Евгений26

Вымпел 55 не айс - нет у него встроенной нагрузки, без лампочки сульфатацию не сделать. Все его 5 профилей с программируемыми режимами в жизни не пригодятся. Я за вымел по моему 37, там задается ток и напряжение. Этого за глаза. Кстати, после зарядки до 16,3 вольта, хватило и в -17 завожусь. Терять было нечего, а это сработало.

https://auto.ru/cars/evaluation/ Вбейте и узнаете реальную стоимость. Повторюсь, моя Антара стоит 1,1 ляма. Ей 10 лет. Не 15.

2013 год. Дизель, 160 тыс, Космо. Не ушатана, один владелец, агрегаты вылечены. Авто ру предлагает 1,1 ляма. Авто из темы за заявленную цену не продастся.

Он про масло спросил, не про присадку.

Хорошему спецу отдать, выпаять разъемы, дорожки восстановить. Только это при условии, что сами элемнты не съедены. Шанс есть. Попробовать стоит.

Пробовать промыть спиртом. Или средством КОНТАКТ в баллоне. Только не ацетоном! Посмотреть дорожки на предмет сжирания. Может и повезет...

Проще вскрыть старый, промыть его спиртом от окислов и поглядеть масштаб коррозии. Может и не нужно новый покупать.

В городе у меня нет ракушки. На даче есть дача, без гаража. Зарядное Вымпел 55, еще то чудо, у него нет своей нагрузки. Я на пластины сверху смотрел в каждой банке - нету белого сульфата на пластинах. Ночь на даче акб была на заряде током 2А при напряжении 16,3В. По мере времени и роста плотности до 1.28, ток упал до 1,2А и более не снижался. Электролит кипел, но мути нет. Это последнее, что я мог сделать для этой батарейки. Завелся легко, время покажет. Оказывается в моем городе есть филиал akbmoscow.ru Буду следующую, если эта сдохнет, брать такую же.

Гарантия? Аком 48 месяцев дает. Только если электролит хоть чуть мутный - до свидания. Вообще, уже статистика у меня, на три года хватает нового акб. Родной три года оригинал, Тюмень не кальциевая почти 4 года, Тюмень кальциевая три года. Толи этот фен зимой на дизеле садит аккумулятор, толи такова жизнь сегодняшних аккумуляторов.

Завод - это Delcor, тока цена не айс.

Да это понятно про заряд после покупки. Понятно также, что предпочтение у всех, как вера... Наверное слышать было бы интересно прошедший опыт.

-27. Ночь прошла, настало утро ранее. Снова не завелся. Выбираю акб. Интересно услышать, кто за какой сагетирует. Пока выбор остановил на Мутле, но Аком ефб подкупает гарантией. Тюмень Стандарт под вопросом, Премиум в этом размере нет. Я конечно попробую свой зарядить напряжением 16,3В, терять нечего и тогда будет принято решение о замене.

Но у нас форум про Антару. У меня нема другого Опеля. А у вас?

Нам ещё С5 и веретенки не хватает... Это не про нас в принципе.

На Газпронефти сертификаты на партию топлива в открытом доступе, бери и смотри. На других заправках других брендов в глаза не попадались.

А я с Газпронефти перешел на Лукойл и уже с него на Роснефть. На последнем топливе едет интересней и мягче. Про летнюю салярку в -25 - прям подстава от крупных брендов!

Дело не в топливе точно. Давление надо смотреть. От него плясать.

Ошибки какие? Какое давление? Чего гадать то?

А х.з. Оригинальные точно по разным артикулам идут. Дизельный с синтепоном.

Да я свою починил - переткнул разъемы и все вновь заработало. А кстати, что с поддержкой у этой конторы, что магнитолы продает? Не одноразовая поделка, типа клон чего то с одной единственной прошивкой? Я сейчас немножко въехал в тему этих изделий, очень рад, что не стал Тиайс брать за 39 тысяч...

Ну как бы да. Но на совместимых фильтрах пишут все двигатели. Я ставил SCT, там все двигатели перечислены.

-24. Пуск без проблем. Аккумулятор жив.

Последние два не внушают оптимизма.

Артикул на коробке, поэтому писать не стал. Тема в разделе 2,2D. Мне интересно, какой фильтр у нашего белорусского друга? Тему можете грохнуть. Мне пофиг.

А почему так дёшево стоит это всё?