А на что бы поменять Антару?

[LAZ]

 

 

 

Куга Кодиаку ни разу не товарищ. Кодиак больше, и багажник у него охерительных размеров. Куге и Тигуану одноклассник скорее Карок  - но он в РФ продавадзе не будет.

 

Я тоже пришел к выводу. Тяжело будет Куге. А Куге багажник как у нас, так что проблем не вижу. Но что точно, сзади тесненько для больших людей. А Куга мне везде большой показалась. Даже с избытком. 

Что знают точно, Куга хорошо рулится и держит дорогу. Хорошо ро ЯМИЩАМ манерврирует. Но тогда в Коньяк разрешалось только посидеть. Надо проехатся. Вдруг окажется как Тигуан, его железобетонная подвеска даже на спущенных колесах утомительно идет по неровностям.

Изменено 1 мая, 2018 пользователем LAZ

[ВикторАлександрович]

Кодиак меньше 2-х лямов достойная повозка. Надо будет посетить дилеров Шкоды.

чет я сомневаюсь, что такие пустые будут продавать в широкие массы   - *Указана цена на автомобиль ŠKODA KODIAQ с двигателем 1.4 TSI, 125 л.с., МКПП в комплектации Active (Эктив). Дополнительное оборудование, перечисленное в рекламе, а также установленное на показанном в рекламе автомобиле, устанавливается за отдельную плату.

маркетинговый ход

[zeratul896]

 

Кодиак меньше 2-х лямов достойная повозка. Надо будет посетить дилеров Шкоды.

чет я сомневаюсь, что такие пустые будут продавать в широкие массы   - *Указана цена на автомобиль ŠKODA KODIAQ с двигателем 1.4 TSI, 125 л.с., МКПП в комплектации Active (Эктив). Дополнительное оборудование, перечисленное в рекламе, а также установленное на показанном в рекламе автомобиле, устанавливается за отдельную плату.

маркетинговый ход

 

ну там идея что так как делать будут у нас то и цена аж на 300т ниже, но что то я ОЧЕНЬ скептически это воспринимаю

[S@chok]

 

Кодиак меньше 2-х лямов достойная повозка. Надо будет посетить дилеров Шкоды.

 

чет я сомневаюсь, что такие пустые будут продавать в широкие массы   - *Указана цена на автомобиль ŠKODA KODIAQ с двигателем 1.4 TSI, 125 л.с., МКПП в комплектации Active (Эктив). Дополнительное оборудование, перечисленное в рекламе, а также установленное на показанном в рекламе автомобиле, устанавливается за отдельную плату.[/size]

маркетинговый ход

Ну так чудес и не бывает - это касается модификации за 1339000 рублей на моноприводе, полный привод с 1,4 TSI (150л.с) и DSG начинается с 1505000 рублей, что тоже не плохо.

[antarez]

 

Кодиак меньше 2-х лямов достойная повозка. Надо будет посетить дилеров Шкоды.

чет я сомневаюсь, что такие пустые будут продавать в широкие массы   - *Указана цена на автомобиль ŠKODA KODIAQ с двигателем 1.4 TSI, 125 л.с., МКПП в комплектации Active (Эктив). Дополнительное оборудование, перечисленное в рекламе, а также установленное на показанном в рекламе автомобиле, устанавливается за отдельную плату.

маркетинговый ход

 

 

Читал и смотрел тесты Кодиака. Однозначно, 125 лошадей для такой бандуры крайне мало. Но если какой-то пенс может смириться с недостатком мощей, то дёргать палку, уплатив за любую железяку более 1 млн, считаю просто глупой затеей.

[S@chok]

Вообще 125 кобыл по идее должны идти на пузотёрки типа Поло седан или Джетта. Не знаю зачем они суют его в кроссовер.

[AlexPit]

не забывайте добавлять каких 125 бензиновых или дизельных к примеру тушкан комплектовался дизелем вроде в 112 лошадок, так и в полне прилично ехал 

[S@chok]

Ну мы же не дизель обсуждаем на примере Кодиака. К чему эти передёргивания?

[zeratul896]

немного странно выглядит вес Кодиака при таких габаритах. Модные материалы? Тогда цена низкая. Экономия на чем или за счет чего? Настораживает.

Конечно при весе полторы тонны он и на 1.4 как то ехать будет. Кароче ну его ....

[S@chok]

Скорее всего алюминий, он теперь уже не так дорог как раньше.

[zeratul896]

Скорее всего алюминий, он теперь уже не так дорог как раньше.

он всегда дорог

[S@chok]

Это смотря за что. Например рычаги передние на мой Пассат стоят одинаково, что железные, что алюминиевые. Кузовные детали в алюминии естественно должны быть дороги. Поэтому надо смотреть, може композит применён.

[DVS]

Не знал, что алюминиевые рычаги стоят так же, как и стальные аналоги. Это интересно.

[zeratul896]

Это смотря за что. Например рычаги передние на мой Пассат стоят одинаково, что железные, что алюминиевые. Кузовные детали в алюминии естественно должны быть дороги. Поэтому надо смотреть, може композит применён.

композит тоже дорого поэтому и говорю что непонятно че он такой легкий

[S@chok]

Я и говорю надо глянуть на него.

[zeratul896]

Я и говорю надо глянуть на него.

купить и разобрать :D:

[S@chok]

Не обязательно. Иногда достаточно вида снизу. Тот же Икстрейл предыдущий имел платформу толи Алмеры, толи Премьеры и это было видно даже когда просто едешь сзади. Рычаги и амортизаторы от легкового авто. И так потихоньку и снижается вес.

[antarez]

немного странно выглядит вес Кодиака при таких габаритах. Модные материалы? Тогда цена низкая. Экономия на чем или за счет чего? Настораживает.

Конечно при весе полторы тонны он и на 1.4 как то ехать будет. Кароче ну его ....

 

Нашей антаре больше 10 лет - те же материалы, та же конструкция - а время идёт, технологии меняются и становятся доступней. Железяки делают легче и эффективней.

[zeratul896]

 

немного странно выглядит вес Кодиака при таких габаритах. Модные материалы? Тогда цена низкая. Экономия на чем или за счет чего? Настораживает.

Конечно при весе полторы тонны он и на 1.4 как то ехать будет. Кароче ну его ....

 

Нашей антаре больше 10 лет - те же материалы, та же конструкция - а время идёт, технологии меняются и становятся доступней. Железяки делают легче и эффективней.

 

мне только ненадо расказывать про железяки

[antarez]

Много чести. Не я заикнулся про вес и материалы.

[AlexPit]

сегодня прокатился на град черокке 2017 года, не че так, вспомнилась своя 1993 г.в., всплакнул.... много что изменилось но внешний вид всегда был дерзким

[zeratul896]

Много чести. Не я заикнулся про вес и материалы.

а я и не заикаюсь а говорю прямо - слишком легкий для своих размеров, неизвестно за счет чего и к чему это приведет в дальнейшем.

п.с если ни шыша не понимаете то лучше помолчите

[Олег_Иванов]

А что не так с весом у Кодьяка этого? У той же CX-5 или X-trail вес аналогичен.

[antarez]

 

Много чести. Не я заикнулся про вес и материалы.

а я и не заикаюсь а говорю прямо - слишком легкий для своих размеров, неизвестно за счет чего и к чему это приведет в дальнейшем.

п.с если ни шыша не понимаете то лучше помолчите

 

 

Слово "шиш" пишется через "и". Если не знаете, как писать, лучше не пишите.

 

Нормальный человек, если владеет информацией и пишет об этом в общей ветке, расскажет, что знает, а не будет понтоваться, как школота, "не надо мне рассказывать, если не знаете, молчите". Так что рассказывайте, что знаете "про железяки" или не выпендривайтесь.

[antarez]

А что не так с весом у Кодьяка этого? У той же CX-5 или X-trail вес аналогичен.

 

 

А что не так с весом у Кодьяка этого? У той же CX-5 или X-trail вес аналогичен.

 

 

По сравнению с Антарой "голая" версия Кодиака 1,4 легче примерно на 300 кило. Хотя Тигуан вон даже ещё легче.