А на что бы поменять Антару?

[AlexPit]

3, 5 ляма за погремушку которая гнить начнет через год.... это как вообще?

[AlexPit]

какая сложность привозить или делать здесь авто с  ценой ну хотя бы на 40% ниже

[S@chok]

11 часов назад, AlexPit сказал:

3, 5 ляма за погремушку которая гнить начнет через год.... это как вообще?

Вы как-то развернуто пишите. 3,5 млн за что? И на счет гнить - делаем Антикор сразу по свежему металлу и все. Не баснословных денег стоит на фоне новой машины.

[Иванович]

1 час назад, S@chok сказал:

Вы как-то развернуто пишите. 3,5 млн за что? И на счет гнить - делаем Антикор сразу по свежему металлу и все. Не баснословных денег стоит на фоне новой машины.

 Все так.  Антикорился осенью, стоял пикап китайский прямо с салона на обработку. Потом аннотацию видел в сети что изначально были поставки их куда то в африку и к нам повезли голый метал. Говорят антикорщики что Китай начали обрабатывать уже из салонов или при поставках, но все равно едут многие втч некитайского пр-ва. Вся парковка на неделю вперёд заставляла.

Пс. Смотрю все больше и китайских фольсвагенов паркетников в ЕКБ везут.

[Иванович]

16 часов назад, AlexPit сказал:

какая сложность привозить или делать здесь авто с  ценой ну хотя бы на 40% ниже

 Хотите дешевле, везите под заказ. Говорят можно страховать двигатель и основные агрегаты, в сети глаголят практика есть.

 Пс "Автозаказ" см. практически во всех возможных рутубахютубахконтактах. Народ оценил, кидков не наблюдал.

[S@chok]

2 часа назад, Иванович сказал:

 Все так.  Антикорился осенью, стоял пикап китайский прямо с салона на обработку. Потом аннотацию видел в сети что изначально были поставки их куда то в африку и к нам повезли голый метал. Говорят антикорщики что Китай начали обрабатывать уже из салонов или при поставках, но все равно едут многие втч некитайского пр-ва. Вся парковка на неделю вперёд заставляла.

Пс. Смотрю все больше и китайских фольсвагенов паркетников в ЕКБ везут.

Всегда антикорили китайцев и не только, также Ладу и даже Рено. Это заработок дилера. Все шло в доплату на машину.

[zloi_kot]

я посмотрев на машину снизу сразу антикор антишум заказал. не выезжая из салона.

а через некоторое время и шумку переделал в бронницах.

[ozeh]

1 час назад, S@chok сказал:

Всегда антикорили китайцев и не только, также Ладу и даже Рено. Это заработок дилера. Все шло в доплату на машину.

Металл низкого качества антикор спасет не на долго, как то наблюдал одного из первых Хавал после аварии он стоял на автостоянке. За две недели он порыжел так как нормальное авто за год не порыжеет.

[Иванович]

Чем моложе автомобиль - Китайский автомобиль тем лучше его обработка от коррозии, о чём выше как мнение людей непосредственно работающих по теме указал.

https://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/jetour/

[S@chok]

1 час назад, ozeh сказал:

Металл низкого качества антикор спасет не на долго, как то наблюдал одного из первых Хавал после аварии он стоял на автостоянке. За две недели он порыжел так как нормальное авто за год не порыжеет.

Ну и что, свои 10 лет они отъезживают и ничего. Не разваливаются. 
вы меня поймите правильно, мне пофиг на китайские машины, я на других езжу. А сын отъездит гарантию и другую купит. Мы не будем ездить до упора, пока не рассыпется.

[Jers]

23 часа назад, Иванович сказал:

 Нет там Датцун.

А между танком и донгфенгом тогда что?

[Jers]

1 час назад, S@chok сказал:

Ну и что, свои 10 лет они отъезживают и ничего. Не разваливаются. 
вы меня поймите правильно, мне пофиг на китайские машины, я на других езжу. А сын отъездит гарантию и другую купит. Мы не будем ездить до упора, пока не рассыпется.

Именно так.

Китайские авто как никакие другие приучают нас к тому, что каждые 2-3 года авто надо менять. 

Если есть возможность - почему нет... Можно видимо и не антикорить тогда.

[Иванович]

41 минуту назад, Jers сказал:

А между танком и донгфенгом тогда что?

 Мы про разные ссылки🙂

[Иванович]

3 часа назад, Jers сказал:

Именно так.

Китайские авто как никакие другие приучают нас к тому, что каждые 2-3 года авто надо менять. 

Если есть возможность - почему нет... Можно видимо и не антикорить тогда.

 Вся эта тема про замену авто сразу после окончания гарантии началась задолго до китайских автомобилей. Антикорить надо как советский автомобиль, с учётом современных материалов и возможностей обработки скрытых полостей для сохранения товарной стоимости.

 Нет желания покупать чисто китайских, предложений масса любых других производителей.

Набираете простое слово Автозаказ и заказываете. Через пару месяцев автомобиль в вашем пользовании. 

 Понятно хочется прежних условий и по финансированию и предложению марок, но надо брать во внимание реальное положение вещей.

[S@chok]

3 часа назад, Jers сказал:

Именно так.

Китайские авто как никакие другие приучают нас к тому, что каждые 2-3 года авто надо менять. 

Если есть возможность - почему нет... Можно видимо и не антикорить тогда.

Ну мы раньше так и делали. Только машины были не китайские. Но сейчас и времена другие и те же немцы из-за бугра стоят столько денег, что проще на 3-4 года взять китайца, нового и с гарантией.

[Олег_Иванов]

21 час назад, Jers сказал:

Китайские авто как никакие другие приучают нас к тому, что каждые 2-3 года авто надо менять. 

Не знаю, могу даже Лифан 10 летний показать, заднюю дверь два раза красил хозяин. Антикор конечно делал. 

Но в итоге машина в нормальном техническом состоянии и абсолютно нормальный вид кузова, без каких-либо рыжиков. А Лифан X60 считался чуть ли не самым ржавеющим китайцем на тот момент. 

У еще одного соседа Жульен 3 года, там вообще даже намёка нет, кузов в отличном состоянии. Хозяин и антикор не делал. 

20 часов назад, Иванович сказал:

Антикорить надо как советский автомобиль, с учётом современных материалов и возможностей обработки скрытых полостей для сохранения товарной стоимости.

Да ничем они от тех же корейцев не отличаются. По крайней мере основные игроки нашего рынка, Geely, Haval, Changan. Года на 3-4 вообще без проблем, если дольше планируешь, то надо антикорить, с новья желательно. 

[S@chok]

Ну о чем собственно я выше и упоминал. 
И семья сына полторы недели назад стала обладателем Лада Веста в максималке. Так что будем наблюдать за отечественным детищем.

[AlexPit]

28 минут назад, S@chok сказал:

Ну о чем собственно я выше и упоминал. 
И семья сына полторы недели назад стала обладателем Лада Веста в максималке. Так что будем наблюдать за отечественным детищем.

🥴

[Иванович]

1 час назад, S@chok сказал:

Ну о чем собственно я выше и упоминал. 
И семья сына полторы недели назад стала обладателем Лада Веста в максималке. Так что будем наблюдать за отечественным детищем.

   Саша сколько Веста сейчас стоит в ЕКБ непосредственно от покупателя без кредитов? 

[S@chok]

Базовая цена примерно 1,99 млн, стандартная скидка 300 тыр. Но у нас и кредит и трейд ин. Сдали машину невестки - Датсун Ми-До 2016 г.в. тоже можно сказать в максималке (автомат, ESP, датчик дождя, подогрев передних сидений).

Короче модная Калина)))

[S@chok]

Да какая разница, китайцы разумеется, может даже те же кто и вариатор поставляет. 

[Иванович]

2 минуты назад, kudan01 сказал:

ну, хотелось бы, чтобы соотечественники уже наконец сделали ...

 Могли бы и в Белоруссии сделать и предложить за аналогичную цену. Ваз бы купил.

Тогда и интеграция союза была ещё более глубокой.

[ozeh]

Таможня массово потребовала доплатить сотни тысяч рублей от владельцев ввезенных по параллельному импорту машин

 

Федеральная таможенная служба (ФТС) начала массово рассылать владельцам машин, которые были поставлены по параллельному импорту, уведомления о необходимости доплатить в бюджет сотни тысяч рублей, пишет Autonews.ru. По данным издания, проблема затронула тех автовладельцев, стоимость машин которых при ввозе в страну была занижена для экономии на пошлине и утилизационном сборе.

 

«Не скажу, что каждый второй или третий попал в эту ситуацию, но случаи исчисляются в тысячах», — подтвердил автокриминалист Максим Шелков. По его словам, брокеры, обслуживающие параллельный импорт автомобилей, зачастую подают в ФТС поддельные документы, в том числе счета-фактуры, платежки или товарные накладные. Также они не проводят оценку стоимости машины в аккредитованных фирмах и не получают экспертное заключение.

 

При этом ФТС имеет право в течение трех лет после таможенного оформления проверить предоставленные ведомству сведения. Изучением документов на автомобили на данный момент занимается отдел контроля таможни. «Средняя сумма доплаты, по последней информации, это 300–400 тыс. руб.», — говорит Шелков. По его словам, самая большая проблема для покупателей заключается в том, что они не могут проверить, какие документы на машину были предоставлены таможне. «Эта информация есть, но она есть в архиве Федеральной таможенной службы. Ее не выдают по первому требованию, поэтому, к большому сожалению, это просто темное пятно, которое может всплыть», — отметил эксперт.

 

 

[Иванович]

Мы же вас предупреждали. 🤫

Но нет, желание по быстрому прикупить автомобиль затмило глаза.

Однако купив при стоимости валюты в 60руб приобретение даже с учетом доплат вижу как выгодное.

Все эти левые схемы через Грузию, Киргизию, Казахстан были по определению серые.

Есть уже давно схемы когда платишь напрямую по инвойсу в банк. Утиль 5200руб . Посредник имеет комиссию 100-150тыс в зависимости от сложности логистики.

 

 

[ХалиГали]

Это да... С 1992 года работал с таможнями многих стран. СНГ, Европы, США, Латинской Америки, ЮВАзии, Африки, Ближнего востока. Постоянно сталкивались с таможенными процедурами, вариативностью тарифов, и особенно с вопросами сертификации. РФ взяли за базу европейское там.законодательство и США. Так сказать в целях унификации. Любой гражданин любой страны может сказать про свою таможню примерно тоже самое, что Вы написали про нашу.