AlexPit

за 1 г оперативки и 16 на борту 37 рублей и в правду дорого, на ту же астру интереснее все выглядит

может 10 км.?

:D: вопрос не в самом скотче а в том что применение его не правильное

Жень, отклеится, проверено неоднократно, и именно на местах между слоями, тем более в активной среде, можно на момент слои наклеить или как ни странно на герметик санитарный прозрачный....

да как не убивай, живут и по 180-250 т. км. течь у данного конструктива перед умиранием обязательна ибо давление намного выше чем в обычном....

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1857-elektrozerkala/page-12 пост 236 первое фото их отлично видно 2 шуки по краям, снятие зеркал с помощью отвертки плоской под углом 45 градусов нижний правый или левый угол в зависимости какое зеркало, процесс снятия здесь описан подробно, пролистайте пару страниц назад

может для начала жидкость сменить ки примеру на пектусин 11s

ну если не вывалится через щель и потом пади ее по ищи то ....

короче катал я q5 2,0 литра 223 лошади, что сказать, махнулись тачками и покатили около 30 км. ощущения: на кочках по жестче, разгон и управляемость интереснее, шумка наверное такая же но вот колес не так уж и слышно, по салону все не плохо на порядок лучше чем у нас, все вроде на свих местах, отделка более строгая и уж как мне показалась мягкая, кресла в антаре более дружелюбные, не нашел я себя в ауди или надо покататься? багажник и задний ряд наверное такие же, может чуть свободнее, старшой умудрился загадить ногами двери, корябнуть отделку двери, итог: за 1,35 т. руб. иметь авто классом выше я пока не готов, + переплачивать по налогам и страховке с учетом каско 70 т. руб. в год, или выглядывать стоит ли ласточка под окном.... дети угваздят салон с зади за 2 часа, да и рука не поднимется бросить коляску или панели на дачу, не говоря уж про пару мешков цемента или мин. вату...расход конечно меньше чем у нас 11,8 со средней скоростью 33-35 км. для дачи тачку надо поднимать, есть места где я чиркать буду, про обслуживание вообще молчу, хотя на спидометре 34 т. км. P.S. хозяин был сильно удивлен что авто с 140 лошадьми так может интересно ездить тем более на газу, не понравилась ему завалы на поворотах(это он по привычке на 45 км. руль вывернул в поворот :D:) какули говорит сразу полезли, но авто выравнило данную ситуацию, отметил теплоту салона, старого но любимого свитера или дивана, все на местах и ни чего не мешает, прикололся на часами это говорит с завода? как узнал про самопал зацокал и одобрил, про датчики мертвой зоны вообще был шокирован, говорит а че они не в зеркалах :sleep2: и про них пришлось рассказать, короче я к такому авто пока не готов..

упорная пружина в виде пластины, ее можно достать и прикрепить на место, даже если сломаны крепежки

ну а что мл 350 брать? просто предлагают 3 летку за вполне реальные деньги, с пробегом 34 т. км, комплектацию еще не смотрел, просто мыслю а надо ли вообще, как говорится гемор под окнами...

кефри и им подобные :D:

ссуки, чего сразу не ставить? с завода

кто что скажет за Q5?

ну уж лучше чем наша пластиковая....

молодца!!! а патрубок угловой подбирал или просто согнул? ждем отчета и фоток по пробегу 2-5-10 т. км.,

да катай д2 ни кого не слушай, страшилок нарасскажут....они тут мастра... :D: , ребята кончайте новичков пугать

цвет салона- натертая жопа, панель приборов аналог, могли б уже и монитор воткнуть, короче высасывают из пальца цену...

а че 4 литра делали? я все 5 покупаю :D:

катал месяц примерно 800 км. все в норме, внешний диаметр совпадает ширина правда уже

да у нас в волжском был шарикоподшипниковый завод, щас развалили, алюминька тоже, трубный....тракторный.... судоверфь.... химпром... бетонный... корче по 3-4 завода в год закрывают там где людей больше 2000 работало..

ссуки всю страну на нефтяную иглу посадили, ни чего святого... ну а танки и прочая техника не уж то на заморских подшипниках бегает?

ребята, а наши подшипники остались? ну так чтобы качественно и на долго

пыльники, тоже целые, но как они себя поведут после снятия/установки, х.з. думаю что на пыльниках уж точно мне не стоит экономить, за совет спасибо

у разных производителей есть свои минусы и плюсы, к примеру брс форсунки ходят долго, но не ремонтируются, только в сборе и дорого, у ловато слабые редукторы, и в большинстве рвется мембрана (если я правильно помню) вообще рекомендую стальную газовую магистраль, ее не очень любят установщики, труднее гнуть, но она меньше засоряется от плохого газа и не вступает в реакцию с маслом которое так любят добавлять некачественные заправки, стоимость стальки и меди одинаково, но установщики как правило накидывают рубль другой, у многих сборная солянка, мозги одни железки другие про ОМVL не слышал...желательно найти нормального мастера от него многое что зависит, в том числе и расход