S@chok

По мне тоже, смазка как смазка. Ничего выдающегося.

Дымок может быть и от того, что диски грязными руками лапали, особенно маслинными. Вы присутствовали при замене?

Если цилиндр клинит или колодка, то быстро можно такую выработку получить. Хотя рекомендуемый износ дисков в районе 1,1 - 1,5мм. После чего надо их менять.

Направляющие чистили-смазывали? Пружины новые ставили или старые? Их тоже мазали?

И что собственно? Вы излагаете свои домыслы и фантазии. Могу лишь сказать, что за 18 лет эксплуатировал 9 машин из них 6 были из салона. Так вот, резина с завода, которая убилась на выстрел, одно колесо, оказалась только на первой новой девятке. И то это была Росава. На остальных машинах заводская резина нормально отходила весь срок моего владения. Даже на Антара Данлоп не стерся по краям как у многих. А личные предпочтения, типа тихо и мягко - это из разряда самовнушения. И Гарантия есть на резину установленную на автомобиль с завода, только несёт её производитель резины. Просто решать эти вопросы с ним не каждый хочет, проще новую купить.

Да нет никаких обновлений, зайдите на немецкий сайт и посмотрите. И колхозить новые Карты никто не будет, спрос минимальный. Это не ФВ.

Я надеюсь это была шутка? Как раз на конвейер идёт продукция качества на порядок выше афтермаркета. Если кому не повезло, то это не повод нести околесицу.

Вы уверены, что правильно всё прочитали? Те модели, в которых можно обновить навигацию, не имеют ТачКоннекта, там стоит абсолютно другая система. Да и сайт этот не имеет отношение к Опелю, кроме услуг.

Я поэтому и написал, что мне попадались неубиваемая резина.

Это аналог Q2, который уже в Европе ездит. Старший сын фотки из Италии скидывал. Я сам его видел в Римини, но уже в темноте.

Ещё не до конца сдохла, но уже просится под замену. На Пассате я с такой лампой пару месяцев ездил, потом она погасла вообще.

Установил диски Optimal и колодки Galfer на зад Вольво. Встали как родные. Проехали 150 км, всё штатно работает. Помучился с электроручником, пока сводил его.

Что-то мне подсказывает, что нет у вас там прокладки. На герметик садится поддон.

Не слишком ли много производителей масла в стране, которая меньше нашей области?

Да, опелевский номер 1238838.

Пёс не грызун, а белка таже крыса. Только попушистей.

Жизнь есть далеко за 3-4года. Пассат - в декабре 7 лет, пробег 118600км, Вольво - 9 лет и 143000км. У Вольво даже намеков на ржавчину нет, в обслуживании дороже. Пассат что-то тут по сколам начал подржавливать, но был зачищен и затомпанирован краской из набора. А так, да, раньше меняли каждые 3 года авто, независимо от пробега.

Нормально вроде грузится на Билайне.

Когда купили Вольву, то обнаружил, что стоит композитная защита, если её ставили с момента покупки, то она стоит уже 9 лет. Функцию свою выполняет отлично.

Значит видимо это фикция.

Не убиваемая она потому, что дубовая, которая не изнашивается. Это как с колодками. Есть колодки мягкие,которые стираются за 20ткм, а есть жесткие, ходят по 50ткм,но при этом едят диск хорошо. Каждый выбирает что ему подходитНе надо мне рассказывать прописные истины. Я не первую машину катаю и относительно колодок, обычно штатные с завода изнашиваются быстрее. А диски обычно жрут колодки ATE, что штатные, что не штатные.

Не согласен, обычно штатная резина с завода вообще не убиваемая идёт. По крайней мере мне так попадалась.

Согласен, но это не для этого форума.

Тут вроде кризис как-то наступил с финансами, а на Вольве задние тормоза уже на издыхании. Надо менять диски и колодки. Что-то посмотрел цены, плюнул и заказал диски Optimal и колодки Galfer. На днях придут, поставлю и посмотрим, что да как.

Только отзывы про Фенокс не всегда положительные.