Перейти к содержанию
Opel Antara Клуб

bolex

Почетные Форумчане
  • Постов

    857
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

Весь контент bolex

  1. Prjanik Извини, конечно, но судя по форуму ты за**л машину, вот она и бунтует... :D:
  2. Видимо забыл добавить самый главный критерий - срок эксплуатации! Для кислотных свинцовых аккумов красный срок составляет ~ 48 месяцев! Разумеется при условии нормальной эксплуатации. У кого больше работает тому повезло. Я говорю о ёмкости батарейки, а не о том, что "у меня и на 6-ти летнем заводится", тут надо понимать, что это разные вещи.
  3. Да, была такая проблема, китайцы что-то там хотели мутить. Сейчас нет, всё в порядке. Да и следует учитывать, что это автомагнитола.
  4. У меня выбор пал вот на такую. https://teyes24.ru/antara Нормально работает, конечно есть, что исправить/поправить, но в целом очень не плохо!
  5. На Тиайсе в 9-й пин, предположительно CAN-H. Эмулировать ничем не удалось, пришлось подключать.
  6. Здесь писали, например с прикуривателя. Ключ вытащил, а магнитола ещё будет играть, пока не откроешь дверь. Можно с замка зажигания, но туда лезть геморройно, проще с прикуривателя.
  7. Обязательно надо, иначе магнитола не стартует. Если планируешь БК оставить то проще сделать отвод, если оставлять не будешь, то и проблем нет.
  8. Да, проверяй всё и очень внимательно. Китаец любит "какашку" подложить. И, обязательно разберись со схемой подключения на Антаре.
  9. Да, но обязательно и bat и АСС. Кан-бас в этом случае не нужен. Главное увидеть магнитола запускается или нет. Вывод по результатам.
  10. Надо просто подключить +12В на +(bat) и АСС. А дальше по результатам - если не запустится, то на возврат, если включится, то искать что не работает, как бы всё просто...может лучше куда нибудь в Автозвук обратиться?
  11. Инфы мало, вернее совсем нет. Например, что бы включить Тиайс нужен can-bus и который обязательно нужно подключить к can-H машины (синий провод с колодкой вместо БК), ну или АСС подавать напрямую с замка зажигания. Похоже здесь тоже так. По подробней опиши, может чем поможем.
  12. А клавиши на потолочке все отжаты?
  13. Если у тебя есть толковый, хороший прошивальщик, то подними хх до 800-840 об./мин. и забудешь про цокот.
  14. Тут сразу вопрос возникает, а какой Тиайс? Если до СС3, то да, ЦД не задействован (собственно с настройками звука на Тиайсе он и не нужен), если СС3, то там есть низкочастотный выход на ЦД, разумеется нужен усилитель. Антену 4Джи всё таки лучше вынести, у меня длины шнура хватило до середины правой передней стойки, почти полностью скрыта под стойкой. А gps-антена там и с динамиком спокойно помещается. При желании можно переходник на штатную антену купить.
  15. Можно старую, если грани и резьба целые.
  16. Великий и могучий! Получатся я тоже ангину вылечил, которой не было...
  17. Конечно попробуй, всё равно патрубки заменить придётся..., но причина не в этом.
  18. Никаких меток не собьёшь, т.к. они внутри на звёздочках цепи. Не переживай. Правильным гайковёртом тоже можно, но если делать будешь сам, то лучше и надёжней 120 Нм+доворот. Всё таки инженеры ДжиЭм не глупые люди (про момент инфа из TISа). Сделаешь ключ. правильно затянешь, то и фиксатор резьбы не нужен. ЗЫ. Ну уж если сомневаешься, то бери №2 (вроде так) синий. Намажешь красным потом не открутишь. Про болт Евгений правильно написал - рекомендовано ставить новый, но зачем и почему хз. Разумеется, если резьба не вытянута и грани целые.
  19. Сам поищи по форуму, сто раз обсасывали...
  20. связано с чем? С цокотом?
  21. Да десятки, если не сотня вариантов. Али в помощь, Да в гугле или яндексе вбей ШГУ Опель и увидишь кучу предложений. Я лично остановился на Teyes-е - удобно, всё быстро и хорошо, за исключением эфирного радио, но мне это не важно. Ищи.
  22. Молодец! Я тоже подумываю...видимо решусь. СС2+
  23. Вся система и каждый датчик отдельности легко диагностируется любым диктофоном для смарта. Желательно тем, у которого есть графики звука, например https://play.google.com/store/apps/details?id=com.SearingMedia.Parrot&hl=ru . Заводишь мотор, включаешь драйв (разумеется на ручнике!) и пошёл вокруг машины, подводишь смарт к каждому датчику секунд на пять - должен быть слышен явный ровный треск, в принципе фонендоскопом тоже можно, но когда один удобно записать. Кстати у меня по осени тоже система пикала, так же думал датчик какой то накрылся, оказалось, что нет все датчики целые и работают. Просто сбросил клемму с батарейки, покурил, поставил назад и всё стало штатно работать.

×
×
  • Создать...