Евгений26

То есть, если до этого ездил на Нокиан, а теперь на каких нибудь Виатти, то надо себя успокаивать, что обе в первой десятке? Конечно, список вариантов стал узок. Мне предстоит выбор зимы в этом году. Нокиан Хаккапелита на 11 год езды сказала, устала я уже, и пошла винтом. В шиномонтаже сказли, что вы товарищ уникальный. Обычно Хаккапелита от малейших ударов рвет свой металлокорд и на 3-4 году уже всё...

Мне только предстоит залить Синтек премиум. Вообще, расход указынный вами, есть с новья. Но заметил, что на 40ке он вдвое выше.

За 20 вряд ли будет лучше.

А почему С3 для вашего двигателя?

У меня вопрос - а почему Teyes как то приняли за топ среди планшетов на Андроид? Как оказывается, есть планшет на Андроид поинтереснее в плане звука. С поканалкой, с настоящим DSP. Смущает несколько оболочка, не допиленная под авто. Короче, вот под наше авто - https://redpower.ru/avtomagnitoly/75219

Полученный результат. Я даже заморачиваться с оклейкой не стану. Как сказали, один слой 75 микрон. Единственное, надо высверливать отверстия в стойках. В них почему то при наличии отверстий в шаблоне собрался облой.

Аквапринт смотрел. Все покрытия с рисунком. Хочется просто черный матовый цвет. О малярке я думал, но больше в последнюю очередь. Больше думаю об оклейке матовым винилом, но никогда не держал в руках этот материал и клейкий ли он. Думаю зашкурить, заполировать и отдать туда, где винилом обклеивают. Вопрос по самому планшету еще подвешен. Хочется СС3 2К в максималке, но блин 45 рублей. Еще не знаю, нужен ли мне их регистратор и обд адаптер фирменные. Короче, тут еще в раздумьях.

Рамку распечатали. Завтра ее получу. Вопрос, как ее облагородить? Короче, вернулся во времена первого автомобиля 2106...

Вроде нашли способ поправить. Говорят, это результат конвертации в разных программах. Вопрос по шлейфу. Тупо делаем вставку 30 см. Сколько жил шлейф?

Когда от Алексея уезжал, спросил, когда менять жижу, что он залил, может тысяч через 5? Ответил, что все зависит от эксплуатации, от 40 до 60 тыс. Не знаю, мыл ли он все трубки и радиаторы... Накатал после ремонта 30 тысяч. Ведет себя также, как и новая, ничего не изменилось. Я в принципе, доволен.

Я догадался, что это за уши. Это крепеж рамки. Закроется серебристой вставкой. Так что норм. Ну за эти деньги я готов заморочится. Я жду озвучку стоимости. Да, Московские цены... АВС пластик 3050 рублей, какой то супер-пупер пластик 3800. За что? Ну да, 0,75 мм за проход... Может из за этого? Решил ввязаться я в эту тему на старости лет... Дополняю. В программе печати ширина рамки 13 метров, есть несшитые поверхности и линии в стороне от модели. Так что мне пришел отказ от фирмы занимающейся печатью.

Запустили в программе, посмотрели рамку. Так и не понял, что это за "уши" по боковым краям рамки? Технологические и потом их обрезать? А мож чего не поняли. Попросил сотруднику знакомому с темой печати обратиться в фирму, где он делал раньше печать, узнать цену печати рамки. У него к сожалению, в его маленьком принтере не помещается.

Пробовал скачать. Нет доступа. Хотя в гугль зашел под аккаунтом. Попросил доступ. Ждун.... Скачал. Спасибо.

Думаю об этом варианте тоже. Можно зашпатлевать все отверстия морды и обклеить ее чем то. Но если зашпатлевать не проблема, то обклеить или покрасить это не просто. Хотя был опыт покраски матовой краской с баллона. Как не старался, выходило на троечку.

У него рестайл, там всё по другому. Лично меня останавливает невозможность в рестайле воткнуть куда то этот дисплейчик, кроме очешника. Был тут владелец один, он рамку вместо штатной магнитолы напечатал и вкорячил в нее дисплей бк. Даже предлагал шаблон для принтера. Но сколько я ему не писал, похоже, что у него нет уведомления на личку. Увы...

Как грибы после дождя, столько появляется все новых и новых брендов в Китае. Но меня это смущает - продадут у нас 100 машин и растворятся в небытие. А ты сиди рядом со сломанным корытом и чеши репу, что с ним делать...

Вчера покатали на Джили Тугелла. Явные плюсы - легче, тормозит лучше, тянет не хуже нашего дизеля. В салоне тише. Подвеска отрабатывает полицейские с большим ходом - гораздо мягче нашей. Места на заднем ряду в ногах больше. Мультмедия конечно зачет. Явный минус - багажник. Он уже и ниже сильно. Есть тоннель. Как рулится не знаю. Но ради интереса поеду на тест драйв.

Мне кажется, такие на наши авто не покупают по финансам. А вот про технологию EFB+ писали, как не дотянув до 2 лет, батарея умирала. Может вопрос марки, конечно...

В сильный мороз тэн тоже работает. Просто вы об этом даже не догадываетесь. Я не стал бы говорить, что нет толку. Утром тепла тэна хватает для отогрева части лобового.

Ну такое в принципе, на любом авто. Но для коротких пробегов и более мощная гена не спасёт акб. Выход есть. Но он неприемлим для ленивых - дозаряжать акб. А так, только фен 1200 ватт. Это уже 100А. У меня после дополнительной массы нет вопросов с зарядом. Но я попогревами не пользуюсь - накидки. А оборева стекол хватает 5 минут работы, дальше выключаю. На движке одеяло, одна секция воздухозаборника бампера закрыта. Средняя.

А смысл? Нужны хорошие контакты на гене, стартере и массах. И все работает. У меня проводка старого образца и ничего, работает.

Морозов сейчас нет. Все 4 работают.

Считается что это кардан. Вообще, езда внатяг на первых жигулях срезала распредвал. Не хорошо это в общем то...

Если речь про стук в этой теме, то он проверяется достаточно просто - снимаем фишку клапана егр и стука не будет. Если стук и со снятой фишкой - это уже механика.

Все что вы описали с много букв - работа штатного тэна печки.