А на что бы поменять Антару?

[Евгений26]

Как ушлые менеджеры дают скидку 275 тысяч?

Вы покупаете авто с тест драйва?

Что не так? 

[S@chok]

Так конец года и производитель хочет сбагрить определённое число автомобилей через дилерскую сеть.

[Pitun]

 Особенно в сравнении с японскими паркетниками - Аутлендер, Х-Trail. Там откровенно дешевая пластмасса, экономия на всем и вся...

О как интересно, пишите ещо... А можно еще сравнение с мурано и паффаиндером услышать?

[S@chok]

Видимо имеется ввиду старый X-Trail. Там. Действительно не заморачивались с качеством материала. По Аутлендеру не скажу, сидел в его салоне года 3 назад.

[Aleksey43]

Видимо имеется ввиду старый X-Trail. Там. Действительно не заморачивались с качеством материала. По Аутлендеру не скажу, сидел в его салоне года 3 назад.

Старый... новый... разницы особой нет. Старым (т31 рестайл) владел, новый, перед продажей старого))), смотрел - те же яйца в другой обертке... Япы экономят на всём и не заморачиваются)))! Причем приемы и технологии не меняются уже второй десяток лет - это уже 100 раз обсуждали и это очевидно... Возможно новая сх-5 чем-то выделяется.. подробно не рассматривал, не скажу.

Изменено 24 ноября, 2019 пользователем Aleksey43

[Pitun]

Старый... новый... разницы особой нет. Старым (т31 рестайл) владел, новый, перед продажей старого))), смотрел - те же яйца в другой обертке... Япы экономят на всём и не заморачиваются)))!

почему все считают, что антара стоит дешевле того же икстрейла? Если бы она сейчас продавалась, то ценник был бы за 2 ляма...

А так, я вам скажу, как человек владеющий тем и тем, ниссан сэкономил на плафоне в салоне, доводчиках стекол и упорах капота.

Зато на кашкае я не ищу жучков по салону, у меня не облупливается хром на руле, не вываливается кнопка на акпп, не ржавеет пятая дверь, а по слесарке я вообще лучше промолчу.

Изменено 25 ноября, 2019 пользователем Pitun

[Олег_Иванов]

Зато на кашкае я не ищу жучков по салону, у меня не облупливается хром на руле, не вываливается кнопка на акпп, не ржавеет пятая дверь, а по слесарке я вообще лучше промолчу.

Кашкай хороший автомобиль, причем с каждым рестайлом всё лучше, ИМХО.

У меня тоже он в списке претендентов. Не знаю, на чём там сэкономили, но по салону он ничем не уступает, по моему мнению. По надежности тоже всё очень неплохо.

[Pitun]

Кашкай хороший автомобиль, причем с каждым рестайлом всё лучше, ИМХО.

я не фанат ниссана, но кашкай стоит своих денег, как и икстрейл.

Последний рестайл удачный - да. Народ пишет, что еще настройки подвески подшаманили, рулится еще лучше. Хотя, честно, и так после антары кашкай похож на седан. Бывает, что по нексольку раз в день пересаживаюсь с одной на другую.

Изменено 25 ноября, 2019 пользователем Pitun

[Бром]

 

 Особенно в сравнении с японскими паркетниками - Аутлендер, Х-Trail. Там откровенно дешевая пластмасса, экономия на всем и вся...

О как интересно, пишите ещо... А можно еще сравнение с мурано и паффаиндером услышать?

 

Предыдущая версия Аутлендера - типичная экономия на материалах. В последней версии, которой сделали фейслифтинг морды и зада, салон чуток освежили, но не сильно. По-прежнему - серо и скучно.

Х-Trail именно после рестайлинга, последняя версия. Просто дверью похлопайте и все поймете...

[Бром]

 

Старый... новый... разницы особой нет. Старым (т31 рестайл) владел, новый, перед продажей старого))), смотрел - те же яйца в другой обертке... Япы экономят на всём и не заморачиваются)))!

почему все считают, что антара стоит дешевле того же икстрейла? Если бы она сейчас продавалась, то ценник был бы за 2 ляма...

А так, я вам скажу, как человек владеющий тем и тем, ниссан сэкономил на плафоне в салоне, доводчиках стекол и упорах капота.

Зато на кашкае я не ищу жучков по салону, у меня не облупливается хром на руле, не вываливается кнопка на акпп, не ржавеет пятая дверь, а по слесарке я вообще лучше промолчу.

 

Ниссан сэкономил на шумоизоляции, на обивке дверей, подсветке кнопок, нелогичный алгоритм климат-контроля, обшивка багажника - вообще отстой...

На моей Антаре 2013 года жучков нет, хром на руле не облупился, кнопка на АКПП не вывалилась... Дверь багажника-  да, перекрашивали...

Зато у Ниссана шикарный движок, тихий и экономичный...))

[Pitun]

аутлендер никогда не рассматривал, сказать ничего не могу.

Антара кажется монументальной из-за интегрированной рамы, вот и весь секрет. Но икстрейл весит 1700, а антара 2000 кг , отсюда управляемость, динамика и тд и тп.

Допустим, если взять в сравнение mohave на раме, то антара покажется разхлебайским авто.

[Pitun]

Ниссан сэкономил на шумоизоляции, на обивке дверей, подсветке кнопок, нелогичный алгоритм климат-контроля, обшивка багажника - вообще отстой...

Антара конечно тише, но не значительно. Климат такой  же дурной - то морозит, то жарит. Обшивка багажника меня особо не трогает, т.к. езжу в основном за рулем.

Без обид, но я подозреваю, что это не ниссан сэкономил, а вы при выборе авто.

1) Антару сейчас не купить новую

2) Если бы она продавалась, то была бы по стоимости Тигуана нового (как в свое время и была, кстати).

[Бром]

аутлендер никогда не рассматривал, сказать ничего не могу.

Антара кажется монументальной из-за интегрированной рамы, вот и весь секрет. Но икстрейл весит 1700, а антара 2000 кг , отсюда управляемость, динамика и тд и тп.

Допустим, если взять в сравнение mohave на раме, то антара покажется разхлебайским авто.

Не знаю - как там Мохав, но я достаточно поездил на КИА-Соренто в предыдущем кузове. Рамный который... Вот уж танк, так танк. Неповоротливый, тяжелый и плохо управляемый. Антара по сравнению с ним - легковушка.

[Олег_Иванов]

Антара конечно тише, но не значительно. Климат такой  же дурной - то морозит, то жарит. Обшивка багажника меня особо не трогает, т.к. езжу в основном за рулем.

Без обид, но я подозреваю, что это не ниссан сэкономил, а вы при выборе авто.

1) Антару сейчас не купить новую

2) Если бы она продавалась, то была бы по стоимости Тигуана нового (как в свое время и была, кстати).

Я вот не первый раз слышу претензии по климату Антары, странно- меня он полностью устраивает, работает очень адекватно.

А вот по Тигуану не соглашусь. В конце 2013 года по прайсу в сопоставимой комплектации Тигуан выходил дороже на 200 с лихвой тысяч, а с учетом бОльших скидок у Опеля, разница вышла больше 300 тысяч. Я Тигу тогда тоже рассматривал.

[Бром]

 

Ниссан сэкономил на шумоизоляции, на обивке дверей, подсветке кнопок, нелогичный алгоритм климат-контроля, обшивка багажника - вообще отстой...

Антара конечно тише, но не значительно. Климат такой  же дурной - то морозит, то жарит. Обшивка багажника меня особо не трогает, т.к. езжу в основном за рулем.

Без обид, но я подозреваю, что это не ниссан сэкономил, а вы при выборе авто.

1) Антару сейчас не купить новую

2) Если бы она продавалась, то была бы по стоимости Тигуана нового (как в свое время и была, кстати).

 

Я не выбирал Х-Trail, это впечатления от тест-драйва... Пока что на замену Антаре своей я вижу только два авто - СХ-5 и Tiguan.

[Олег_Иванов]

Ниссан сэкономил на шумоизоляции, на обивке дверей, подсветке кнопок, нелогичный алгоритм климат-контроля, обшивка багажника - вообще отстой...

На моей Антаре 2013 года жучков нет, хром на руле не облупился, кнопка на АКПП не вывалилась... Дверь багажника-  да, перекрашивали...

Зато у Ниссана шикарный движок, тихий и экономичный...))

Регулярно езжу пассажиром на Кашкае 2018 года- вот прям такой сильной разницы в шумке не замечаю. Да и лечится это в принципе не сильно дорого при желании.

[Pitun]

мне опеля продавали без каких либо скидок. Причем дизеля на тест-драйве не было ни у кого. Брал кота в мешке в 12-ом году Тига выходила примерно на 100 тыщ дороже.

Я не выбирал Х-Trail, это впечатления от тест-драйва... Пока что на замену Антаре своей я вижу только два авто - СХ-5 и Tiguan.

я за cx5, честно. Недавно меня прокатили и все устроило. НО, в нормальной комплектации это 2,5 мульта... 

Регулярно езжу пассажиром на Кашкае 2018 года- вот прям такой сильной разницы в шумке не замечаю. Да и лечится это в принципе не сильно дорого при желании.

антара больше - это факт, тяжелее, угол разворота большой, инерционность больше. С одной стороны хорошо, с другой не очень. Живя за городом, какая хрен разница на чем по прямой ездить. В мегаполисе честно на кашкае комфортнее. Кто-то реализовывается через машину, я такой фигней не страдаю. По городу беру кашака, на дачу антару, т.к. скарб куда-то надо сложить. Но если еду один, то это тоже будет кашак, потому что тупо жрет меньше. Вот как-то так в жизни.

[Бром]

 

Ниссан сэкономил на шумоизоляции, на обивке дверей, подсветке кнопок, нелогичный алгоритм климат-контроля, обшивка багажника - вообще отстой...

На моей Антаре 2013 года жучков нет, хром на руле не облупился, кнопка на АКПП не вывалилась... Дверь багажника-  да, перекрашивали...

Зато у Ниссана шикарный движок, тихий и экономичный...))

Регулярно езжу пассажиром на Кашкае 2018 года- вот прям такой сильной разницы в шумке не замечаю. Да и лечится это в принципе не сильно дорого при желании.

 

Я про Х-Trail.

[Aleksey43]

 

Старый... новый... разницы особой нет. Старым (т31 рестайл) владел, новый, перед продажей старого))), смотрел - те же яйца в другой обертке... Япы экономят на всём и не заморачиваются)))!

... ниссан сэкономил на плафоне в салоне, доводчиках стекол и упорах капота.

Зато на кашкае я не ищу жучков по салону, у меня не облупливается хром на руле, не вываливается кнопка на акпп, не ржавеет пятая дверь, а по слесарке я вообще лучше промолчу.

Да, и ещё на куче много чего...) почитайте форум икс трейлов - столько колхоза и исправления косяков нет, наверно даже у таза)))

А мифическая надежность... полный бред и стереотип. Кстати, масложор на, примерно, +- 100 ккм - обычное дело... и ступицы народ меняет и т. п. ничего там надежного нет...

По ощущениям от авто в целом - совсем они разные - антара основательный, качественный и удобный, икс трейл - пустышка, бюджет и, кстати, крышка багажника тоже гниет на т31))). Пусть икс трейл легче, пусть экономичнее и подвеска мягче, но он, однозначно не стоит (сейчас) и не стоил своих денег во времена продажи антар. Это принципиально разные авто. ИМХО.

На моей антаре, из всего вами перечисленного, был только один косяк - крышка багажника, но он не стоит того чтобы выбирать Ниссан, однозначно!

Антару продал с пробегом 95 ккм. Была 2012 г. в. Космо 3.0 АТ.

 

ЗЫ

Нравится ниссан - покупайте и катайте, кто против. Я привел лишь выводы от своего опыта владения данными авто. 

Перед покупкой кодиака, для галочки))), смотрел икс трейл т32 - ничего улучшенного, на столько, чтобы его брать после т31 не увидел... Да и нет там этого...  А ценник подрос не хило... Так и в чем смысл брать тоже самое в другой обертке (кстати дизайн у него, что снаружи, что внутри какой-то... не знаю даже как сказать... слащавый, что ли... в общем не привлекательный))))) ??? Риторический вопрос. 

Изменено 25 ноября, 2019 пользователем Aleksey43

[Олег_Иванов]

Я про Х-Trail.

Ну так это одно и тоже, только короче. ))) Я их в салоне на передних сиденьях вообще отличить не могу. :)

[Бром]

 

Я про Х-Trail.

Ну так это одно и тоже, только короче. ))) Я их в салоне на передних сиденьях вообще отличить не могу. :)

 

Хмм, это комплимент для Кашкая или критика Хитрилы?))))

[Олег_Иванов]

Да нет, это просто наблюдение. :)

Особо от этих машин не фанатею, но и никакого раздражения или другого негатива они не вызывают. Вполне себе нормальные авто.

[kaib]

 

Хмм, это комплимент для Кашкая или критика Хитрилы?))))

 

 

это факт. просто изначально многие думали что покупают маленький Патфайндер, ан нет - оказалось большой Кашкай

[Pitun]

Да, и ещё на куче много чего...) почитайте форум икс трейлов - столько колхоза и исправления косяков нет, наверно даже у таза)))

ППЦ, 31 и 32 кузов вообще разные.  Че мне читать форум трейлов, если я на форуме кашкаев сижу и откровенно говоря там скукотища.

Вы сами вляпались в 31 кузов, когда вам тут говорили, что не вариант после антары, и теперь у вас негатив к этой марке. У нас тут был антаровод после 31 - ого икса, и некоторыми вещами он был разочарован в антаре.

А теперь по поводу антары: на своем тракторе я за 90 т.км. заменил сайлентблоки передние, 2 ступицы и два раза коробку перебрал. По поводу второй в семье трешки, машине 60 ткм: шрус, передние стойки, задние сайленты под замену. Честно я уже в ожидании, что будет следующим: коробка или раздатка.

Изменено 25 ноября, 2019 пользователем Pitun

[Aleksey43]

 

Да, и ещё на куче много чего...) почитайте форум икс трейлов - столько колхоза и исправления косяков нет, наверно даже у таза)))

ППЦ, 31 и 32 кузов вообще разные.  Че мне читать форум трейлов, если я на форуме кашкаев сижу и откровенно говоря там скукотища.

Вы сами вляпались в 31 кузов, когда вам тут говорили, что не вариант после антары, и теперь у вас негатив к этой марке. У нас тут был антаровод после 31 - ого икса, и некоторыми вещами он был разочарован в антаре.

А теперь по поводу антары: на своем тракторе я за 90 т.км. заменил сайлентблоки передние, 2 ступицы и два раза коробку перебрал. По поводу второй в семье трешки, машине 60 ткм: шрус, передние стойки, задние сайленты под замену. Честно я уже в ожидании, что будет следующим: коробка или раздатка.

Снаружи разные, да. Отсыл к форуму - не конкретно вам адресован.

Но подход япов к изготовлению и отделке авто меня категорически не устраивает. Я же писАл, что смотрел Т32 (а ещё туссан, сх-5 пердпоследнюю) - суть не изменилась, направление тоже...))))))))

Я не утверждаю, что всем нужно срочно продавать япов и пересаживаться на др. авто. Нравится - ездите, радуйтесь. Как говорится на вкус и цвет...)))

Всего лишь высказываю мое личное мнение.

Вопрос в том, что когда антары продавались новыми в салонах, на сколько дороже были икс трейлы, не подскажете? И на вторичке они тоже дороже.

Так вот я не могу понять, что случилось с людьми, чтобы покупать авто, которые хуже, практически, во всем, но при этом дороже... Понимаю, если бы ниссаны были дешевле...

Сам вляпался и сам поменял его - всё ок, я никому ничего не предъявляю и кроме меня в этом никто не виноват)))) Зато теперь есть четкое понимание об этих авто...

С антарой, видимо, вам повезло меньше, чем мне))) за 95 тыс км я поменял два раза передние сайленты и стойки и втулки стаба по кругу, и то "по пробегу", а так они живые были, да, чуть не забыл - делал ревизию рулевой рейки - меняли втулки (5 тыс руб). Всё.

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем Aleksey43