S@chok

Если бы мне приходилось ездить максимум 100км/ч, то хватило бы и малолитражки с двигателем 1,0л, а не V6 c 3,2. Как раз по трассе скорость обычно превышает 100км/ч.

Я имел ввиду передние диски с суппортами. Никакой полходовой менять не надо. Задние у нас ещё сносно подойдут.

Это видимо на рестайле так. На дорестайле силовые розетки не отключаются.

Вот именно.

И не только резину, надо диски тормозные большего диаметра и соответственно суппорта под них.

Пока не встречал, только на дорестайл были.

Минимальный расход на нашей Антаре по БК видел 10,1, когда ездили в Анапу почти 3года назад, но и тошнить приходилось в районе 90-110км/ч. Больше так не езжу.

Если только машина попадает под бюллетень по замене прошивки.

У ЛУКОЙЛа обычно класс 3 топливо идёт.

Теряется контакт датчик - антенна (ниппель), как вариант.

Странное сравнение - Октаха нью и Инсигния. Они вообще в разных категориях находятся. Я тоже тестил Октаху, честно - не особо впечатлила и обещанных 180 кобыл я не ощутил, едет примерно как мой Пассат со 152 кобылами. И в рекламе по TV Октаха лучше смотрится, чем в живую. Ещё немного не в тему, тестил по весне битурбодизель Мультивен - вообще не вставил. Самое смешное, в четверг тестил Туарега 3,0TDI, почему-то осталось впечатление, что еду на Пассате сложилось. Хотя едет неплохо, на коротком отрезке трассы разогнал его до 180км/ч.

Может неправильно обучили? Надо не отпускать кнопку когда поднимаете до конца и придержать кнопку когда окно закрылось. Тоже самое и с опусканием.

Согласен, Инсигния сильно проигрывает в пространстве салона Пассату. Особенною сзади, это касается седана. Но мне с моим ростом 172см это не так критично.

Не знаю, мне вообще универсалы нравятся, видимо ещё по молодости катался на служебном Вольво 940, очень практичный чемодан. Хоть и был 5-ти цилиндровый и 130л.с. Новая Синька мне думается с 2,0 Турбо потреблять бензы не намного меньше Антары 3,0. Поэтому наверное дизель более уместен. Но я всё-таки буду рассматривать бензин. Мы тут сами как на даче живём.

Был Скаут с дизелем на DSG и с полным приводом, но мало. Должен выйти обновлённый. На Пассаты ставили полный привод раньше с 2,0FSI и 2,0 TDI, но тоже мало, как впрочем и Инсигний полноприводных. Пассат Аллтрак по-моему провалился вообще, может потому что в основном с 2,0TSI. Хотя его максималка стоила столько, откуда только Ауди А4 Аллроуд начиналась. Мне предлагали Инсигнию полноприводную у ОД перед НГ за 1,35млн рублей. Была даже в наличие.

Я то смотрю на неё как замена Пассату.

Ага, товарищ видимо с БэМэВэ спутал Антару. Хотя я тут на днях погонял на трёхе 325-й. В принципе ничё так, но Пассат порезвее едет.

Я как раз её и жду.

Забавно, а каталог Шевролета пишет, что не поставляется. Только применимость не указывает. Но походу это он.

А в запчасти на Антару только большой (задний) салентблок и идёт и на Каптиву тоже. Маленькие не поставляются. Вот то, что предлагает экзист - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A1D09210&sr=81&Cat=Opel

Да, скорее будет замена двигателя. Ждать агрегат придётся месяца 2-3. Поэтому действительно лучше поступить как советует melbu.

Видимо в Италии такая же зима как и в Турции, где в основном Пирелли и выпускается.

Вы уже не первый про это пишите.

Тут же дело добровольное, кому-то может и нужно. Этого человека если что я знаю.

Выбирайте - http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=6d369584-837a-44f2-a355-dc33813cfd6a&Unit=E09D8518-9A78-4BC6-9A8C-14E5EB45A246&Title=undefined