно отравляет только кат. а он курва денег стоит.. и участвует в дожиге той хрени что из цилиндров вылетает. вот и связь. много серы - убитый кат - поганый выхлоп. ну там астма, рак и тп. а вот фича с мочевиной на дизелях под евро 6 - это конечно жесть..

ваще интересно.. если по нормам евро на выхлоп содержание соединений серы не регламентируется то какой тайный смысл переходить на выпуск топлива класса 5 которое отличается от 3 и 4 только содержанием этой серы?

скоро бу машины будут цениться больше новых.

а в нормах евро только оксиды азота регламентируются? т е на всякие соединения серы начхать? интересное мнение.

какая спинка? пассажирского сиденья? так это отдельная опция и на 24 ее вроде мало ставили.

Бп ультимейт. 95-5. На второй машине 5 год. Заправка одна и та же. Одно но - если до этого долго лили что попало можно налететь на тэла ака джекичан и пушной зверь. Я пользую с нова.