bolex

Для начала вход воздуха проверь с пристрастием, а потом уж голову ломай...патрубки на интеркуллер лопаются часто.

Вот ТУТ почитай.

Дорого сейчас всё это. Может в сторону контрактника посмотреть? Хотя тоже 50 на 50...

А мне надоел колхоз со всякими led-лампами, где-то увидел, купил такой вот контроллер, подключил и забыл. Очень хорошо работает... Ну а фары считаю надо полирнуть, защитить и ездить дальше.

Жень, у тебя же вроде ксенон? Если да, то там пластик и он легко полируется, правда после полировки покрывают каким-то защитным составом, иначе на год-два и опять на полировку. Но это только в серьёзных конторах предлагают защитить. Конечно подороже, но, говорят, стоит того.

На предыдущей странице есть метода проверки датчиков, проверь.

Вот вариант на Али

Febest настоятельно не советую, сайленты и шаровая только год продержались, подшипники опор передних амортизаторов вообще через 2 месяца клинить начали, в общем Febest-овские детали какашка.

Да, всё это известно и знакомо, более того на АЗС ЛУКОЙЛ это масло есть в продаже, вопрос был о масле GM, впрочем оно тоже ЛУКОЙЛ..., но бывает и бельгийское. Я, лично, за отечественного производителя.

А у нас "в деревне" днём с огнём не найдёшь.

Да, место именно то, но почему красный должен уступить? При повороте налево необходимо пропустить встречный транспорт, не? И почему и какие преимущества у синего? Не понятно...

Ситуация казалось бы банальная, но кто кому должен уступить? Синий красному, или красный синему? Синий мотивирует, что дескать я ехал по главной дороге (ГД), а ты выезжал с придворовой территории, поэтому ты мне уступаешь...Красный говорит: - ты с ГД уже съехал и въезжаешь на дополнительную полосу, поэтому у нас получается равнозначный перекрёсток и ты уступаешь дорогу мне... Кто прав?

Главное "Сделано в России" 😀

Проще к кондиционерщикам подъехать с образцом, у них, как правило, подобных колец навалом.

Попробуй обратиться к MrROCKK, человек опытный, толковый и отзывчивый. И ещё, удали дубль поста, тут не принято во всех разделах постить одно и тоже.

Бампер не надо снимать, достаточно снять фару и батарейку.

Аналогично, когда есть сомнения, но делаю запрос, если, конечно, тут на форуме инфу не нахожу.

Не антиреклама, но с Автодоком советую не связываться. Был большой негативный опыт.

Да ну? GM до сих пор делают и у нас (Лукойл) и в Бельгии. Никакой разницы. На рынке есть.

Перенеси пост в тему ПРОДАМ

Бывает, бывает и больше летом в жару на длинном подъёме при скорости.

Я вот такой приблудой маялся, вроде нормально, но может сама по себе убавить/прибавить звук. Надоело и выбросил.

Да, надо стоять и пасти. Я трижды просил ОД проверить затяжку гаек на гене и стартере, Они мне: да-да, всё проверили, всё отлично, даже работу в наряд включали..., а когда самому пришлось туда лезть, то на стартере гайка открутилась от руки.

Что-то типа влагоотделителя говорили...

Во-первых: значок на панели загорается только при аварийном прожиге, типа три-четыре раза не завершён стандартный процесс прожига. Во-вторых: из гнезда лямбды можно только катализатор увидеть. По уму надо выхлоп от выходного коллектора отцеплять и смотреть, т.к. сначала идёт сажевый потом катализатор. Косвенно можно определить заглушен ли ЕГР, если заглушка стоит, то сажевый точно удалён, разумеется, если грамотно удаляли...