zloi_kot
-
Постов
5234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
77
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
ну вы, блин, даете.. 235 65 17 - допустимый размер, о чем прямо в инструкции прописано. они на 2 см в диаметре больше штатных 235 55 18. и машина со слабым (для ее массы) двигателем 2.4 с 17 колесами резвее. от такая фигня, малята.
-
И тебе удачи! Да ты фанат..
-
хоть и не в тему немного, но показалось что 17 (Нордман 4 235 65 17) как то лучше возвращаются в ноль чем 18 (Данлоп 235 55 18). по колейности одинаково. ну и помягче немного. а то как на табуретке по лп получается. кто знает где взять оригинал 17 об семь лучей? купил серебристую реплику а ля каптива шесть лучей - под лаком поперла коррозия (катал 3 зимы). беда-печаль. перекрашивать (4 шт) ваще не бюджетно ни разу.
-
кошки - это правильно. но я своего в тюрьме (переноске) вожу. во избежании.
-
чет вспомнилось кино няньки про двух амбалов.. у них помница тоже акустика в кузове была. цепями пристегнута.
-
не, сам в тормоза не полезу, хотя посмотрю как и что.
-
Еще и диски советовали проточить.. Стоит ли заморачиваться? Я так понял еще комплект колодок и диски тоже менять.
-
Пробег 21 тык. Задние колодки 2 мм.. Передние чуть больше. Печалька. Где взять новые заводские?
-
А у меня так вообще сложилось мнение что авто заточено под 235 65 17.. И едет легче и рулится. И переключения на разгонах торможениях незаметны. На 235 55 18 чувствую дискомфорт какой то. Думаю на след сезон илето 17 сделаю.
-
именно так и есть. только без момента. стоял на небольшом подъеме, долгий светофор, переключил в нейтраль. засмотрелся по сторонам, на зеленый тормоз отпустил - стоит, нажал газ легонько - и покатился назад. хорошо что вовремя тормоз придавил. ручник не жужжал ни разу.
-
9*24,5=220 мм (шириной почти как шина, есть шанс поиметь бордюрную болезнь) 8*24,5=196 мм какая полка тебе больше нравится?
-
ну вы, блин, даете.. и качество вспомнили.. 2х омные будут звучать несколько громче. посему самый минимальный совет - воткни второй динамик спереди вместо штатного. пищалки оставь на кроссоверах. а музыку просто сделай потише. чувствительность у динамиков высокая (есиче 3 децибела - это разность почти в два раза). мне понравилось как все сразу кинулись про подиумы и шумку писать. если бы сразу воткнул 4-х омные - нифига вообще делать бы не пришлось. и не извращайся с балансом - сзади центр тоже уплывет, может потребуется зад погромче сделат а перед потише.
-
я так понял что вместо 4х омных динамиков ты воткнул 2х омные. естественно будут офигительные изменения. воткнув старые пищалки с конденсаторами ты устранишь только цыканье. мидбасы так и будут орать. обычно замена к таким катастрофам не приводит если менять подобное на подобное.
-
если все это включать через нажатие кнопки нави (а не через экран) радио (курва) продолжает бухтеть. два разных источника звука могут свести с ума..
-
как самый аварийный вариант - мультики с карты навигации. там места хватает. проигрываются в стандартном медиаплеере.
-
если не секрет, смысл этого привода? там флешек хватает с избытком.. или с него можно что то прошить?
-
ну насчет топлива сэкономить - это вряд ли.. с эко тоже можно притопить.
-
видимоплеер виндовый там уже есть. для играния музыки и прочих картинок.
-
наша машина вполне удобна в плане залезть-вылезти-внутри сидеть. ну и едет. и вмещает. и атмосферник. и автомат нормальный. и тормоза хорошие.
-
жрет антара как слон если хочется драйва минимального. стал пенсионерить - расход упал до 16. был 20.
-
в общем ближний свет рулит. при нем и сзади огни горят и машину видно лучше. а с этими диодами фиг поймешь остановился он или давно стоит и остыл уже..
-
точно! а за заглушку - ту самую коробочку!
-
ну семен семеныч.. вколхозить коробочку для семок. :rofl:
-
насчет алгоритма не скажу, но кто то выкладывал фотки засвета штатный птф.
-
при плавном разгоне ничего не блокируется практически. видно по оборотам и скорости.обороты постоянные - скорость меняется. зато на верхних передачах отчетливо видна блокировка - скорость растет практически одновременно с оборотами.