AlexPit

что тогда? карту бы глянуть какие параметры датчиков влияют на запуск двигателя....

не совсем так, показания того же лямбда может меняться, и при запуске утром оставаться в мозгах, а завод осуществляется на бензине, или к примеру октановое число разное и идет корректировка зажигания под газ при заводе опять таки на бензине, нужны параметры холодного запуска с другой машины

запуск в воскресенье с первого раза, ну думаю, откручу яйца газовщику, ан нет, вчера заглушил на газе и сегодня утром завелся без проблем, на улице 12 градусов, обычно в это время еще заводился со второго раза, короче надо искать, какой то параметр запредельный, но без ошибки, знать бы какой....

ну что притихли? у кого какие мысли? грешил на насос по тому как тенденция плохого запуска была как правило когда в баке мало топлива меньше 25%, хотя вот еще вводная, неделю катался на бензине, газ был отключен, но не перекрыт вентилем, проблем с заводом не было, кроме первого утра после выключения газа днем, сегодня вечером не доехав до дома 10 км. перешел с газа на бензин, посмотрим как заведется с утра, в баке по прежнему четверть бенза 95, и еще, утром при заводе упал расход после запуска, я писал выше что доходил до 6 литров и падал плавно, сейчас вроде в норме, выше 3 литров пока не видел, сбросьте кто -нибудь работу лямда на холостых на холодном

у нас нет обратки, есть сброс давления в фильтре тонкой очистки в общем стакане где насос, там все норм., но дело не в этом, я сегодня с утра завелся со второго раза, так что думаю, дело не в насосе, и давление на манометре в понедельник будет нормальное...

корче со стороны кардана, спасибо понял, ну теперь у редуктора осталось на ощупь найти...

ну как, вы просили цену и контору я скинул, договаривайтесь с манагерами, и там тоже можно торговаться, я к примеру мониторю ценник товара который собираюсь брать, ну а дальше все просто как на рынке...

есть у меня сомнения по поводу неисправности системы насоса, ибо: как показал стенд, давление старого насоса 4 кг., взяли шланг, длинной около 5 метров, накачали его и поставили манометр, все в норме, правда сам шланг и бак на одном уровне, я бы даже сказал, что шланг чуть ниже, посмотрим что после выходных, или сам клапан избыточного давления плавающее барахлит.....

ну как то так Заказы.pdf

я про сапун редуктора :D: :moil:

на емиксе, вчера еще была 6900, мониторьте , могу свой предложить под переделку, насос исправен и выдает 4 кг.

ребят, как до этого сапуна добираться? чем чистить? я его честно не вижу, редуктора кстати тоже

а почему для нас не привозят? дорого?

KR0399M цена 6860 выглядит один в один, модуль целиком

приехал неделю назад с полным баком к мастеру (надо же самому голову включать иногда) развернул, сказал приедешь когда в баке меньше половина будет, так и сделал, сегодня поменяли насос и датчик уровня в правом полушарии, всю неделю катался только на бензине, в первый день завелся с 3-4 раза, всю оставшуюся неделю - с пол пинка с 1 го раза, стало возможно холодно, хотя у нас ночью сейчас тепло +15, посмотрим что дальше будет, работы насоса пока не слышу в салоне вообще.. фильтр грубой очистки который менялся 2 года назад чист как слеза младенца, оно и понятно 4 раза в год заливать полный бак, пробег после замены фильтра грубой очистки 30-32 т. км....

сегодня поменяли насос и датчик уровня в правом полушарии, работы насоса пока не слышу в салоне вообще..

приехал неделю назад с полным баком к мастеру (надо же самому голову включать иногда) развернул, сказал приедешь когда в баке меньше половина будет, так и сделал, сегодня поменяли насос и датчик уровня в правом полушарии, всю неделю катался только на бензине, в первый день завелся с 3-4 раза, всю оставшуюся неделю - с пол пинка с 1 го раза, стало возможно холодно, хотя у нас ночью сейчас тепло +15, посмотрим что дальше будет, работы насоса пока не слышу в салоне вообще..

в фильтре мелкой очистки и клапане слива, в основном из за последнего, перестает держать нужное давление...как результат завоздушивание магистрали, да и нагрузка не полезна для насоса из за фильтра...., сам жду установку нового насоса в сборе, в моем случае при клапан больше нагружен из за ГБО...

ждите к 120-130 т. плохой запуск по утрам в основном летом, со второго или с третьего раза в особенности на почти пустом баке, хотя если вы катаете без ГБО может и дольше...

забыл добавить и равномерный износ колодок..

рейку отпустило, крутится нормально после пробега в 400 км., в среднюю точку есть возврат, так что к ребятам претензий пока нет, гарантия год, вне зависимости от пробега...

ага, и рычит при холоде -17

думаю, что враки написаны на голове и скорее всего используется один и тот же стабилизатор для всей схемы головы, предполагаю, что разъем предназначен исключительно для флешек и не более...

вообще если устройство постоянно подключаете и отключаете есть вот такой вариант https://ru.aliexpress.com/item/TOPK-L-Line1-L-USB-usb/32852433064.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edrC7WP4 есть и с прямым выводом, но тут только питание и как писал выше djVu дата + и - у них закорочены меж собой если покапать то есть и полноценный кабель, я нагружал его в 2,5 ампера, держит без напряга..

а там че типа выбор есть???