Коробка передач (АКПП)

[Sid]

Приветствую, коллеги!

Хочу провести такой соц опрос, на какой скорости АКПП переходит на 6ю передачу. Желающие ответить, пишите пожалуйста год выпуска авто.

История такая, у меня авто `13 года, стояла 6t45hd, недавно стал обладателем коробки 6t50, конца 15 года и произошли следующие изменения- раньше переключала на 6ю на 95+, новая переходит уже на 82км/ч.  Вот и стало интересно когда внесли изменения в конструкцию

[w_major]

Приветствую, коллеги!

Хочу провести такой соц опрос, на какой скорости АКПП переходит на 6ю передачу. Желающие ответить, пишите пожалуйста год выпуска авто.

История такая, у меня авто `13 года, стояла 6t45hd, недавно стал обладателем коробки 6t50, конца 15 года и произошли следующие изменения- раньше переключала на 6ю на 95+, новая переходит уже на 82км/ч.  Вот и стало интересно когда внесли изменения в конструкцию

начало 2013 г.в. - 6-я включается, если "овощная" езда, то меньше чем 90 км/ч, как-то даже обратил внимание, что до 80 уже была 6-я включена (обороты были чуть за 1000), Если ехать по-активнее - то больше. Имеется ввиду езда в течение некоторого времени, необходимого для адаптации коробки под манеру езды.

 

ПС: мозги АКПП не правил, только, что касается мотора. 

Изменено 25 сентября, 2017 пользователем w_major

[McZauu]

Приветствую, коллеги!

Хочу провести такой соц опрос, на какой скорости АКПП переходит на 6ю передачу. Желающие ответить, пишите пожалуйста год выпуска авто.

История такая, у меня авто `13 года, стояла 6t45hd, недавно стал обладателем коробки 6t50, конца 15 года и произошли следующие изменения- раньше переключала на 6ю на 95+, новая переходит уже на 82км/ч.  Вот и стало интересно когда внесли изменения в конструкцию

после 80-ти если не нажимать дальше,переходит на 6-ю. авто 2014 года декабрь. 

[Provider]

после 80-ти если не нажимать дальше,переходит на 6-ю. авто 2014 года декабрь. 

Аналогично. Не знаю когда точно авто произвели. Куплена в ноябре 2014 г.

[Blocker]

Кто знает, есть новая прошивка для Акпп?

Я бы залил...

[Aleksey43]

Кто знает, есть новая прошивка для Акпп?

Я бы залил...

День добрый!

ОД должен знать.

Спросите.

[Евгений26]

Авто 13 года. В 2016 обновили прошивку движка. На коробку обновлений не нашлось.

[Alekseyka]

Всем привет. Сломался вал в коробке на 66 т.км, отдал частнику в ремонт (он заменил только сам вал и вернул машину,в итоге съездил на море и проехав 4т.км я опять встал около дома с невключающимися передачами) теперь вот повторный ремонт коробки , но уже не за мой счет:-). Правда в этот раз разрушились шестерни насоса и сам корпус насоса. И еще в этот раз уже делается ремонт трансформатора (провернуло втулку насоса по ступицы трансформатора) - вроде как причина повторной поломки коробки была из-за оставшихся осколков в трансформатора (либо еще вариант -из-за карявой установки самого трансформатора). Так как при первой поломке я купил б/У вал (так как GM их не продает - так сказали в сервисе и в инет магазине) и второй раз опять произошла поломка, я решил проверить его биением по цилиндрическим диаметрам - оказалось что с одной стороны значения начинаются от 0.02 и доходят на второй торец до 0.08 мм (по центру 0.05) диаметр который располагается прям над осевым центром имеет биение аж 0.08 мм -как будто этот диаметр сплющен (конус в вале проверили -заусенцев не было) Позвонил в Москву на фирму продающую б/У валы- говорят что на их вале биение 0.07 и это норм. Но при изготовлении таких валов нормальным биением считается значение в 0.01-0.02мм. Кто сталкивался с замерами биений (не по шлицам) что считается за ОК значение ?

Всем привет.

Продолжу историю моего ремонта, так как проблемы с коробкой все сохраняются:

после замены насоса и ремонта гидротрансформатора ( отправлял в Москву) появились "пенки" в коробке (при первой замене разрушенного вала такой проблемы не было, но как я понял ремонтника-при этом он полностью и не разбирал сам насос ), повторное снятие гидроблока выявило недостаточно защелкнутый разъем на одном из клапанов гидроблока. После этого "пинки" стали более мягкие , но они все равно присутствовали. Что смущаеть, так это то что их же совсем не было и до поломки вала и после его замены -появились только после замены насоса (хотя ремонтник говорил что проверял оба клапана насоса на плавность работы - все ОК.)

Так же появилась еще одна особенность: пару раз стартуя вечером с работы (без прогрева коробки) замечал что коробка при переключении на повышенную и сбросе газа начинала сильно затормаживаться и в очередеой такой раз через метров 200-и, когда встал на перекрестке, просто пропали передачи.... обороты растут, а машина никуда не хочет ехать. Никакие запуски двигателя и переключения не помогали, лишь только после нескольких нажатий педали газа на полную ( на нейтральной) обороты поднимались до 2800об и дальше не шли, в одно из нажатий-проскочили выше и появилось движение правда с сильными рывками при этом также почувствовал как будто в коробке масло продавалось по каналу - есть такие специфические звуки движения потока по каналам - ну это лишь мои ощущения.... Таких остановок у меня было две, причем вторая была сложнее и дольше устраняется первой. Сначала не мог показать проблему ремонтнику, так как когда приезжал и даже оставлял машину на улице -утром проблема не повторялись. Нашел в инете как промывают клапана гидроблока -показал ему, убедил разобрать : в итоге сильного налета на сердечниках клапанов не было выявлено, но машина после этого стала ездить еще с большими рывками ( причем они начинаются с третьей передачи и выше до пятой, в период после замены насоса и до чистки клапанов гидроблока - были только сильные провалы при переходе на третью передачу вверх), а сегодня я опять встал в третий раз на том же перекрестке-уступал дорогу встрече, после чего опять пропали все передачи. В этот раз давил на газ в драйве - раза так с десятого, машина сначала кратковременно подергивалась вперёд с оборотов 2800 потом опять вставала. После нескольких таких рывков я все же смог уехать с этого перекрестка опять же с сильными рывками , но они уже появились и в периоды между переключеничми передач. Видео самого процесса выложу чуть ниже этого письма.

При замене насоса и при установке бублика залил новое масло : RAVENOL 4014835732292 трансмиссионное масло RAVENOL ATF Dexron VI ( 4л) new, но при повторной разборке для чистке клапанов (после пробега в 2т.км) оно опять стало темное. Долили свежего масла -оставшийся литр из канистры.

Может кто сталкивался с подобным?

В выходные договорился с тем же ремонтником на полную разборку и проверку коробки, но он говорит что в последнюю полную разборку (замена насоса и бублика) все собрал ОК и проблем с механикой в коробке быть не может. Вот я и думаю - может поставить обратно в установленный насос недавно клапана (мои родные) из моего разрушенного насоса. Либо искать контору куда можно отвести снятые клапана гидроблока на диагностику ...

Также предлагает не заморачиваться с оригинальным GM -м маслом, а залить простое- ТНК ATF III, говорит что все заливают такое в такие же и другие коробки и проблем нет.

Ссылка на видео процесса:

Файл можно получить по ссылке:

InShot_20171101_191131968.mp4

https://yadi.sk/i/8XP1jL1Z3PK6UX

[zeratul896]

 

Всем привет.

 

а вот это ваш ремонтник делал? http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92012508.ru.html#4711

http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92280246.ru.html#4711

Изменено 2 ноября, 2017 пользователем zeratul896

[Alekseyka]

[quote name=Alekseyka" post="266990"

timestamp="1505152805]

Всем привет.

а вот это ваш ремонтник делал? http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92012508.ru.html#4711

http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92280246.ru.html#4711

Спасибо за информацию.

Думаю что нет.Он не делал, так как у него не видел никаких диагностических приборов.

[Евгений26]

 

 

а залить простое- ТНК ATF III, говорит что все заливают такое в такие же и другие коробки и проблем нет.

В коробку, где с рождения должно быть Dexron IV.

Я бы сто раз подумал про ремонтника...

[Alekseyka]

Всем привет.

Вскрытие показало сгоревшие фрикционы от третьей и выше передач и разрушение одного диска.

Сейчас выполняется повторная мойка элементов коробки, сборка с новыми фрикционами, маслом фильтром и дисками. Потом обязательно процесс обучения коробки.

Еще есть предположение о возможной неисправности понижающего резистора, который так же может приводить к рывками при переключении передач. Кто нибудь может подсказать где он находится и как его проверить ?

https://auto.today/bok/5433-gde-nahoditsya-ponizhayuschiy-rezistor-akpp.html

[S@chok]

Впервые слышу про этот резистор.

[dimario]

Доброе время суток. . Кто-нибудь превентивно менял волнистый диск?

Изменено 26 ноября, 2017 пользователем dimario

[Blocker]

Доброе время суток. . Кто-нибудь превентивно менял волнистый диск?

Ремонтники рассказывали,что были такие клиенты.

[Ivan]

Доброе время суток. . Кто-нибудь превентивно менял волнистый диск?

Мы делали, и не раз, но это не дешево выходит. И лучше сразу менять фильтр.

[Ivan]

Всем привет.

Вскрытие показало сгоревшие фрикционы от третьей и выше передач и разрушение одного диска.

Сейчас выполняется повторная мойка элементов коробки, сборка с новыми фрикционами, маслом фильтром и дисками. Потом обязательно процесс обучения коробки.

Еще есть предположение о возможной неисправности понижающего резистора, который так же может приводить к рывками при переключении передач. Кто нибудь может подсказать где он находится и как его проверить ?

https://auto.today/bok/5433-gde-nahoditsya-ponizhayuschiy-rezistor-akpp.html

Из личного опыта ремонта данных коробок, и из опыта доделок акпп после ремонта.

Обратите внимание и поинтересуйтесь:

1. Насос акпп у 2.2 свой и по каталогу он идет отдельным номером от насосов акпп бензиновых. Визуально они все братья близнецы. И не редко, в акпп 2.2 ставят насосы от акпп шевроле круз, тоже самое касается и корзины 4-5-6.

2. Корзина у вас Сгорела в первый раз и ее целесообразно менять целиком ( в сборе).

3. Даже если акпп не обучали такого быть не может, тут что-то не дочинили.

4. У даннной акпп установлен мехатроник (электронный мозг, гидравличейский и клапана) - все идет в сборе одним узлом. Если поставить новые клапана (неоригинал), то могут быть такие чудеса.

5. Нужно выполнить процедуру адаптивного обучения, и убедиться, что он выполнен полностью (в конце на сканере появиться сообщение, что все прошло кспешно).

6. Если в данную акпп влить dexron6, то почему вы в мотор не льете полусинтетику или минералку 10w40? Ведь толе можно залить и машина пондет, у меня отце еще такое мало лил и все ок. В даннуую акпп тобко декстрон6.

[Root]

Ну товарищи... вот и меня постигла беда. Задняя вообще молчит, возможно 3 и 5 тоже. Ошибка P0776. С большой долей вероятности рассыпался волнистый.

Какая ситуация внутри - неизвестно. Сейчас жду вердикт GM на предмет гарантийного ремонта. Хотя бы частично. Как видно из сервисных бЮллЮтеней проблема частая.

Коробка отходила 60тыс. началось всё с легких толчках при переключении на заднюю. Были похожие симптомы и при понижении с 4 на 3. Но обратиться в сервис не успел...

Коробочник говорит, что лучше не заводить :) последствия могут стать хуже.

[Provider]

А какого года ваша Антара?

[Root]

Выпущена в 2012, куплена в салоне в 2013 (новая). Узнал, что есть гарантийная программа от GM под названием "GoodWill". Есть шанс, что с таким пробегом могут покрыть ремонт, хотя бы частично. Сейчас машина просто стоит, заводить настоятельно не рекоммендуют.

​Скорее всего развалилось стопорное кольцо (snap ring), волнистый диск. Последствия могут быть плачевными, т.к. это все может привести к повреждению барабана.
Всё зависит от того, какой будет вердикт GM и соответственно зависит куда Я повезу машину на эвакуаторе.

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем Root

[Root]

Всё. Чиню за свои кровные. :) Завтра в сервис, собственно тот же сервис что и гарантийным ремонтом коробок для GM занимается.

[ВикторАлександрович]

а что сказали? или написали? - сами сломали :D:

[Root]

Так ведь она не на гарантии уже. Я с сервисом завязал, когда мне поменяли масло без замены масла.

Просто отказали.

С момента покупки прошло  4.5 года и как-то машина требует серьезных вложений. Рулевая умерла с месяц назад.

Сейчас вот коробка. Думаю что такими темпами и до цепи ГРМ дело дойдет :D

[McZauu]

Эта лояльность вроде до 5 лет владения, при регулярном обслуживании у оф дилера. Тогда на крупные узлы продолжает действовать некая гарантия. 

к сожалению не ваш случай. Очень жаль и удачи в ремонте. 

[Root]

Вроде как что-то сдвинулось... Хорошая новость: Дилер согласился на ремонт "по лояльности". Плохая новость: дилер не мой и находится в 226км от меня.

С учетом стоимости ремонта минимум 50тыс.руб и покрытии 70% от стоимости ремонта. В принципе скорее всего соглашусь. Единственное - день "коту под хвост".

Опять же пусть даже то на то и выйдет, чем плюнув на постгарантиный ремонт узлов, вскрыть коробку тут и понять что влетел тысяч на 100-150. Потому что есть шанс всего что угодно: повреждение корпуса, повреждение блока управления и т.д.