А на что бы поменять Антару?

[Иванович]

Человек допустим работает что машина его хлеб и нет времени бенать по судам. Сделал ремонт за 10 дней и забыл. Все эти рубки могут длиться месяцами.

[Иванович]

а че там происходит? растачивают под ремонтный размер? и где отк при таком раскладе? ушлый адвокат на таком случае легко бы бабла поднял и все бабки вернул.

там такая тема... Когда поьгарантии люди с масложором обоащаются к диллеру, он тупо меняет кольца на такие же.... А эти ребята поняли, что кривые цилиндры и они точат плюс ставят другие кольца и все.

 

Человек допустим работает что машина его хлеб и нет времени бенать по судам. Сделал ремонт за 10 дней и забыл. Все эти рубки могут длиться месяцами.

это - да... Тем более, что таз большой жулик, он на мотор заявляет жор масла, как на сплотивный авто...

Расход масла литр и до полутора до недавнего времени заявляли фирмы сильно технологичнее.

Сами покопайте, удивитесь)

[ozeh]

Вспомнилось как я попал с короткой нивой н начале двухтысячных были у нее не стабильные обороты на хх, я с Ухта лада не вылазил, так на гарантии и продал ее, мне какой то там вазовский инженер по телефону с Тольяти  объяснял, что плавающие обороты это норм!!!, век не забуду. Стабильность - ни хера там не меняется.

[Иванович]

В России никогда ничего не меняется, все в обмотках и лаптях ходят и на ярило молятся. Откуда прогрессу взяться)))

[antarez]

  Поскольку имею теперь возможность сравнивать две повозки, хочу отметить, насколько различаются некоторые механизмы, призванные обеспечивать одни и те же функции. Казалось бы, чему там различаться, ан нет. Ну и кроме прочего, общие впечатления от пузотёрки и жыпа.

  Посадка как процесс - наверное, единственное, что может напрягать постоянно. В Антару садишься, как на стоящее рядом высокое кожаное кресло - немного сальсы в виде движения тазом вбок, и ты на месте. Сидишь соответственно, непринуждённо махая ногами и туловищем куда придётся, особенно после включения круиза. В Цэшке сальсой не обойтись - помимо прочего, тут т.н. спортивные сиденья - не ковши, конечно, но черпаки изрядные. Ламбада как она есть - нога, жопа, туловище, вторая нога, голова. Да, и руки! Сели. Выдохнули. Поелозили карданом, устроились. И вот после этого я бы сказал, что в легковушке сидеть удобнее. В физиологическом смысле. Организм опирается на сидушку всем чем можно - от ног до затылка. Регулировок не сильно много, но мне хватает.

  Свет - антаровский биксенон казался мне прекрасным решением, но теперь заметно, что он слегка проигрывает, особенно в сырую погоду- несмотря на более высокую линию излучения, фары Антары освещают дорогу заметно хуже, чем фары мерседеса с тёплым светом.

  Датчики дождя. К Антаровскому претензий почти нет, в МБ тоже.

  Круиз. Тут наша система уступает в функциональности, но выигрывает в эргономике. Мерседесовский рычаг круиза торчит так, что я поначалу частенько тыкал его вместо переключателя поворотов и наоборот. Зато кроме регулировки заданной скорости шагом в 1 км/ч имеется  возможность "округлить" заданную скорость до ближайшего кратного 10 значения и регулировать ±10 км/ч. Также есть режим ограничения скорости - сколько не дави педаль, быстрее заданного лимита не поедет. Сомнительная фича - а вдруг нужно газануть?

  Зеркала с самозатемнением. На антаре затемнение я вижу крайне редко, и то - только при езде на закате на восток, когда солнце светит сзади. Очень сомнительно работает. У мерина затемняются только два зеркала - левое и внутреннее, но затемняются вполне логично - это я отметил. 

Изменено 23 октября, 2021 пользователем antarez

[Евгений26]

Сегодня у супруги сотрудница сдала вольво s40, который сыпется в виду возраста, и взяла Черри Тигго 7. 1,72 ляма.

Подробности узнаю позже.

Вообще то ехали за Хавалом. Но не понравилось.

[Иванович]

Ты друх приморил уже кидаться, поставят выходной контроль и все будет в ёлочку.

Чей то не вспоминаем проворачиваемые шкивы на турбодвижках PSA или память не позволяет?

[Олег_Иванов]

https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2021-07-22-pochemu-nemtsy-udivilis-kachestvu-avtomobilej-rossijskoj-sborki/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

Кроме того, в Европу будет уходить до 80% собранных под Калугой дизелей объемом 1,6 литра. Притом мотор будет глубоко локализован: в ближайшее время одна из российских компаний займется отливкой блока цилиндров, а сам завод ПСМА Рус будет выполнять его механическую обработку.

 

 

а вот тут PSA нужно держать ухо востро....ибо тот же таз так и не смог достичь постоянного качества по блокам 1.8 .... 

Они у Ренониссана спросили- те ответили, что ТАЗ отлично справляется с движком 1.6, к блокам претензий нет. А VAG подтвердили, много куда свои движки российской сборки экспортируют.

[ozeh]

Tesla Model 3 возглавила рейтинг продаж в Европе по итогам сентября

Подробнее на РБК:
https://quote.rbc.ru/news/short_article/6176df269a7947cfe94ff473

 

ПС Переход с  стационарных телефонов в 90-00 уже подзабыли, тут будет тоже самое только трохи подольше.

Изменено 26 октября, 2021 пользователем ozeh

[Иванович]

Посмотрим как эти трохи будут заряжаться зимой и за какие деньги.

Запасся попкорном, занял место в првом ряду - ожидаю)

[AlexPit]

я бы тоже что то електричекое купил, ибо пробег в день не более 40 км., и в неделю 370 км., но... где заряжать? около дома не где, если только с окна переноску кидать, а вот летом, да на даче.. ммм...

[ozeh]

я бы тоже что то електричекое купил, ибо пробег в день не более 40 км., и в неделю 370 км., но... где заряжать? около дома не где, если только с окна переноску кидать, а вот летом, да на даче.. ммм...

В гараже.

Касательно ЕС там полным ходом идет строительство станций зарядки, по моему где то в англии их строительство финансирует Эксон Мобил (нефтяники).

 

В России то конечно это будет происходить по другому.

 

ПС Мобильная связь тоже не везде была...

[Олег_Иванов]

Повторю еще раз свое мнение- несомненно за электроприводом будущее автопрома. Но при нынешнем развитии  технологий средств аккумулирования энергии для этого электропривода, процесс перехода от ДВС будет очень долгим.

Вернее процесс идет уже очень давно. Более того, электромобили появились даже раньше автомобилей с ДВС. 

В России то конечно это будет происходить по другому.

По другому это как? Так же, как происходило развитие сотовой связи? Как происходило внедрение 3G и 4G, развитие широкополосного доступа в Интернет? ;)

[zloi_kot]

какой такой автопром? вы батенька ретроград. при подходящих технологиях будет телепортпром.

[Олег_Иванов]

какой такой автопром? вы батенька ретроград. при подходящих технологиях будет телепортпром.

Ну так то да. )) Но говны то останутся. )))

Изменено 26 октября, 2021 пользователем Олег_Иванов

[ozeh]

"По другому это как? Так же, как происходило развитие сотовой связи? Как происходило внедрение 3G и 4G, развитие широкополосного доступа в Интернет?  ;)"  - в случае с сотовой связью не были затронуты интересы ТЭК, а это основной столп поддерживающий Россию в ее нынешнем состоянии...

[AlexPit]

немного окунемся в историю развития сотовой связи, 90-2000... за бугром к примеру в америке, львиная доля финансирования была государственная, поэтому к примеру мы видели в фильмах подростков школьников с мобильными, а у нас это было дорого богато... потому как наше государство сказало крутитесь как хотите, и так продолжается во многих аспектах и отраслях, нам бы не идти по протоптанной дороже, а перепрыгнуть пару этапов.... но это не про нашу экономику и людей стоящих у руля.... лет 10 назад интересовался по переделке авто в электрическую, к примеру нексия полностью электрическая стоила 8-10 т. $, а как ее на учет ставить, где зап части брать???...

[ozeh]

не парьтесь... какие электрички на просторах СНГ?   населению пофиг экология - каждый уважающий себя дизелист стремится вырезать сажевик,

бизнесу пофиг экология - в снг не существует ни одного предприятия замкнутого цикла, которое бы не фонило в окружающую среду...

властной вертикали --- такое ощущение, что на зеленые технологии вообще по фиг... только и слышишь с экранов про газ и нефть... аааа, 

да... еще про военку и космос.

Попутный газ сжигается на месторождениях, не смотря на всяческие постановления и красивые цифры с телеэкранов. По северам везде! Хорошо на НПЗ в городах прекратили этим заниматься.

[Иванович]

не парьтесь... какие электрички на просторах СНГ? населению пофиг экология - каждый уважающий себя дизелист стремится вырезать сажевик,

бизнесу пофиг экология - в снг не существует ни одного предприятия замкнутого цикла, которое бы не фонило в окружающую среду...

властной вертикали --- такое ощущение, что на зеленые технологии вообще по фиг... только и слышишь с экранов про газ и нефть... аааа,

да... еще про военку и космос.

Особенно нравятся технологии позволяюшие перерабатывать испарители. Людей травят, а айкосы можно переработать. В Икее придумали сдавать мебель в трейд ин. У нас этот вопрос решается легко просто продажей на авито. В Италии и Испании раньше просто жгли на праздники на плошадях традиционно(сам видел).

С батарейками нет еще масштабных заводов под объемы теслы, но машин уже миллионы. Короче одна рука не знает что делает вторая.

Ps На фоне всей этой зеленой истерии объемы каменного угля и сланцев и ДАЖЕ ОПИЛОК!!!сжигаемых в топках ТЭС выросло значительно. Скоро реально на сбор шлепанцев для согрева перейдут. Что то мне подсказывает, что утилизационный сбор как альтернативы не будет влупят такой что начнут выбирать проехать на машине в магазин или ногами сходить, чтобы ресурс драгоценной батарейки не тратить.)))

[melbu]

немного окунемся в историю развития сотовой связи, 90-2000... за бугром к примеру в америке, львиная доля финансирования была государственная, поэтому к примеру мы видели в фильмах подростков школьников с мобильными, а у нас это было дорого богато... потому как наше государство сказало крутитесь как хотите, и так продолжается во многих аспектах и отраслях, нам бы не идти по протоптанной дороже, а перепрыгнуть пару этапов.... но это не про нашу экономику и людей стоящих у руля.... лет 10 назад интересовался по переделке авто в электрическую, к примеру нексия полностью электрическая стоила 8-10 т. $, а как ее на учет ставить, где зап части брать???...

 

Если мне память не изменяет, "коробочные" тарифы появились в 1999 году. Это когда появилось возможность приобрести недорогую мотороллу в комплекте с тарифом за $50.  Через пару лет с телефонами ходили все. И случилось это без участия государства, но благодаря появлению технологии GSM. Если бы в середине 90-х государство упаролось сделать мобильную связь, то к 2000-м мы бы остались с устаревшей технологией, которой еще лет 10 продлевали агонию, а в итоге всё равно перешли бы на GSM.

[kaib]

 

немного окунемся в историю развития сотовой связи, 90-2000... за бугром к примеру в америке, львиная доля финансирования была государственная, поэтому к примеру мы видели в фильмах подростков школьников с мобильными, а у нас это было дорого богато... потому как наше государство сказало крутитесь как хотите, и так продолжается во многих аспектах и отраслях, нам бы не идти по протоптанной дороже, а перепрыгнуть пару этапов.... но это не про нашу экономику и людей стоящих у руля.... лет 10 назад интересовался по переделке авто в электрическую, к примеру нексия полностью электрическая стоила 8-10 т. $, а как ее на учет ставить, где зап части брать???...

 

Если мне память не изменяет, "коробочные" тарифы появились в 1999 году. Это когда появилось возможность приобрести недорогую мотороллу в комплекте с тарифом за $50.  Через пару лет с телефонами ходили все. И случилось это без участия государства, но благодаря появлению технологии GSM. Если бы в середине 90-х государство упаролось сделать мобильную связь, то к 2000-м мы бы остались с устаревшей технологией, которой еще лет 10 продлевали агонию, а в итоге всё равно перешли бы на GSM.

 

Собственно, что и произошло в США с их NMT450 и CDMA технологией. и посмотрите на развитие мобильного интернета у нас и у НИХ. и на его стоимость. и на карту покрытия. вот где засада! мы прямо таки очень сильно впереди. пусть и на оборудовании от китайцев, но сделали это

[AlexPit]

 

немного окунемся в историю развития сотовой связи, 90-2000... за бугром к примеру в америке, львиная доля финансирования была государственная, поэтому к примеру мы видели в фильмах подростков школьников с мобильными, а у нас это было дорого богато... потому как наше государство сказало крутитесь как хотите, и так продолжается во многих аспектах и отраслях, нам бы не идти по протоптанной дороже, а перепрыгнуть пару этапов.... но это не про нашу экономику и людей стоящих у руля.... лет 10 назад интересовался по переделке авто в электрическую, к примеру нексия полностью электрическая стоила 8-10 т. $, а как ее на учет ставить, где зап части брать???...

 

Если мне память не изменяет, "коробочные" тарифы появились в 1999 году. Это когда появилось возможность приобрести недорогую мотороллу в комплекте с тарифом за $50.  Через пару лет с телефонами ходили все. И случилось это без участия государства, но благодаря появлению технологии GSM. Если бы в середине 90-х государство упаролось сделать мобильную связь, то к 2000-м мы бы остались с устаревшей технологией, которой еще лет 10 продлевали агонию, а в итоге всё равно перешли бы на GSM.

 

посмотрите хотя бы фильм "смертельное оружие" и вы поймете, что в америке это все было гораздо раньше...

 

kaib - вот тут я с вами сильно соглашусь, по моим понятиям государство нужно на "старте", дальше оно становится в определенных областях помехой развитию...

Изменено 26 октября, 2021 пользователем AlexPit

[dr_slam]

Если мне память не изменяет, "коробочные" тарифы появились в 1999 году. Это когда появилось возможность приобрести недорогую мотороллу в комплекте с тарифом за $50.  Через пару лет с телефонами ходили все. И случилось это без участия государства, но благодаря появлению технологии GSM. Если бы в середине 90-х государство упаролось сделать мобильную связь, то к 2000-м мы бы остались с устаревшей технологией, которой еще лет 10 продлевали агонию, а в итоге всё равно перешли бы на GSM.

 

С этими?  :D:

[Whiterawen]

 

 

 

 

Если мне память не изменяет, "коробочные" тарифы появились в 1999 году. Это когда появилось возможность приобрести недорогую мотороллу в комплекте с тарифом за $50.  Через пару лет с телефонами ходили все. И случилось это без участия государства, но благодаря появлению технологии GSM. Если бы в середине 90-х государство упаролось сделать мобильную связь, то к 2000-м мы бы остались с устаревшей технологией, которой еще лет 10 продлевали агонию, а в итоге всё равно перешли бы на GSM.

 

Собственно, что и произошло в США с их NMT450 и CDMA технологией. и посмотрите на развитие мобильного интернета у нас и у НИХ. и на его стоимость. и на карту покрытия. вот где засада! мы прямо таки очень сильно впереди. пусть и на оборудовании от китайцев, но сделали это

 

Зря Вы так про CDMA. Очень незаслуженно забИтая технология. Излучение меньше, базовых станций нужно существенно меньше для обеспечения качественного покрытия. Голос в трубке....нормальный человеческий голос, а не этот зарезанный GSM-ом. Но компании которые уже вложили миллиарды в оборудование GSM не могли допустить того, чтобы их вложения перешли в разряд устаревших и ненужных. В результате тот же CDMA 2000 1X по тихому утопили.

[Иванович]

От не знаю CDMA от Митсубиши все время у меня выпадал из реальности сеть терял, ничего не помогало сдал потом продавцу.