А на что бы поменять Антару?

[AlexPit]

санта другой авто, очень... берите антарку...

[Виталий74]

Удиви всех, возьми Каптиву  :D:

[Евгений26]

Ищи Антару. Тяжело, но найти можно. У нас в семье уже три Антарки, все V6. НаХ тебе проблемы с недоделанными движками. 

Три Антары.

Три неликвида.

Три головняка, куда потом это деть не даром.

Трижды жесть...

[Aliens]

Я дочери реально думаю антару купить, не v6 конечно, не надо ей, молода для таких объёмов :) после форд фокуса

За 300-350 килорублей только найти нельзя, кроме набора для умелых рук.

Изменено 9 ноября, 2019 пользователем Aliens

[Provider]

Три головняка, куда потом это деть не даром.

Трейд-ин без вариантов...

 

Мой брат недавно свой i30 с пробегом около 140 тыс. км сдал в трейд-ин. Продавал наверное около полугода, цена была вполне адекватной, ни больше ни меньше других подобных объявлений - так никому не надо! Пришлось сдать его, дешевле конечно...

И что самое удивительное из салона его i30 наверняка купят, но дороже чем можно было купить из первых рук. Парадокс!

[Aliens]

В салоне их надраивают, внешне, как новая, я был в салоне крупном, кузовной цех, покраска все свое, они из хз что конфету делают.

[Евгений26]

Эт точно. Я Рио 3х летку 100 тысяч км сдавал, они ее воском натерли, шины зачернили - и 2 дня всего стояла!

И пофиг, что сколы на капоте цветут...

[Виталий74]

Учитывайте ещё кредитные возможности автосалонов.

Можно приехать на трамвае с 50 тысячами в кармане, а уехать на Х6 мохнатого года.

[seat]

То хочу Антару свою продать, то не хочу. Антара офигенно выручает в некоторых ситуациях.

Новое хочу, а денег в обрез. Аналог антары сейчас дешевле 1.8 млн не найти :(

[Alexnimik]

 

Ищи Антару. Тяжело, но найти можно. У нас в семье уже три Антарки, все V6. НаХ тебе проблемы с недоделанными движками. 

Три Антары.

Три неликвида.

Три головняка, куда потом это деть не даром.

Трижды жесть...

 

Головняка как раз никакого нет. По цене все вместе взятые три Антары (все в максималке с люком и климатом 14 г.) стоят как один попиленный Санта! Все три эксплуатируются без проблем. Кому ездить для работы, а не понты дешевые кидать - самое оно!! До этого продавал еще 2 Антары - ушли без проблем, вопрос цены. БУ авто - в принципе неликвид.

[Олег_Иванов]

в принципе,  "Брать б/у #любаяМаркаАвто с пробегом за 100 может только смелый человек. Ну или подготовленный к потенциальной переборке."

Ну не всегда. Санту, или Соренту с дизелем 2.2 или 2.0 ("корейцы", их тоже на вторичке продают) вполне можно рассматривать. Движки реально надежные. Коробки тоже.

[Виталий74]

Ну не всегда. Санту, или Соренту с дизелем 2.2 или 2.0 ("корейцы", их тоже на вторичке продают) вполне можно рассматривать. Движки реально надежные. Коробки тоже.

 

Комплект форсунок под сотку выходит. 

Движки-то надёжные, но умирает топливная от нашей соляры. И ремонт совсем не бюджетен.

[AlexPit]

а санту 2,7 бенз продают? вроде двигло отличное

[Виталий74]

а санту 2,7 бенз продают? вроде двигло отличное

Двигло отличное. Убить - надо постараться. Но расход конский, даже по сравнению с 3,2 ))

По городу 20 в лёгкую.

Я перед Антарой как раз хотел Сатану брать, года 6-8. Изучил тему вдоль и поперёк ))

Короче, народ, снял я Антару с продажи со всех ресурсов. Брать взамен просто нечего. 

Либо доплачивать, и получать ту же Антару, но свежее годом, либо налоговые Рейнджы с GL и Х6 (с их нежными моторами, дорогущими в ремонте), либо Кашкай/Тигуан.

Впечатление, что упёрся в потолок. Что лучше? Да ничего. Брать нечего.

А идти на отчаянный шаг и слить Антару лишь бы слить. Но для чего? Для Кодиака? Для нового китайца? БреЕееед!

Всё, я приплыл.

[Олег_Иванов]

 

Ну не всегда. Санту, или Соренту с дизелем 2.2 или 2.0 ("корейцы", их тоже на вторичке продают) вполне можно рассматривать. Движки реально надежные. Коробки тоже.

Комплект форсунок под сотку выходит. 

Движки-то надёжные, но умирает топливная от нашей соляры. И ремонт совсем не бюджетен.

 

Ну комплект форсунок и на Антару думаю совсем не бюджетен будет.

А так знаю Соренту 2,2 с пробегом уже далеко за 200 и проблем с дизелем нет, форсунки родные.

[Евгений26]

Комплект форсунок 24 тысячи восстановленные.

Сейчас цена здорово упала на все дизельные дела на Антару.

[Олег_Иванов]

Ну это не серьезно. Комплект восстановленных на Соренту/Санту от 25 тыр. на Авито. ;)

Изменено 11 ноября, 2019 пользователем Олег_Иванов

[AlexPit]

 

а санту 2,7 бенз продают? вроде двигло отличное

Двигло отличное. Убить - надо постараться. Но расход конский, даже по сравнению с 3,2 ))

По городу 20 в лёгкую.

 

 

да ладно, я удивляюсь у шурина 2,7 6 ка 2004 г/в, и эта "скотина" по городу больше 16 л не есть, сам в шоке, а когда в Грузию на двух машинах рванули и вообще 12,5 вышло, я обзавидовался и это 4 ступка...

[Кислый]

У знакомого был дизельный Соренто. Сказал- ну его нафиг, задолбался на эвакуаторе катать его, форсы и т п беда. Изменено 11 ноября, 2019 пользователем Кислый

[Виталий74]

У знакомого был дизельный Соренто. Сказал- ну его нафиг, задолбался на эвакуаторе катать его, форсы и т п беда.

Такая же история. Соренто 04 года у коллеги был. Вспотел чинить и менять всю топливную. При чём заправлялся на "проверенных" заправках. 

Один раз разозлился, и купил комплект новых оригинальных форсунок и свечей накала, вот это приобретение ему и стоило сотку (восстановленные долго у него не жили, почему-то).

Потом прикинул, что за эти деньги он мог купить два мотора на Рав4 со всем навесным, продал (читай - слил) Соренту, докинул немного и взял Рав4, тоже 04 года.

Всё, больше не рассказывает, чего чинил и где лучше заказывать ))) Ездит и ездит. 

Хотя говорит, скучно, не ломается ))

да ладно, я удивляюсь у шурина 2,7 6 ка 2004 г/в, и эта "скотина" по городу больше 16 л не есть, сам в шоке, а когда в Грузию на двух машинах рванули и вообще 12,5 вышло, я обзавидовался и это 4 ступка...

 

Не сравнивайте SM вашего шурина, и СМ (Santa New), про который шла речь. Абсолютно разные автомобили. Там даже моторы, при одинаковом объёме - разные стоят. На первом G6BA, на втором G6EA (с изменяемой фазой ГРМ CVVT).

[AlexPit]

а по вашему куда то делась масса авто или мощность двигателя который стал с более мощным крутящим... правда парусность выше...эх... так что...

[Бром]

Чет в последнее время стал всерьез присматриваться к VW-Tiguan... Только не 1.4 на 150 лошадей, а 2.0 на 170 года так 2016-17 или дизель 2.0... Дизель даже больше нравится, хоть у них и победнее комплектации в сравнении с 1.4...Опять же - коробка - классическая гидромеханика, не DSG...

[S@chok]

Да нет никаких проблем с DSG. Уже давно. А дизель у ФВ зачетный. Тоже взял бы. Да и в сравнении с обновлённым Рав 4 Тигувн выше на голову.

[Олег_Иванов]

Да, у двух коллег Тиги предыдущего поколения, дизельки двухлитровые с классическими АКПП. Даже не помышляют о замене, машины абсолютно беспроблемные.

Но кого знаю с мокрыми DSG- тоже нет проблем.

Даже знаю одного с сухой DSG c пробегом за 400 тык. Да, с мехатроником попадал на замену и несколько раз менял пакет, но это уже вполне бюджетно сейчас.

[seat]

"Тиги предыдущего поколения, дизельки двухлитровые с классическими АКПП"

 

Откудова хоть там АКПП?

Расшифровку ВИН бы глянуть, там код КПП указан.