S@chok

Вы читали, что это за ошибка? С чего решили, что дело в контакте?

Да не лезьте вы в муфту, мало информации, потому что мало проблем. Вам в ВК подкинули чушь и вы ухватились. Что за несанкционированное включение муфты? Оно если и происходит, то это проблема с проводкой, а не с муфтой. Вы бы сеачадо со всей трансмиссией разобрались. Тут люди по 300 и более тыщ проезжали и не было никаких проблем с муфтами.

Мы тут не про подвеску говорим, а про трансмиссию. Подвеска не может вибрировать - это тупо Сайлентблоки и рычаги.

Да нет с ней особых проблем, работает на уйме машин. Довольна простая конструкция. Мне единственная деталировка её попадалась в марке Рено. Но там в принципе ломаться нечему. Она либо замкнута, либо нет. То, что грешить на вибрацию вряд ли связано с муфтой. Надо смотреть шрусы, карданы, подвесной и раздатку.

В муфте залита обычная ATF, объем а районе литра вроде. Только в случае с Антарой эта жидкость на весь срок службы. Чтобы поменять надо будет разбирать муфту, а после разбора возможно нужно менять детали разового монтажа, которых в запчастях нет.

Да не, в основном только жадность наших продаванов влияет на ценник. я недолго поработал в одной конторе, там упор был на то, что они продают типа премиальную китайскую шину))) И поэтому цена у неё выше на несколько тысяч, чем у конкурентов, которые это не заявляют))) А если клиент не хочет купить, то это не наш клиент))) шляпа полная.

Все эти производители из ЮВА никогда не разрабатывают протектор, а тупо копируют у известных производителей. Причем не только в легковике.

Есть данный агрегат в интересном исполнении. Только зовется он Мерседес и уже не выпускается.

Вот 2 артикула - General Motors 96833773, 20825965 Но думаю, что после того как узнаете цену, так будете, что-нибудь колхозить или искать на разборках.

Да мало тут кто на механике ездит. Не припоминаю обсуждений по сцеплению.

Так это подводят к смене автомобилей, но если кому дорога старая машина, то будьте любезны поатить за её эксплуатацию. Замена катализатора тут ничего не решит.

Так Ниссан как и Митсубиси уже и так кучу лет в долгах как в шелках и балластом висят у основной конторы.

Вообще на Мазду похер, когда-то рассматривал к покупке косорукую 323, но супруга уберегла от этого опрометчивого шага. Поэтому аминь!

Переобулись уже))) Ну косоглазии это свойственно. Какие их заводы, если это заводы Солерса были.

Это уже несколько лет как ФВ стал сотрудничать с Фордом. На базе Форда Ренджера делают Амарок, а на базе Кедди делают каблук Форд Коннект. Сам их видел в Турции, в пролом году.

Он же и ФВ Амарок)))

Да уже похвастались этим RAV4

Оно вернется, когда повально китайцы будут ездить)))

За такие деньги на переднем приводе))) Коноа тот же X-Cite (Cheri) будет дешевле 3,0 млн на полном. Я за полный привод.

Вообще уже всем давно понятно, что Европа вчистую проиграла электрогонку Китаю. Лучше бы сосредоточились на том, что у них хорошо получалось - выпуск автомобилей с ДВС.

Мазда в Китае контактирует с Чанганом и на их мощностях производится. Кстати вроде как полулегально Мазда вернулась, представительство есть, машины завозят из Китая, пока 2 модели - CX-5 и CX-50. Обе на переднем приводе и без руссификации.

Наверное, не считаю себя сторонником Ниссана. Ценники не гуманные, тачки особо звезд с нета не хватают. Короче ничем не лучше китайцев, только дороже)))

Его у нас и продают под брендом Oting. Там еще одна модель страшного вида)))

По-моему сначала должен поблочно разбираться, а потом уже пины вытаскивать ключами из набора выше. По фото не определишь как разбирается.

Вот ваши артикулы компрессора кондиционера - 22745357 4802928 94552591 По ним надо подбирать.