S@chok

Ну судя по каталогу есть различие только на перед и зад. Лево или право без разницы. Ну и либо грунтованная, либо хромированная.

А датчика уровня нет?

Ну судя по каталогу надо снять накладку, в которой стоит личинка на водительской двери. Обычно она держится винтом в торце двери, затем тянете ручку в сторону торца, чтобы она вышла из зацепа внутреннего корпуса, затем отводите и выводите зацеп спереди. Механизм остается внутри двери. Это так было на Вольвах

Вова, не надо меня втягивать в дискутирование. Пользуйся темой в Оффтопике. Я сказал, что этот бренд гавно, что непонятно, к чему разглогольствование и скидывание ссылок? Я думаю на этом остановимся.

Ты сам эти отзывы читал перед тем как сюда ссылку постить?

А сальники где? Ну и рейтинг на основании чего делается? В основном продаж, а это таксе показатель.

Каатро френи - это гавно из гавна. Вы чем руководствуетесь при покупке сайлентблоков. На Драйв2 заглядываете?

Вот про запчасти и руки да. А то картинки на раздатку еще дорестайловой Каптивы вообще не в тему.

Мне Вова не особо интересны поломки юзанных автомобилей непрофильных.

Там даже на валу 3 уплотнителя стоит. Все равно не догоняю роль дренажного отверстия.

Впервые слышу про дренажные отверстия в раздатке. Для чего оно там?

Попробовать со второго ключа заводить

Проводку проверяйте.

Это и называется на стыке. Меняйте все уплотнения, чтобы только хорошего качества они были и установлены правильно. Все будет нормально тогда. Просто так течи не бывает.

Не совсем понятен вопрос, что значит отключен чек?

Я представляю устройство раздатки. Дело в том, что это 2 разных агрегата с 2 разными маслами - трансмиссия в раздатки и ATF в коробке. Как вы течь определяете масла из коробки в раздатку? И еще, в коробке с правой стороны стоит свой сальник. Поэтому, что там задерживает сальник в раздатке, только вам должно быть ведомо. вот сальник, поз.9

Как вы вообще видите течь? На стыке коробки и раздатки с правой стороны?

Я так же как и вы использую каталог. И когда у нас была Вольво, то там тоже стоял сальник и резиновое кольцо. И я их менял, но это была левая сторона, т.е. со стороны коробки. И еще там позволяло место установить новый сальник без удаления старого, что повышало устранение течи в разы.

Сальник под номером 21, под номером 22 резиновое кольцо. Вы его точно поставили?

Шелл, на счет C3 не скажу, а A3/B4 вполне.

Вообще-то я тоже не вижу. Думал это только у меня, как и со ссылками.

Вообще вопросы по сокращенным рабочим неделям и кадрам касается всей страны, а не только Урала.

На самом деле у нас тут несколько ДТП были по вине водителей, которым за 60.

Ну было бы логично озвучить ценник.

Отремонтировали?