Антара и бездорожье

[AlexPit]

режим для льда включает коробку со второй передачи, такая вещь рекомендована если вы к примеру на озере стоите или схожая ситуация

[Сентябрь]

  В 06.02.2018 в 05:20, zloi_kot сказал:

это как? коробас вроде с первой начинает у светофора..

может на дорестайле по другому? я в ручной переключал на светофоре - первая включается.

а зад реально иногда обгоняет. с газом очень аккуратно надо. хорошо хоть рулем ловится быстро. главное педали не трогать.

На дорестайле вместо кнопки "Эко", кнопка "Зимний режим" 

  В 06.02.2018 в 06:20, AlexPit сказал:

режим для льда включает коробку со второй передачи, такая вещь рекомендована если вы к примеру на озере стоите или схожая ситуация

В мануале написано что с 3-й. 

[Сергей Дураков]

  В 04.02.2018 в 15:41, Vladkhar сказал:

Москва сегодня конечно одна сплошная печаль на дорогах.

 

заезжал на парковку более-менее, но вот после ждал сюрприз, завалило окончательно...

 

IMG_2018-02-04_134009_HDR.jpgIMG_2018-02-04_134011_HDR.jpg

 

ну и сам выезд

 

https://youtu.be/mnQISgog4Qs

Точно так же сегодня выезжал. Когда выскочил на чистую дорогу, задница попыталась обогнать передницу, но рулем легко поймалась. Правда встречка с перепугу шарахнулась к обочине.

[Vlad008]

ну да, с субботы так выезжаю и так же паркуюсь... )))

[AlexPit]

 

Сентябрь- ну да с 3-й, но по сути гидротрансформатор все решает сам

 

[Tofsla]

  В 05.02.2018 в 20:39, Ramirez812 сказал:

У нас тоже снега навалило...

 

Вот кстати трогаюсь со светофора, в зимнем режиме на коробке, и зад начинает заносить приходиться выравнивать рулем. На дороге снег, лёд.

Полный привод не должен включаться ?

Вот прошу прощения, но я с этой бедой мучился ровно до того момента, пока не отранжировал муфту заднюю. Именно это в первую очередь исчезает, и машина при троганье и в поворотах начинает идти как по рельсам. У нас просто снег и лед 2/3 года, очень актуально. счас прям не нарадуюсь.

[Val]

Земляк, где делали?

[Ramirez812]

А сколько стоит ранжировка ?

[Сентябрь]

У нас в МО не дороги, не тем более дворы до сих пор не почистили, но все последние дни езжу каждый день, без проблем, гребет. Шины липучка. Единственно, н аукатанноу дороге где колея чисто номинальная, все равно по колее бросает, но это похоже из-за ширины шин, летом в колее асфальта похожее поведение но менее выражено и на больших скоростях. И при укатанном снеге в лед, при торможении немного сносит, приходиться подруливать, Это норма или надо проверить тормоза? 

[vlad230]

  В 06.02.2018 в 17:53, Ramirez812 сказал:

А сколько стоит ранжировка ?

Около двух наверно

[Сентябрь]

колея утрамбовалась и на морозе схватилась, высота не более 10 см визуально, и скошена градусов под 45, и Антара беспомощна, при попытке вывернуть в карман припарковаться, сносит, сильнее газовать страшно когда со всех сторон припаркованные авто. 

[Provider]

А кто не беспомощен там же?

[vlad230]

Из колеи ледяной сложно выехать даже на фулл тайме. Так что всё нормально, не расстраивайтесь

P.S. Резина тут рулит как никогда

Изменено 7 февраля, 2018 пользователем vlad230

[Сентябрь]

Переднеприводные легко выскакивают. 

[Tofsla]

  В 07.02.2018 в 20:38, Сентябрь сказал:

Переднеприводные легко выскакивают. 

 

Смешно. В колее первична резина. И в любом случае на полном приводе легче из колеи выскочить нежели на чисто переднем. Я тоже на липучке когда ездил в начале своего водительского пути, все недоумевал, как заднеприводные волги на обледенелых рельсах носятся под сотню. А потом понял - на шипах потомушта.

[zloi_kot]

В такой колее и стесненых условиях лучше поискать другое место или срубить колею. Антара тяжелая, и привод без блокировок слабо помогает. Или геморроится со спусканием колес.

[Сентябрь]

  В 08.02.2018 в 02:49, Tofsla сказал:

 

  В 07.02.2018 в 20:38, Сентябрь сказал:

Переднеприводные легко выскакивают. 

 

Смешно. В колее первична резина. И в любом случае на полном приводе легче из колеи выскочить нежели на чисто переднем. Я тоже на липучке когда ездил в начале своего водительского пути, все недоумевал, как заднеприводные волги на обледенелых рельсах носятся под сотню. А потом понял - на шипах потомушта.

 

поведение одинаковое, что на липучке, что на шипах. В первые с этим столкнулся, когда мне на встречу по колее ехал ларгус, у меня была новая шиповка, пока я тщетно пытался выйти из колеи уступив ему дорогу, он сблизившись спокойно выехал и уехал. И когда я один остался, чуть сильнее руль вывернул и поддал газку, и встал поперек. 

Сейчас новая липучка стоит.

[Val]

Было четыре переднеприводных, разворачивало в колее не только поперек, но и на 180.

[Zanoza]

Тут не от резины и типа привода зависит, а от опыта вождения. Если ты хочешь выехать из колеи, то не надо тупо жать на газульку с вывернутыми колёсами. Для этого достаточно создать преднатяг, повернув руль в противоположную сторону от требуемого поворота, а потом резко повернуть обратно. Получается типа раскачки и машина выпрыгивает.

[Val]

Именно так.

[zloi_kot]

если ставить машину постоянно в этом месте - лучше колею срубить или ступеньку на ней сделать, чтоб по ней заезжать.

я пешком на работу пошел. поменял ботинки (зимние с подошвой сликом на зимние с зубастой подошвой) - совершенно другие очучения. то за сто метров успевал три раза пляску смерти исполнить - а счас два километра без прблем. а вы говорите колеса..

[Сентябрь]

ошибка изучена, есть наглядный репортаж от Главной дороги. https://youtu.be/Dl4sGktIUfk

сегодня попробую на практике. 

Изменено 8 февраля, 2018 пользователем Сентябрь

[zloi_kot]

в тему - по вечерам развлечение на стоянке у электрички - выталкивать кроссовки и внедорожники. садятся на пузо легко. вчера новый хитрила сел. вчетвером сдвинули. под порогами было пространство, а сам на пузе сидел. и не то чтобы снег сильно примял.

пузотеры реже садятся и легче толкаются.

я к чему - я туда не полез, ибо имею подобный опыт, до защиты всего 17 см. а имитации блокировок у нас - говно.

Изменено 8 февраля, 2018 пользователем zloi_kot

[Tofsla]

  В 08.02.2018 в 06:47, Сентябрь сказал:

 

поведение одинаковое, что на липучке, что на шипах. В первые с этим столкнулся, когда мне на встречу по колее ехал ларгус, у меня была новая шиповка, пока я тщетно пытался выйти из колеи уступив ему дорогу, он сблизившись спокойно выехал и уехал. И когда я один остался, чуть сильнее руль вывернул и поддал газку, и встал поперек. 

Сейчас новая липучка стоит.

 

 

Каюсь, такой вариант я не рассматривал :)))))))))))). Раскачку с противоположной стороны я не провожу, но обычно когда надо выбраться чуть газую при прямолинейном движении, потом газ бросаю, и поворачиваю руль, в этот момент машина выкатывается из колеи передними колесами чисто за счет инерции, поэтому ее не разворачивает.  Ну и вообще, после ранжировки я забыл что такое ловить задницу на антаре. предполагаю что и в говнах должна лучше себя вести :)))   А липучку я для себя забраковал раз и навсегда когда весной выбирался на переднеприводной рнессе из колеии 30 см обледенелой, заполненной водой. Просто нереально было ехать. не то что из колеи выбираться.... у нас в Омске только шипы.  Я думаю так

[w_major]

Имхо - липучка  только для Москвы и Питера, для провинции лучше шипов ничего нет.