А на что бы поменять Антару?

[zloi_kot]

Умели делать вещи в 14 году (вендетта по корсикански).

Железо становится тоньше, краска экологичней, пластика больше..

А старый автомат наверно меньше щелкает скоростями.

Встал на третью и тянет потихоньку. У нас шесть , только практически сразу уходит на четвертую.

[томский]

антару я купил за 1200к в ноябре 2014 до обвала курса. на момент июня 2020 имел ряд потёртостей по салону и некоторое количество работ по подвеске.

получив в итоге шестизначную цену доведения машины до номинального состояния и осознав, что это не повысит ни стоимость, ни ликвидность моей антары на вторичке, было принято решение менять телегу.

опель сдан в трэйд-ин за 750к + получена скидка 100к на новый авто. считаю. это отличной сделкой с учётом исходной стоимости, оперативности продажи и фактически полученного денежного эквивалента.

ну а теперь собственно моя версия ответа на вопрос "а на что бы поменять антару?".

как на странно это Haval F7x. брал в комплектации "полный фарш". пока что проехал 500 км. имхо, китаец лучше опеля примерно всем. ну. кроме номинальных цифр объёма багажника при разложенных задних сидениях.

хотелось бы сразу обратиться к хейтерам и прочим обскурантистам с предложением проследовать со своим бесценным мнением на добрый лингам. я не осуждаю вас, и желаю вам счастья  :)  

ну а для вопросов по существу - я всегда открыт и нахожусь где то неподалёку.

[Евгений26]

Не подалеку - в Томске?

Дайте прокатиться.

Тогда и скажу, что это за .....

Я так перед покупкой выбрал Антару.

Катался на Актион, Мокка, Спортидж.

10 минут по проселку достаточно было, чтобы выбрать...

[томский]

Не подалеку - в Томске?

на форуме, разумеется))))

я вроде тест драйв и не предлагал. так, на возникшие вопросы ответить 8)

кстати да, ф7х куда мягче антары. поэтому по части российской действительности, называемой по чьему то недомыслию дорогами, перемещаться стало куда приятней. надоело за почти 6 лет клацать зубами на местных просёлках ) 

Изменено 25 июня, 2020 пользователем томский

[S@chok]

Тут клиент приезжал на Зотти. На вопрос как? Ответил - отлично, откатал 100 ккм без проблем, взял бы ещё, но отсутствие обслуживания останавливает. Видимо слились дилеры Зотти.

[Евгений26]

кстати да, ф7х куда мягче антары. поэтому по части российской действительности, называемой по чьему то недомыслию дорогами, перемещаться стало куда приятней. надоело за почти 6 лет клацать зубами на местных просёлках ) 

Кстати, тогда это проблема - впятером пробивать будет и болтаться.

Сказки про мягкую подвеску при любой загрузке и управляемость на обычных амортизаторах, сказки.

Но тут я согласен. Антара с одним водителем жесткая. Даже на 17 дюймах.

На 19ых в полях Харьковской области чуть почки не оставил на "дорогах"...

[FID]

Автоблогеры дружно расхваливаливают Чанган.CS75 с полным приводом,6ступенчатым автоматом Айсин,правда турбодвижок на 150 коней.А так визуально вполне.Примерно 1,5-1,6 млн.руб

[antarez]

Когда уже все эти чучмекские нелепые названия будут заменяться производителями на адаптированные к рынку сбыта? Чанган, мотоциклы Баджадж, Зонгщен, Йинсьян. Лифан. Хавейл, Хавал жёваны штаны, блин. 

[FID]

https://m.youtube.com/watch?v=TM5fJMB57bc

Мне понравилось...

[Олег_Иванов]

 

кстати да, ф7х куда мягче антары. поэтому по части российской действительности, называемой по чьему то недомыслию дорогами, перемещаться стало куда приятней. надоело за почти 6 лет клацать зубами на местных просёлках ) 

Кстати, тогда это проблема - впятером пробивать будет и болтаться.

Сказки про мягкую подвеску при любой загрузке и управляемость на обычных амортизаторах, сказки.

Но тут я согласен. Антара с одним водителем жесткая. Даже на 17 дюймах.

На 19ых в полях Харьковской области чуть почки не оставил на "дорогах"...

 

Ну Антара и с пассажирами жестковата. Но по проселку при этом идет отлично, по стиральной доске постоянно приходится обгонять ползущих, при этом ни пробоев, ни раскачки.

[Олег_Иванов]

Автоблогеры дружно расхваливаливают Чанган.CS75 с полным приводом,6ступенчатым автоматом Айсин,правда турбодвижок на 150 коней.А так визуально вполне.Примерно 1,5-1,6 млн.руб

Дилеров пока мало у них. А так сосед по гаражам уже 3 или 4 года ездит на CS35, брал в Москве и сознательно забил на гарантию- ездит себе и ездит.))

[FLASH770]

Я к жёсткости Антары за 7 лет уже привык не считаю ее прям сильно такой жёсткой,зато рулится она весьма неплохо Изменено 25 июня, 2020 пользователем FLASH770

[томский]

если бы у меня была регулярная потребность ездить по просёлку с четырьмя пассажирами, наверно я бы рассматривал к покупке нечто более приспособленное. разве не логично? 

или по вашему купить ламбу и потом ругать её за то что она как то не так едет по лесовозной просеке - это нормально?

все эти ваши кроссоверы в целом, и ф7х в частности особенно хороши на ровном асфальте. что в общем то и соответствует моим требованиям: 95% времени я еду по асфальтированной дороге один в машине.

да, он не застрянет в первом же сугробе или луже. да, он может съехать с дороги. недалеко правда. мне думается, для региона, где полгода зима,  а остальное время года дорожное покрытие не оч хорошее - это необходимый минимум.

но требовать от машины, заточенной на комфорт, качеств, присущих раллийному автомобилю? вы серьёзно?

предлагаю на этом прекратить обсуждать аспекты выбора замены антаре, и перейти к вопросам по существу :)

[FID]

 

Автоблогеры дружно расхваливаливают Чанган.CS75 с полным приводом,6ступенчатым автоматом Айсин,правда турбодвижок на 150 коней.А так визуально вполне.Примерно 1,5-1,6 млн.руб

 

Дилеров пока мало у них. А так сосед по гаражам уже 3 или 4 года ездит на CS35, брал в Москве и сознательно забил на гарантию- ездит себе и ездит.))

У нас тоже есть пара таких,катают уже несколько лет.Зимой видел как один плюхался на непрочищеной от снега улице,хотя и живет от трассы в 20 метрах.Думаю ,без трактора не обошлось.Вот ради таких случаев и предпочитаю полный привод.

[Евгений26]

предлагаю на этом прекратить обсуждать аспекты выбора замены антаре, и перейти к вопросам по существу :)

Дайте прокатиться!

Остальное - слова...

[томский]

 

предлагаю на этом прекратить обсуждать аспекты выбора замены антаре, и перейти к вопросам по существу :)

Дайте прокатиться!

Остальное - слова...

 

вэлкам к нам на болота)

хотя думаю в МО и дилеры есть, и с просёлками проблем нет, и четырёх пассажиров для теста подвески найти не проблема :glare:

Изменено 26 июня, 2020 пользователем томский

[dr_slam]

 

как на странно это Haval F7x. брал в комплектации "полный фарш". пока что проехал 500 км. имхо, китаец лучше опеля примерно всем. ну. кроме номинальных цифр объёма багажника при разложенных задних сидениях.

хотелось бы сразу обратиться к хейтерам и прочим обскурантистам с предложением проследовать со своим бесценным мнением на добрый лингам. я не осуждаю вас, и желаю вам счастья  :)  

ну а для вопросов по существу - я всегда открыт и нахожусь где то неподалёку.

 

Приветствую коллега, сам в конце того года сменил Н6-й на F7, не стоит разубеждать различных хеуйтеров, пока они воротят нос цены на эти авто не так сильно растут и мы можем выбирать новые модели. 

[томский]

насчёт "ворочения носа" - пара наблюдений.

1) видимо у нас в сибири народ не только попроще, но ещё и деньги считает - тот же тигуан в сопоставимой комплектации - автоматически 500к сверху к цене ф7х в максималке.

2) пока крутился по салонам - обратил внимание, что кроме меня там тусуется ещё довольно много страждущих. по поводу этого есть ещё пара мыслей:

    - похоже народ массово пролетел с отпусками и решил обновить автопарк

    - вспоминается что в конце 2014 перед самым обвалом в автосалонах тоже был ажиотаж. я ни на что не намекаю, просто чёт вспомнилось 8)

Изменено 26 июня, 2020 пользователем томский

[Олег_Иванов]

А мне Атлас как-то больше понравился после тестдрайва, чем F7. Хотя и F7 хорош. Надо доехать, на Кулрее прокатиться.

[pat]

сосед по гаражам уже 3 или 4 года ездит на CS35, брал в Москве и сознательно забил на гарантию- ездит себе и ездит.))

Несколько месяцев назад внимательно смотрел CS35 2015 года. Не купить чтобы, а по работе пришлось. Есть очаги коррозии по кузову: полезла ржавчина в месте примыкания ручки водительской двери к металлу и в месте контакта накладки, в которую встроены лампы освещения номерного знака, к двери багажника. На машине ездил человек, не сильно за ней следивший: потёрты бамперы, есть небольшие деформации, сколы, царапины на дверях, крыльях. Ничего не ремонтировалось, поэтому в местах повреждений коррозия прогрессировала быстро. Достаточно, наверное, сказать, что машина была кредитная, денег у человека на кредит не было (а, значит, и на нормальное обслуживание машины), машину у него изъяли. Ещё из явно бросающегося в глаза - есть повреждения обшивки водительского сиденья (там кожзам).

 

Но! Эта машина проехала 254 тыс. км. По двигателю, коробке, ходовой, электрике особых вопросов нет. Каждая кредитная тачка, за которой не следили, которую гоняли по Москве по 50 тыс. км в год, останется практически живой? Я не уверен.

[Олег_Иванов]

Ну у нас если за задней дверью не следить- тоже самое будет. ))))

[томский]

Ну у нас если за задней дверью не следить- тоже самое будет. ))))

не могу согласиться. претензий к задней двери за 106к и 5,5 лет отсутствовали. вероятно к 2014 году они устали перекрашивать по гарантии эту дверь, и начали красить её нормально на заводе.

[Иванович]

У меня вроде и не красили дверь ни сам, ни прение хози(недавно полировал руками). Посмотрел опыла нет, от скотча буртиков тоже не нашел. Есть несколько пузырьков, но забил.

насчёт "ворочения носа" - пара наблюдений.

1) видимо у нас в сибири народ не только попроще, но ещё и деньги считает - тот же тигуан в сопоставимой комплектации - автоматически 500к сверху к цене ф7х в максималке.

2) пока крутился по салонам - обратил внимание, что кроме меня там тусуется ещё довольно много страждущих. по поводу этого есть ещё пара мыслей:

    - похоже народ массово пролетел с отпусками и решил обновить автопарк

    - вспоминается что в конце 2014 перед самым обвалом в автосалонах тоже был ажиотаж. я ни на что не намекаю, просто чёт вспомнилось 8)

   Не заметил массового обмена автопарка у нас в районе да и на дорогах не особо.  Положил на замену авто, хотя видимо вкладываться надо в Антару. Лучше воздухом подышу, собираюсь на выезд неспешно.

[томский]

согласен, при таком раскладе резона менять коня нет. к тому же мотор у вас при своевременной замене цепей более живучий, чем на рестайле. в прочем, у меня на момент покупки нового авто расход масла на антаре был равен нулю, компрессия - ровная по всем цилиндрам.

[qwertynach]

Ну Антара и с пассажирами жестковата. Но по проселку при этом идет отлично, по стиральной доске постоянно приходится обгонять ползущих, при этом ни пробоев, ни раскачки.

 

 

Что у Вас за проселки со стиральными досками, где Антара не раскачивается? Я за 9 лет владения Калиной по своему проселку разгоннялся до 60 км/ч, на Антаре же качает так, что больше 40 ехать неохото (может жалко машину?). Да, на Антаре ни одного пробоя подвески, в отличие от Калины, но ее так не раскачивало. На трассе все с точностью до наоборот, Антара в поворотах почти не кренится.