Tofsla

Пасиб, я тут немножко нашел кросс-аналогов - придут - отчитаюсь 🙂

Нужны в нормальном состоянии, на моих рассохлась резина и ее пооломало сильным градом 🙂 , номера соответственно 96624085 и 96624084. Буду признателен за любую информацию о возможном месте покупки.

У нас ошибки показывают конкретный цилиндр с пропусками вполне себе. При наличии прибора считывающего можно вполне посмотреть 🙂

Есть еще неконтакты в проводке, подходящей к катушке, скажем... тоже вполне возможный вариант.

Есть, есть кар сканер, работает постоянно, но хочется глубже поковыряться :)))))))

Понятно. Вопрос - подскажите, какой тогда купить счас на али. а то как-то очень много версий

Если найдете как забрать из Омска - отдам бесплатно 🙂

Снаружи фары не уверен. Но на разобранной фаре видно очень хорошо. основное все-таки это состояние лампы и отражателя. Обычно

а ссылочкой на али не поделитесь?

Так у вас ксенон или галоген? У нас с фарами ксеноновыми по свету четыре проблемы. 1. Помутнение стекла, решается полировкой и лаком/бронепленкой. 2. Пыль на линзах, решается переклейкой стекол герметично и очисткой оптической поверхности линз. 3. Помутнение отражателей (от времени или от некачественных ламп) - решается покрытием отражателей хромом 4. собственно лампы - решается заменой :))

Может закрепить где-нибудь тему на главной странице пока сбор не закончится? С указанием срока?

мои осрамы 4500, те что я выше привел - желтые как галоген, никто даже не понимает что у меня ксенон. если не видит розжиг 🙂

Кинул тысячу, форум нужен очень часто, информация с сайта бесценна 🙂 Я бы еще обозначил сроки актуальности... а так 18 человек из читателей по штуке и вопрос решен.... или 40 по пицццот :))))) или 100 по 200 :))))))))

лампа ксеноновая Osram D1S 66140 CLC - вот такое покупал в 23 году. Вот здесь: https://www.wildberries.ru/catalog/135584906/detail.aspx?targetUrl=EX Пришел оригинал, для Индии и еще чего-то там, бился по сайту. Очень рекомендую.

Ну что. дорогие товарищи... пришло время задуматься о смене антифриза. Литрушка концентрата GM стоит в Экзисте полторы тысячи. Как замена идет Carville Racing и Miles - за такие же деньги 5 литров. Наверное пришло в общем время задуматься о замене производителя. К сожалению. Посоветуйте пожалуйста, что можно лить в наш двигатель в текущей ситуации, не пугаясь долгосрочной перспективы?

Подскажите пожалуйста. У кого есть оп-ком на дорестайле - есть у него возможность откалибровать ход заслонок климат-контроля? Лаунч красный, который профессиональный такое умеет, а умеет ли оп-ком?

Да, я взял с расширенной гарантией, у нас под боком магазин ОмскШины-Cordiant дружественный, говорят даже на порезы гарантия распространяется. Но вот тоже не очень хорошая ситуация по отзывам на резину, это как с аккумуляторами - можно строить свое мнение на опыте покупавших данный продукт данного бренда несколько лет назад, а что сейчас выпускается под этим брендом и какого качества, и как оно будет себя дальше вести - одному богу известно. Я вот откатался на Йоко с 2008 года и она была великолепна до последнего, а товарищ три года назад взял Йоку IG55 - и его стаскивало с горбов обледеневших вбок, а я на своей старинной F700Z по этим же горбам спокойно за ним ехал. Мы с сыном тоже взяли Айкон, и оба взяли 24ый год, когда он был еще Нордман, а не Характер, в надежде что состав тогда был более правильный (или менее измененный от оригинального Нокиа состава, на уровне маразма вероятно решение, но надежда и вера умирают последними 🙂 У сына Митсу Оутландер 3л, такая же зверушка как у нас, проведем испытания сравнительные. Я взял 7 Нордмен, он 8ой. За Автограф сильно были все продавцы, но не стал брать, долго описывать ход мысли 🙂 Про летний Айкон Нордмен летний вчера еще зарисовка была. Приезжаю к другу - во дворе коттеджа лежит стопка его летней резины. Смотрю - Нордмен. -Ну и как? - Разочарован. 3 года отходили, на 4е лето по всем колесам пошли беговые грыжи. Тут конечно тоже, кто как ездит, но слишком много мелких моментов вокруг получается. Я сегодня утром беседую с продавцом, рассказываю. Он: Не переживай, у тебя же зимняя. А летнюю мы тебе и не предлагаем :)))

А Линкс вызывает у меня чувство ужаса, извините. Вот только противоскрипные пластины не вызвали никаких рнареканий от этой фирмы - производителя. Но там и ломаться нечему 🙂

И дешевле Линкса сейчас :))))))))))))

На заборе Зеккерта написано что это прямо вроде как Германия :)))). Но по цене конечно понятно все, да. На ходовку жаба моя затихла, пружины взял Килен. а тут.... Я и написал, что несмотря на странности поведения зиму отходили нормально 🙂

Летний выбор у меня еще только предстоит, но как предупреждение и одиночный отзыв. Товарищ на субару XV - тоже позиционируется как кроссовер, взял себе летнюю айкон нордмен, через пару лет машину начало переставлять по трассе на скорости, лично присутствовал, очень неприятные ощущения. Перебрал всю подвеску по кругу, замена резины была последним действием, и после замены этот момент исчез. Во избежание - я очень хорошо отношусь к айкону и на зиму взял себе нордмен 7 XL, но на лето теперь буду очень сильно думать.

Поставил себе пружина газовая крышки багажника (стойка, амортизатор) Zekkert GF-1978 (GM 20784692) - на текущий момент 546 рублей, полет нормальный с 12 марта 24го года. Минус один - по отношению к оригинальным их жесткость меняется нелинейно и усилие, необходимое для открытия или закрытия, имеет максимальные значения в самом начале и в самом конце. Сначала напрягает, потом перестаешь замечать. Держат отлично.

Да, увидели что запотевает - не запускайте. Продуйте и загерметизируйте, иначе через некоторое время либо дорогостоящая замена, либо интенсивная жизнь с восстановлением сгнившего. А оно вам надо - тратить на это время?

Специально для придирчивых: все, что изложено ниже - исключительно мое скромное мнение. 1. Фонарь запотевать не должен. Запотевание - потеря герметичности. 2. Если он запотевает - от влаги внутри может сгнить все, что угодно. 3. Фонари до 2010 года выпуска имеют лучшую по составу пластмассу, нежели после 2010 (и кстати форсунки до 2010 года были другие, псевдовеерные, плоские, чуть менее говеные, чем металлические точечные.) Покупал 2 новых фонаря, оба ушли в утиль по причине запотевания, и разбирательств с этим запотеванием. 4. Как правило фонарь запотевает из-за потери герметичности через каналы болтов, которыми крепится к герметичному корпусу текстолитовая плата со светодиодами (было так на 2ух фонарях). Лечение: выкрутить оба болта, продуть компрессором в течение некоторого времени, с перерывами, в перерывах можно класть фонарь на пластиковую защиту двигателя для быстрейшего испарения капель внутри фонаря, потому что дуется на самом деле через эти отверстия крайне плохо. Дуть предельно осторожно, потому что при перекрывании второго отверстия сдвинувшейся пластиной светодиодов фонарь может разорвать нахрен (было так на одном фонаре). После осушения фонаря закрепить пластину теми же болтами, предварительно посадив их на герметик. 5. Может запотевать из-за трещин вокруг герметичных каналов форсунок. В утиль. 6. Пластик на фонарях легко повреждается растворителями. Если снаружи белесая пленка - полирнуть тряпочкой с пастой ГОИ, как в старые добрые времена. Если внутри... Можно конечно заморочиться - высверлить отверстие , промыть спиртом, запаять потом, но это уже такая тема.....Отдельная.

стопроцентно пропаивать BCM. У меня они иногда включались сами по себе, иногда выключались, иногда медленно-медленно ползали. После пропайки все исчезло.