S@chok

Германию ненавидят не за автомобили или их продажи. Это на минуточку. Ну а сравнение с продажей Весты в Германии и у нас это вообще из ряда вон. Германия хоть как не приоритетный рынок у ВАЗа.

По ссылке Ивановича, не? Сейчас глянул, вроде дешевле было. Наверное с рекламой на TV цену приподняли)))

3-й десяток тысяч км на 0W40 Лукойл пошёл. Всё отлично.

Ну да, 5 литров нечего так выходит по цене. Ну 5 литров практически в 2 раза дороже, чем 4-е литра.

Далась вам Россия, радуйтесь, что не в ней живете. Стоп-хам в основном активен в Москве. У нас все по другому.

Да вы правдалюбец я смотрю. Тоже мне новость, этим дилеры жили всю жизнь. Я так в своё время Митсубиси Лансер не купил, за что им очень благодарен.

Прикольная цена.

Обычно страдает алюминий больше, т.е. головка. Вообще проверить на утечки и промыть систему. Возможно во время промывки и ещё что-нибудь проявится.

Вполне благополучно лью антифриз GM в Пассата. Уже 7 лет.

Я Вова уже давненько сервисом GM в А-З не пользуюсь, вот в ФВ нормальные спецы не редкость.

Работники у дилера работают также, т.к. они ещё и в неофициальных сервисах подрабатывают. А 2 нормочаса это по программе GM.

О чем и речь. Достоинство только в цене.

Ну они конечно нормальные, но только с аэродинамикой там большой вопрос. Просто палки с кронштейнами. Цена очень хорошая.

Об этом даже на сайте exist.ru пишут.

Как раз на дизелях муфта генератора стоит в обязательном порядке и не только у Антары.

Аналоги - это китайские запчасти, переменного качества. Надо смотреть здесь - http://crt.ru/catalog/OPEL/EUROPE/ANTARA/ANTARA/2012 И если есть вопросы про подойдет/не подойдет, то задавать здесь - http://crt.ru/contacts

Сидим дома на попе ровно. В лучшем случае по окрестностям Урала проедемся.

Вентилятор не включается принудительно?

Это херня какая-то, у GM как правило запчасти идут только в цифровом обозначениии. А chab014 и тому подобные и есть Фебест. Тут как правило ставят обычно сайлентблоки от Точка опоры.

А у них в стародавность был Паджеро, потом этого слепили из пикапа. При одинаковых моторах в сравнении с Паджеро это был реально спорт. А насчёт горожанина полностью согласен, близко к маразму. Притерпеться, свыкнуться и приспособиться можно, но зачем? Однако я, как вы наверняка в курсе, совсем не горожанин. Да и так-то, скажем, под горожанином в данном случае следует понимать жителя крупного мегаполиса. Вот у нас в райцентре ни одного светофора и пять минут до окраины на машине - очень даже подойдёт. Или во Пскове, скажем, с его 250 тысячами тоже будет скорее в радость, нежели в тягость. Ну а в Питере уже ну его к монаху, конечно. Разок другой туда заехать на нём можно, а целыми днями в их диких пробках коптить радость невеликая. И пытаться его втиснуть на парковочное место от мелкой пузотёрки тоже совсем не в кайф... Вот именно. Хотя мы и ездим на Вольво XC70, тоже неповоротливая и немаленькая шаланда. Но она по крайней мере хоть глаз радует, чего не могу сказать про Митсубу. Даже про весь её модельный ряд.

Я вообще задние резинки менял по остаточному принципу. Менял спереди резинки и потом которая была получше устанавливалась на задний дворник. Так и сейчас делаю на Вольво. И вообще в заднее стекло редко смотрю.

Ну любителям буераков, рыбалки и охоты может Митсуба и хороша, а среднестатистическому горожанину она нафиг не нужна. Ну и мне кто-нибудь скажет почему повозку на базе грузовика обозвали Спорт?

Митсуба так-то была не бог весть какой автомобиль по дизайну, а теперь вообще страшны как жизнь наша.

GENERAL MOTORS 96661302

А мы сегодня присматривали Вольву XC 70 на замену нашей за 1,3 млн. В принципе неплоха и пробег 60000 км, только вот водительская дверь смутила и запись в сервиске последняя на пробеге в 25000 км.