S@chok

И не только в условиях Москвы.

А что скажут, будут делать по гарантии, есть бюллетень.

Сегодня общался с диагностом - если не сбрасывается значок сервисного обслуживания как на дорестайле, то повторить процедуру ещё раз. Должна скинуться.

Чтобы не парится рекомендую уже сейчас пройти ТО-1, к тому же и маслёнка просигналила.

А вот и от Антары есть выписка из TIS - http://www.antara-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=6948 Тоже от дорестайловой.

Чертежей не видел, но может TIS от дорестайловой Каптивы подойдёт - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_9h0.ru.php#c9h0fs

Вот я и пытаюсь понять как вы понимаете. Мне не приходилось шить БК на Антаре, но допускаю, что это именно перепрограммирование самого БК нужно, а это сложно. А скандинавский свет не имеет никакого отношения к БК, а просто перепрограммируется модуль управления светом в блоке BCM (блок управления кузовным оборудованием). Почему Диагност (электрик) у вашего ОД этого не может - это только ему ведомо.

Хорошо, во-первых, как вы понимаете перепрошивку на скандинавский свет? Во-вторых, вам не кажется, что не в той теме вы хотите получить ответ по скандинавскому свету?

Это к тому посту, что вы выложили с перечислением номеров прошивок. В той теме всё достаточно понятно отписано, для понятливых.

Номера могут отличаться хотя бы потому, что: 1) Новая версия прошивки (у вас или у меня) 2) отличия в комплектации 3) у меня ксенон стоит, а у вас галоген. И ещё, если вы думаете, что я помню все номера прошивок BCM, то глубоко ошибаетесь.

У меня телефони zip-архивы не открывает.

Версии какого ПО? И бросьте вы кивать на Астру, абсолютно разные машины, как по наполнению, так и по происхождению.

Эту тему тоже читали - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1377-vkljuchenie-opciiskandinavskii-svet-ili-drl/page__st__110

О, ещё и с железками!

Так вы и почитайте тему о Скандинавском свете, там всё рассказано.

Вы на дизеле ездили? Я так-то тоже не заморачиваюсь с промежуточными ТО. Разве что по окончании гарантии перехожу на ТО через 10000км.

Так и у дорестайла в вашей комплектации этих фишек не было. Позабавило сравнение с Волгой. По-моему мало людей колодки у ОД покупает.

Для активации скандинавского света Карпасс не нужен. По крайней мере на дорестайле.

К чему эти разговоры, вы же, трактористы и не только, меняете каждый 7000км масло. А это же нигде в регламентах не прописано, ну кроме тяжёлых условий эксплуатаций, под которые не попадают наши режимы. Поэтому каждый должен решить для себя, что он хочет делать на ТО. По мне замена всех фильтров и масла - это прописная истина.

В любом случае на ТО все работы, которые вы хотите провести, вы же и оплачиваете. Не бесплатных работ у ОД на ТО. Есть только лояльное отношение к клиенту, это когда замки смазали бесплатно, лампочку поменяли (работа). Поэтому мне немного смешно читать - воздушный фильтр в регламент не входит, но за свои деньги... Можно подумать если бы он входил, то его бесплатно поменяли бы.

Нет датчика, система сама прикидывает когда зажечь лампу. На дорестайле не было такой системы, вернее она была неактивирована, мне её только этой зимой активировали. Допускаю, что на рестайле она идёт уже активной с завода.

А вам-то какое дело? Или вы тоже обижены официалами?

Ну правильно, в пузотёрке практически лежишь, а тут автобусная посадка.

Обычно зуд от кардана идёт, крестовины с подвесным проверьте.

У каждого своя анатомия посадки, даже при равном росте.