Tofsla

Ну да, я тоже хотел сказать что не совсем так. Но. Во-первых ремонт тоже стоит не дешево. Во вторых оригинал может стоить столько же. В третьих у нас гур корявый, работает на пределе, внутри и пружинки в трубках, и какие то спиральные успокоители потока - не факт что это при ремонте восстановят В общем всегда надо сравнивать. И экспериментировать с восстановлением только если восстановление дешевле минимум чем в 2 (а то и в 3 и больше) раза, Иначе смысла нет. Я думаю так.

Злые вы :) Померял давление. Mobil 1 0-40 На холостых - 140 kPa, минимальное было 116 на холостых же. При начале движения сразу же поднимается к 220, максимальное вроде бы 440kPa - больше не видел, нро и сильно прямо не газовал - я так понимаю это же все в норме?

В городке с 20 тысячами населения трудно такой найти Ну а так советы давать - это как зубы по телефону лечить. Уж извините.

Такой же эффект был при забитом воздушном фильтре. Аж плохо стало мне как хозяину. Видимо мотору не хватало воздуха и он сосал через сапун вместе с парами масляными. За 400 км трассы -2 литра. Хорошо что у нас их 7 с гаком.

Я бы отдался в цепкие лапки профессионалов, но в проверенный сервис с хорошими отзывами по диагностике

вряд ли звук не вж-вж вж-вж вж-вж-вж-вж вж-вж не так вот примерно? Если так - просто ухо к каждой фаре прислоните :)

А когда уже можно будет воспользоваться файлами в факе? :(((

Могу втягивающее отдать частично рабочее кому надо для экспериментов

Куплю недорого нижнюю часть решетки радиатора на дорестайл с испорченным хромовым покрытием (его состояние вообще не интересует) для экспериментов по покраске. Саму решетку надо понятно в приличном состоянии. Кроме хрома.

Спасибо всем, приобрел отражатели и крышки, тему можно закрывать если больше никому ничего не нужно.

Счас буду отправлять в Челябинск купленные у Geodez отражатели на восстановление. Парнище дает пожизненную гарантию про отсутствии следов коррозии. Но два отражателя. приобретенных, имеют странные насечки на внутреннем круге, и оба в разную сторону. Никто не сталкивался? Файлы не прикрепляются... но на отражателях на внутреннем круге три полоски сверху под 30 градусов в сторону центра авто и две внизу в сторону обочины на каждой линзе под 30 градусов, т.е отражатели зеркальны друг другу по форме внутри, и на левом какая-то полочка сверху матовая. Ничего не понимаю :))).

Это понятно, а вот то что новая лампа белеет - не знал :)

Ну вот.... Это не аккумулятор :) А вот как только селектор поставил вместо паркинга в нейтраль - тут же чудным образом завелась... вот так то :)))

Без него аккуратно по лужам - можно запросто гидроудар схлопотать

И снова здравствуйте :) Я с вами, братья! Контактная группа замка зажигания, проверка стартера (как из магазина внутри, несмотря на 180 000), замена втягивающего. другой аккумулятор. Только у меня другие симптомы - на холодную не заводится, Чем дольше стоит, тем больше шанс не завестись... в итоге счас осталась проводка и ... (литавры) - микрик датчика нейтрали на селекторе акпп (должен быть аналог микрика, из-за которого ключ не отдает :))) Он должен позволять заводиться только в нейтрали или паркинге. Проверить - надо дождаться незапуска и пробовать переключиться из паркинга в нейтраль или просто покачать ручкой. Присоединяемся к экспериментам, не стесняемся :)

Как решили проблему в итоге?

Вся надежда на Москвичей. Глядишь, кто и пожертвует 150 рублей и пару часов времени :) Да братского народа и его отдельного представителя :))))))))))))

Гы.... Я уж думал купить тебе было совсем, но подофигел General Motors966393655.0Шариковый подшипник (уп. 10 шт.)04.07 14:00 276 ₽ (уп. 10 шт.)01.07 12:00 342 ₽ Оно продается только упаковками по 10 штук :))) Судя по сроку доставка откуда то из эмиратов

Привет всем. Ребята, подскажите производителя совместимого который ходит нормально? Нужен правый передний шрус на дорестайл, а я таких раньше даже и не видел никого из тех, что предлагаются....

фото давай :)))))

Дорогое удовольствие нынче... мне похоже тоже и опоры и подшипники и стойки нужно менять

Нск и Омск - очень разные города по компоновке - у меня на Рнессе было 18, у друга в Нске - 13... Я грешил на аппаратные проблемы, пока к немуу в гости не приеххал. Я по старой сччасти города старт-стоп часами в Омске, а он от ЖД в Академ по обьездной... Город, ага... И попробовать я имел в виду не методику разгона, ап посмотреть визуально на индикатор моментального расхода в поездках :)

а ты загляни посмотри

Коврики Евовские хороши в правильном исполнении. Выбираешь место по отзывам, обращаешь внимание на: Водительский коврик левый верхний угол – штырь металлический торчит, под него должен быть вырез, иначе левой ноге на приступочке неудобно Пассажирский коврик – после закрепления на клипсе пассажирское сиденье должно корректно сдвигаться вперед, не цепляясь ящиком нижним выдвижным за край коврика. Щель между задними ковриками должна быть корректной – со временем ничего не изменится. Коврик в багажник будет скользким. Иметь в виду.При косяках легко режутся - переделываются по месту изготовления. Ну и они имхо гораздо лучше всех других при эксплуатации в пыли - грязи-снеге-воде. В идеальном климате я бы взял ковры.

Нет, ну я видел умельцев, которые ступицу кувалдой сбивали... так тут не только углы уйдут, тут и до геометрии недалеко уже :)))))))))) То что один человек сделал - другой завсегда разобрать сможет! (с) :)))))))