А на что бы поменять Антару?

[ибн_похабыч]

Да относиться к этому видео можно по разному, особенно если его "перемыли".

Вскрытие это первое, скорей всего. Как есть, так и снято.

Никто там не гнобил никого.

Китай, он и есть китай. Это мое мнение.

Растут, китайцы. Но быть подопытным кроликом, как мы являемся для корейцев, я совсем не хочу.

так желания никто не спрашивает. В странах третьего мира принято жрать что дают.  

[FeRReT]

Про Автоваз, не "срача"  ради, только факты. Владел Антарой с 2013 по 2016 максимальная комплектация 3,0 литра. Продал в 2016 после проблем с АКПП (который были решены дилером за неделю до окончания гарантии). Пересел на Ниссан Хтрейл 2,5 максималка продал в ноябре 2019 после 3 лет почти беспроблемной эксплуатации на пробеге 76 т.км. После оформления ипотеки осталось 300 тр. Купил в лизинг на фирму, как впрочем и предыдущие 4 авто, Лада веста св кросс 1,8 робот предмаксимальная комплектация. На данный момент пробег 23 т.км, сравнивать с предыдущими авто не корректно, тк другой класс, авто дешевле в 2 раза и тп и тд. Но, я был сильно удивлен, что у меня не возникает отторжения к весте. По "напичкинасти" веста превосходит большинство авто, которые были во владении. 1,8 после 2,5 Ниссана нормально тащит на трассе, в городе первое время бесил робот, после замены сцепления на Sakc почти как 4-х ступенчатый АКПП на Гранд витаре, которая у меня была до Опеля, салон вполне современен, да дубовый пластик, но не гремит и сверчков на порядок меньше чем в ниссане, который к слову даже после шумки за 30 тр оказался шумнее чем веста. Багажник после ниссана вообще "песня" нет дебильных полок, нормальный органайзер в подполе. Климат настроен лучше чем в ниссане, который выбешивал горячим воздухом в лицо и холодом в ногах, в весте поставил 23 гр. и забыл. Резюме - веста св кросс, нормальный авто за "немного" денег, я с удовольствием бы купил ауди а4 аллроад, но к сожалению у меня пока другие приоритеты и нет свободных 3,5 млн. руб. Все сказанное ИМХО.

[Олег_Иванов]

так желания никто не спрашивает. В странах третьего мира принято жрать что дают.

Давно на китайце рассекаете?

[AlexPit]

Вот так-то !!! технологии 2000 -ых еще заходят ...

 

И тем не менее богатая Европа любит Гольф...

https://www.abw.by/novosti/test-drive/217254

в принципе та же реаль что и в России, перевезти из точки А в точку Б ж..пу, на дальняк, и не нужно большого рыдвана, и подогрева сидений, ибо на это есть 2-е, 3-е авто в семье...

[Олег_Иванов]

Вот так-то !!! технологии 2000 -ых еще заходят ...

 

И тем не менее богатая Европа любит Гольф...

https://www.abw.by/novosti/test-drive/217254

Уверен, если бы в Европе был доступен Гольфик с атмосферным чугунным 1,6 движком и простой МКПП, он бы был лидером продаж.

Ибо друг в Германии говорит, что больше всего сейчас покупают литровые 3-х цилиндровые Гольфы и Поло, с МКПП. С движком меньше 100 л.с. Налоги типа и всё такое.

[Олег_Иванов]

Про Автоваз, не "срача"  ради, только факты. Владел Антарой с 2013 по 2016 максимальная комплектация 3,0 литра.

Я уже не раз говорил, что ездил на Кроссе, более того, мог сравнить по одному маршруту в деревню с одноклассниками поло/рапид/рио. Поэтому повторю- отличное авто за свои деньги.

Прокатился тут на ренониссановском 1,6 и варике- вообще отлично, очень комфортный автомобильчик. Никакого отрицания не вызывает после Антары.

охренеть.... и их прижало...

одно можно сказать... европейцы менее понтовые в плане авто...

за 10 летним крузаком или прадо не ломяться.. 

на снгэшных просторах - джип - понты навеки .. :D:  :D:  :D:

Да не то, что прижало (хотя конечно и это, его эпитеты за прошлый год сюда приводить не буду, цензура), но они действительно очень практичные в этом плане. Автомобиль не роскошь- а средство передвижения. И менять машину чаще, чем в 10 лет, тоже не принято особо.

Но есть и прослойка тех, для кого выпускают все эти Майбахи, Бугатти, Феррари и прочее. Вы же не думаете, что их выпускают исключительно для СНГ?))))

Еще скажите, что Лазурный берег и Монте-Карло под наших понторезов созданы. Там своих выше крыши, не надо в очередной раз идеализировать Европу. Буквально вчера друг рассказал, как у них сейчас кредиты берут за взятку в 15 тыс. евриков.

[AlexPit]

все... приплыли, надо срочно сливать бензинку...

[qwertynach]

Это каким же током они эти АКБ заряжать планируют, чтоб за 5 минут зарядить всю емкость.

[AlexPit]

для Россиян данная зарядка будет еще более быстрой, поставил на крышу громоотвод и все....

[Иванович]

Пару дней назад -29,5, сегодня-22 завел погрел, подкачал колесо, поехал на Антаре).Полноразмерные автобусы у нас все газу. Хз какое там евро 5-6, ни дыма ни копоти ни запахов.))) Не знаю за какое время заправляются, но по совокупности перепрофилирование производств утилизация дадут сто очков вперед электричкам.

Что то не вижу я глубокомысленных всхлипов зеленых - ах как экологично можно утилизировать батарею).

ps колесо изладил, оказалось боковой грузик травит).

[zloi_kot]

Дык давно понятно что газ наше всё. По крайней мере как альтернатива для автобусов и прочего городског транспорта. Но у него есть недостаток - не требует офигенных вложений, а значит ничего не прилипнет. Опять же из него не скроишь супермегапроект на зависть немцам и прочим французам.

Кстати как мы не пыжимся в теме антару есть на что менять - соренто, кодиак, для любителей компактов - креты всякие и кароки. У тойот тоже есть на что помотреть, у хундаев. Вот только бабосов у многих нет, поэтому и хотят то же самое но за полтора лимона. А этот поезд давно ушел.

Изменено 19 января, 2021 пользователем zloi_kot

[ибн_похабыч]

Дык давно понятно что газ наше всё. По крайней мере как альтернатива для автобусов и прочего городског транспорта. Но у него есть недостаток - не требует офигенных вложений, а значит ничего не прилипнет. Опять же из него не скроишь супермегапроект на зависть немцам и прочим французам.

Кстати как мы не пыжимся в теме антару есть на что менять - соренто, кодиак, для любителей компактов - креты всякие и кароки. У тойот тоже есть на что помотреть, у хундаев. Вот только бабосов у многих нет, поэтому и хотят то же самое но за полтора лимона. А этот поезд давно ушел.

Только ставить газ на заводе - неее, это не по русски.

Сейчас зашел на ФВ.де там тебе и на природном газе и три вида электричества/гибрида и дизель и бензин - только деньги неси.

[kaib]

Ну как то не заходит производителям заводское газовое оборудование. Даже прижимистые европейцы не очень то и берут такие авто. Хотя видел я на мерсе заводской газ, и на Фолькцвагене видел. Все авто-пригнанные. Но как то их-единицы. Может сразу сильно дорого просят?

P.s. в России вообще надо обязать Автоваз ставить газ с завода на некоторые комплектации тех же Грант. Из выбора только Метан или пропан. Один фиг, примерно 146% машин в такси и на газу

[AlexPit]

даже наша антара на газу делалась с завода, правда не нашего....

[kaib]

даже наша антара на газу делалась с завода, правда не нашего....

Да знаю. А сколько их в % от бензина?

Нашим конечно тяжко будет с щавода. Своего то оборудования нет...

Там итальянцы рулят на этом рынке

[Сентябрь]

 

даже наша антара на газу делалась с завода, правда не нашего....

Да знаю. А сколько их в % от бензина?

Нашим конечно тяжко будет с щавода. Своего то оборудования нет...

Там итальянцы рулят на этом рынке

а как же Веста на газу?

[kaib]

Ну а что за газ в ней? Все Российское? Нет. Ну и количество этих Вест?

[AlexPit]

мне не по нраву, что установленное ГБО на вестах ни чего общего с БК и прочими системами не завязано, а должно быть, и угол опережения другой и коррекция детонации и пр.. так и в любом сервисе могут установить, на пассатах с ГБО к примеру катализатор, тот что первый удален от коллектора на 15 сантиметров, дабы не прогорел ибо температура выше, да и прокладки разные вроде другие...

[Сентябрь]

Ну а что за газ в ней? Все Российское? Нет. Ну и количество этих Вест?

а Что в Весте вообще российское? Да и в чем проблема гбо на заводе ставить Итальянское? Коробки ставят Японские и не только ваз.

[kaib]

я думаю что жадность не дает. что по итогу получается дешевле поставить то же самое (а то и лучше) потом отдельно и дешевле. Единственное, там геморрой небольшой с оформлением газа, но он все таки есть. сейчас же и сертификаты какие-то на балон надо, и еще что то там. а с завода оно как бы все уже готовое и с документами.

у меня газ на 2107 стоял, 7 лет с ним отъездил. нигде ничего не регистрировал

[AlexPit]

для завода ГБО вообще копейки стоить должно, другое дело правильно настроить...

[kaib]

для завода ГБО вообще копейки стоить должно, другое дело правильно настроить...

ну вы же понимаете разницу между ценой "для завода" и потом ценой в салоне "для потребителя"? Ж-жадность!

[AlexPit]

я бы к примеру, наоборот такие авто дешевле продавал и блокировал электроникой, чтобы не снимали ГБО и без него не катались, а вот ставить с завода метан это не лучшая идея, и заправок мало и баллон больше, хотя на нем заводится можно...

[Олег_Иванов]

я бы к примеру, наоборот такие авто дешевле продавал и блокировал электроникой, чтобы не снимали ГБО и без него не катались, а вот ставить с завода метан это не лучшая идея, и заправок мало и баллон больше, хотя на нем заводится можно...

Ну заправки строятся, программа потихоньку реализовывается. В Европе СNG кстати более популярны.

Ну и безопаснее метан, чтобы не говорили. Не скапливается в полостях при утечках.  

[Иванович]

 

я бы к примеру, наоборот такие авто дешевле продавал и блокировал электроникой, чтобы не снимали ГБО и без него не катались, а вот ставить с завода метан это не лучшая идея, и заправок мало и баллон больше, хотя на нем заводится можно...

Ну заправки строятся, программа потихоньку реализовывается. В Европе СNG кстати более популярны.

Ну и безопаснее метан, чтобы не говорили. Не скапливается в полостях при утечках.  

 

  У меня пара заправок метановых в  5- 7 километрах, одна Газромовская, вторая ХЗ сегодня проехал постов 10. Скайнет задумался)