Tofsla

Писал про подобную ситуацию с Каптивой друга. Оказалось банально, предыдущим хозяином или тем, кто обслуживал авто, перетянута труба впускного трубопровода, да так, что её вдавило вовнутрь ФОТО ПО ПРЕЖНЕМУ НЕ ДАЁТ ЗАГРУЗИТЬ.(может у меня с железом косяк, но это только на Антара форуме) и был подсос воздуха. Ошибка периодически выскакивала, но крайне редко. Проблему решили по началу скотчем, а в дальнейшем заменой трубы Где ее можно перетянуть? Не понимаю про что речь.

Вот только провел. Оригинальные сальники на экзисте стоят 422 рубля счас. Двигатель у нас горячий, поэтому сальники дубеют-дервенеют. Садятся на герметик, при следующем разборе рвутся пополам. Не думаю что через них улетит много масла. Смотрите лобовой, коренной, фильтр масмляный смотрите

Ребята, посмотрите пожалуйста, какое давление масла у вас при холодном пуске максимальное? Очень важно для меня :)))) Пожалуйста! Именно первые цифры!

Чудес не бывает. Когда цепи тянутся - машина едет крайне плохо, и не из-за аварийного режима, а из-за проблем с механизмом газораспределения. Я в финальной стадии троллейбус обогнать не мог. так что я бы на вашем месте настраивался на замену цепей...

У меня кучка каких-то файлов скачана, могу вполне собрать и закинуть куда-нить, только куда? Я помню, был разговор, что все это осталось и надо лишь прописать пути. Разобраться бы с этим вопросом

https://youtu.be/HfvBz46QIG8 Летов очень неоднозначная личность. но с фантастической харизмой. и это... компьютеры у нас в конторе покупал в свое время :) Как говорят: "Фантом Чижа после Фантома Летова - маленькая причесанная девочка с бантиками" :))

Попробуйте заехать на другой сервис, извините за банальность.

Сам в шоке. Но попутно вот разобрался с номерами пружин правильными, что дальше будет - посмотрим. Ощущения мтранные и двоякие, но по хорошей и откровенно плохой дороге лучше работают нежели совместимые. Теперь посмотрим как надолго их хватит.

Я попробовал таки перебранные со штоками на 22 и картриджами от чего то отечественного. Разрезали корпус, подняли чашку на 2 см, сжали пружину сильнее. Морда поднялась. При этом машина стала вальяжной как пожилой американец. Мягкой и качающейся, несмотря на сжатые пружины и рабочую подвеску. Отдал 12 тысяч за все в круг, посмотрим как будет ходить. Сделано очень аккуратно.

Ну да, я тоже хотел сказать что не совсем так. Но. Во-первых ремонт тоже стоит не дешево. Во вторых оригинал может стоить столько же. В третьих у нас гур корявый, работает на пределе, внутри и пружинки в трубках, и какие то спиральные успокоители потока - не факт что это при ремонте восстановят В общем всегда надо сравнивать. И экспериментировать с восстановлением только если восстановление дешевле минимум чем в 2 (а то и в 3 и больше) раза, Иначе смысла нет. Я думаю так.

Злые вы :) Померял давление. Mobil 1 0-40 На холостых - 140 kPa, минимальное было 116 на холостых же. При начале движения сразу же поднимается к 220, максимальное вроде бы 440kPa - больше не видел, нро и сильно прямо не газовал - я так понимаю это же все в норме?

В городке с 20 тысячами населения трудно такой найти Ну а так советы давать - это как зубы по телефону лечить. Уж извините.

Такой же эффект был при забитом воздушном фильтре. Аж плохо стало мне как хозяину. Видимо мотору не хватало воздуха и он сосал через сапун вместе с парами масляными. За 400 км трассы -2 литра. Хорошо что у нас их 7 с гаком.

Я бы отдался в цепкие лапки профессионалов, но в проверенный сервис с хорошими отзывами по диагностике

вряд ли звук не вж-вж вж-вж вж-вж-вж-вж вж-вж не так вот примерно? Если так - просто ухо к каждой фаре прислоните :)

А когда уже можно будет воспользоваться файлами в факе? :(((

Могу втягивающее отдать частично рабочее кому надо для экспериментов

Куплю недорого нижнюю часть решетки радиатора на дорестайл с испорченным хромовым покрытием (его состояние вообще не интересует) для экспериментов по покраске. Саму решетку надо понятно в приличном состоянии. Кроме хрома.

Спасибо всем, приобрел отражатели и крышки, тему можно закрывать если больше никому ничего не нужно.

Счас буду отправлять в Челябинск купленные у Geodez отражатели на восстановление. Парнище дает пожизненную гарантию про отсутствии следов коррозии. Но два отражателя. приобретенных, имеют странные насечки на внутреннем круге, и оба в разную сторону. Никто не сталкивался? Файлы не прикрепляются... но на отражателях на внутреннем круге три полоски сверху под 30 градусов в сторону центра авто и две внизу в сторону обочины на каждой линзе под 30 градусов, т.е отражатели зеркальны друг другу по форме внутри, и на левом какая-то полочка сверху матовая. Ничего не понимаю :))).

Это понятно, а вот то что новая лампа белеет - не знал :)

Ну вот.... Это не аккумулятор :) А вот как только селектор поставил вместо паркинга в нейтраль - тут же чудным образом завелась... вот так то :)))

Без него аккуратно по лужам - можно запросто гидроудар схлопотать

И снова здравствуйте :) Я с вами, братья! Контактная группа замка зажигания, проверка стартера (как из магазина внутри, несмотря на 180 000), замена втягивающего. другой аккумулятор. Только у меня другие симптомы - на холодную не заводится, Чем дольше стоит, тем больше шанс не завестись... в итоге счас осталась проводка и ... (литавры) - микрик датчика нейтрали на селекторе акпп (должен быть аналог микрика, из-за которого ключ не отдает :))) Он должен позволять заводиться только в нейтрали или паркинге. Проверить - надо дождаться незапуска и пробовать переключиться из паркинга в нейтраль или просто покачать ручкой. Присоединяемся к экспериментам, не стесняемся :)

Как решили проблему в итоге?