Какое масло лучше лить в Opel?

[4c4556]

Точно 5W-30

Это?

Castrol EDGE Professional OE 5W-30

[melbu]

угу

[4c4556]

угу

Спасибо.

[vrodnin]

В общем, не знаю как объясняется, но с заменой масла Мобил1 есп 0в-40 на просто Мобил1 0в-40 упал средний расход. Было летом 13.8, не сбрасывал и зимой поднялся до 13.9. Позле смены масла температура особо не менялась, но расход упал до 13,8. Сбросил один бк. Наездил 700 км. Теперь на обоих расход 13.7. А у нас еще минусовые температуры. Расход на холостых упал с 1.2 - 1.4 до 0.9 - 1.1.

Средняя скорость по бк 30 км там Где 700 (797 оказалось)км и 31 на том, что показывает у меня 5559 км.

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем vrodnin

[melbu]

В общем, не знаю как объясняется, но с заменой масла Мобил1 есп 0в-40 на просто Мобил1 0в-40 упал средний расход. Было летом 13.8, не сбрасывал и зимой поднялся до 13.9. Позле смены масла температура особо не менялась, но расход упал до 13,8. Сбросил один бк. Наездил 700 км. Теперь на обоих расход 13.7. А у нас еще минусовые температуры. Расход на холостых упал с 1.2 - 1.4 до 0.9 - 1.1.

 

Просто объясняется. В 0W-40 модификаторов трения заметно больше .Т.е. оно более скользкое, если по простому.

[БелСер]

Таки што? Может в дизель практичнее лить Просто 0W40 и забить на dex2 тариф?

[melbu]

Таки што? Может в дизель практичнее лить Просто 0W40 и забить на dex2 тариф?

 

Только как вы себе представляете принести дилеру своё масло, да ещё и без (о боже!) без допуска.

[VVA]

В общем, не знаю как объясняется, но с заменой масла Мобил1 есп 0в-40 на просто Мобил1 0в-40 упал средний расход. Было летом 13.8, не сбрасывал и зимой поднялся до 13.9. Позле смены масла температура особо не менялась, но расход упал до 13,8. Сбросил один бк. Наездил 700 км. Теперь на обоих расход 13.7. А у нас еще минусовые температуры. Расход на холостых упал с 1.2 - 1.4 до 0.9 - 1.1.

Средняя скорость по бк 30 км там Где 700 (797 оказалось)км и 31 на том, что показывает у меня 5559 км.

а на каком пробеге меняли сорт?

 

угу

Костя Вы это ищете ещё?

Castrol EDGE Professional OE 5W-30

[БелСер]

А если не брать в расчет дилера?

[melbu]

Костя Вы это ищете ещё?

Castrol EDGE Professional OE 5W-30

 

Никогда не искал. У меня оно есть, я его варил уже.

[VVA]

Не читаете "За рулем", читайте здесь http://www.exist.ru/...ds/7/3/DBC08B5F. Я не химик, и информацию получаю из доступных мне источников. С ней и делюсь.

долго не появляюсь, отвечу так: экзист тоже не читайте, я знаю как там появляются эти описания. Поверьте, что путь, который они проходят долог и извилист и в этом непростом процессе участвуют люди, которым плевать на то, что там написано и как, к сожалению.

И не нужно быть химиком, нужно немного поизучать инфу из более "научных" мест - она вполне доступна для простых людей слабо разбирающихся в вопросе.

 

Никогда не искал. У меня оно есть, я его варил уже.

А это что за поиски:

А, ну да.

Это я уже плотно переключился на тему "где достать Кастрол" и ничего вокруг не замечаю.

[4c4556]

Это я, в том числе искал, но в Питере и уже нашел. Но так и не понял что за сертификат хочет получить ОД. Из того что я понял про сертификат я не понимаю как бумажка с печатью продавца о том, что масло подлинное может гарантировать его подлинность. Такой бумажкой можно только подтереться, а если что я потом все равно скажу, что приносил самый крутой сертификат, а мастер просто не помнит, совсем заработался. Изменено 2 апреля, 2014 пользователем 4c4556

[БелСер]

Вот подскажите пожалуйста...

Если без оглядки на дилера,

Ну, как будто гарантии уже нет....

Что лучше для дизеля 0W40 или 0W40 с Dexo2?

[melbu]

Вот подскажите пожалуйста...

Если без оглядки на дилера,

Ну, как будто гарантии уже нет....

Что лучше для дизеля 0W40 или 0W40 с Dexo2?

 

Моё мнение такое

В дизеле нет ничего такого, что бы отличало этот двигатель от бензинового с точки зрения масла. Кроме сажевого фильтра, который двигателю не особо нужен. Сажевый фильтр работает с сажей и не работает с золой. Т.е. задерживать, задерживает, но забивает и никакой прожиг не поможет. Зола в частности может образоваться от масла, каким либо способом попавшего в камеру сгорания. Поэтому в машинах с сажевым фильтром применяют малозольные масла, к которым и относится Dexos2 (и другие ACEA C). А источник золы в масле это модификаторы трения, загустители, моющие компоненты и т.д. Т.е. то, что двигателю как раз от масла нужно.

 

Но очевидно совершенно, что в здоровом двигателе масло в камеру сгорания не попадает. Т.е. у меня лично за 10 000 пробега уровень масла снижается на 100-150 грамм. Из сгоревшего топлива залы будет больше, чем от масла. Ну и малозольные и полноценные мала по зольности отличаются не 10 раз, как можно было бы подумать, а всего навсего в 1,5-2 раза. Т.е смысла в о всей этой эпопее нет никакого вообще. Я бы, например, предпочел сохранить двигатель в ущерб сажевому фильтру.

[VVA]

Моё мнение такое

В дизеле нет ничего такого, что бы отличало этот двигатель от бензинового с точки зрения масла.

в легковом сегменте масла по большей части универсальны, чисто дизельных продуктов немного. Если уж обращать внимание на подбор масла для дизеля, то такое специфичное лить имеет смысл.

Так же и обратный момент, который связан со свойствами дизельных продуктов - они плохо подходят для легковых бензиновых моторов.

А отличия есть на самом деле.

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем VVA

[melbu]

А отличия есть на самом деле.

 

Какие отличия?

Если учитывать ,что масло в бензиновых двигателях обычно работает в более напряженных условиях, то можно предположить, что для "чисто дизельных" масел могут предъявляться менее жесткие требования. Естественно они будут плохо подходить для бензиновых двигателей.

 

Но скорее это маркетинг. Человек проходит в магазин, у него перед глазами 40 продуктов и только на 3-х из них надпись "Special for Disel". Остальные 37 вариантов идут лесом тут же.

[VVA]

У чисто дизельных масел немного другой моющий пакет, рассчитанный на другие отложения(температурный режим в цпг всё же другой). больше нейтрализующих присадок = много больше золы, что не гуд для бензинового мотора тоже + ещё достаточно теории.

Но сам я отношусь к этому так же (в легковом сегменте) и предлагаю использовать универсальные продукты, которых большинство и свойства их одинаковы.

Всё вышесказанное пр отличия можно больше отнести к грузовой теме.

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем VVA

[VVA]

Но скорее это маркетинг.

В сегменте легковых авто это неизбежное зло, т.к. основной канал реализации это розница.

[melbu]

Да всё в этой жизни маркетинг. Без него трудно объяснить, почему масло для тягача дешевле масла для дизельной легковушки раза в три.

[Иванович]

Да всё в этой жизни маркетинг. Без него трудно объяснить, почему масло для тягача дешевле масла для дизельной легковушки раза в три.

На одном из форумов предложил лить Мобил Делвак 5W40 , правда в бензинки. Немного в меня помидорами покидали, высокая зольность, большая масляная ванна у тягача, более низкие температуры дизеля и тд. Что мешает нам его использовать в дизелях и бензинках. Масляная ванна не маленькая, двигатели относительно холодные. Хим состав? Случаем не варили его в колбе? Терзают меня смутные сомнения что в наши моторы вполне годится.

[vrodnin]

а на каком пробеге меняли сорт?

 

Первый раз на 3000 с GM ушел на Мобил1 ESP 0W-40. Вторая замена масла была в 11000 км. по лампе. На 18000 км ушел на M1 0W-40. Сейчас 22000

[VVA]

шел на Мобил1 ESP 0W-40. Вторая замена масла была в 11000 км. по лампе. На 18000 км ушел на M1 0W-40. Сейчас 22000

Вообще, действительно, возможно, что после замены улучшились объективные показатели расхода, Но я уверен, что динамика его падения связана, в первую очередь, с увеличением пробега и степенью "обкатанности" двигателя.

[VVA]

Мобил Делвак 5W40 , правда в бензинки. Немного в меня помидорами покидали, высокая зольность ... более низкие температуры дизеля и тд. Что мешает нам его использовать в дизелях и бензинках......двигатели относительно холодные. Хим состав? Случаем не варили его в колбе? Терзают меня смутные сомнения что в наши моторы вполне годится.

откуда уверенность в низких температурах дизеля? В ЦПГ там температура повыше будет, класс по API низок не просто так, в Вашем моторе это масло будет работать не очень эффективно. И помните, что в "дизельных грузовых" другой моющий пакет, возможны нежелательные отложения.

Изменено 3 апреля, 2014 пользователем VVA

[Иванович]

откуда уверенность в низких температурах дизеля? В ЦПГ там температура повыше будет, класс по API низок не просто так, в Вашем моторе это масло будет работать не очень эффективно. И помните, что в "дизельных грузовых" другой моющий пакет, возможны нежелательные отложения.

При щелочном 12-13 какие могут быть отложения в бензинке? Скорее даже будет мыть то что отложилось в потаенных местах. И крайний вопрос что мешает использовать его в дизеле Антара,

[VVA]

При щелочном 12-13 какие могут быть отложения в бензинке? Скорее даже будет мыть то что отложилось в потаенных местах. И крайний вопрос что мешает использовать его в дизеле Антара,

1. Вопрос задал человек с бензиновым мотором.

2. Ради чего масло для дизельного грузовика лить в легковой авто, при большей стоимости и фасовке в 20л.

Не считая того, что его крайне не рекомендуют к использованию в авто с сажевыми фильтрами (катализаторы тоже пожалейте)

Ну а в общем, разные извращения существуют, дерзайте....

Изменено 3 апреля, 2014 пользователем VVA