Евгений26

Спасибо за наводку и направление! Осталось замеры снять. Снял. Беглый поиск по Озону дал понять, что на наш корейский Опель от настоящего не подойдет. Ибо у немца 46 горловина, у нас же 44.

Вопрос не про незамерзайку, но рядом. Оторвалась крышечка на бачке. Чем заменить, что приколхозить?

И как пользоваться этим зимой без бортов?

Как то странно иметь на руках двигатель с пробегом более 100 тысяч и ждать угара в 0 мл. И перебирать масла с надеждой на чудо.

Купил такой. Не ставил еще. Без сетки, если не изменяет память. А так - лучше блю принт.

Да нет, то что в ваг льют масла разной вязкости, это как бы не вызывает удивление. Залить в ваг масло А3/В4 вместо масла с ваговскими допусками, на это не каждый решится.

Иванович, а разве в турбо от Вага можно лить A3/B4? Или как я, езжу на не подобающем масле? Между тем, на масле А3/В4 разменял 110 тысяч. Масло было в основном Лукойл, последние два года Синтек.

Мне интересно про полную замену. У вас в бензинке есть пробка в блоке ниже радиатора?

Родной концентрат вещь! Его используют многие, в том числе на Фольксвагенах. Но тем не менее, был опыт смены оригинального антифриза на Лукойл. Есть мнение, что в банке Лукойла тот же Синтек. Так вот в остатки оригинала был влит Лукойл и на этой смеси отъзжено 5 лет. Никаких смены цвета или помутнения не было. Сейчас опять в остатки Лукойла влит оригинал, который хранился 5 лет. Никаких замечаний нет. Возможно, на бензине режимы эксплуатации антифриза жестче в плане нагрева до 104 градусов. На дизеле при 86 на полную молотит вентилятор. 104 градуса никогда в помине не бывает.

Поменял спустя 13 лет из за износа протектора до 5 мм и отсутствия, точнее сработки активной части шипов в ноль. Кому то в Москве, где вечно жижа на асфальте, это не мешает. У меня же в области ситуации от снега по фары до льда в гору.

Я пришел к выводу, что в топливе с присадками уже всё есть.

13 лет хаккапелита 7. Шипы кончились, остаток протектора 5мм. Взял практически аналог за исключением формы шипов икон Нордман 7 в размере 215/70/16 по 9600. Не стал рисковать с нашими шинниками и тем более с чайна.

В варианте с картриджем вообще не понятно, что можно увидеть. Все видимо внутри на гофрах. Ни разу не ломал его для изучения. Мало верю, что там что-то можно разглядеть. Я еще не очень понимаю направление потока масла через картридж.

Зачем? У меня картридж. И что мне это даёт?

Потому что обещает один (приемщик), а крутит бедолага с зарплатой в 60-70 тысяч, которому по херу на все.

Ну вот и покрасил я свои зимние диски. 2400 за диск порошок после пескоструя. Мой огрех в том, что я не высверлил декоративные винты на ободе. При обработке пескоструем их сравняли, но в сушилке запузырились. Ну и хер бы с ним. Если сравнивать, как было, учесть что ржа пошла вовнутрь, то это новые диски.

Попробую. Пока не думал в этом направлении. Попробовал. Другие программы вообще не понимают, что есть сим и звонят через блютуз. Однако экспериментальным путем я все же нашел в магнитоле линию, по которой регулируется сигнал во время разговора по сим. Это линия громкости блютуз. Увы, сделать ее активной при звонке невозможно.

А это в виде крутилки мне в принципе не нужно. Дело в том, что например в телефоне, есть несколько линий регулировки громкости. Такие как звонок, громкость в разговорном динамики, медиа, громкость системы. Увы, в Junsun только одна линия. Скорей всего громкость системы. На музыку это влияет, на разговор по блютузу тоже, а на громкость по уровню в разговорном динамике, увы влиять нечем.

Не регулируется звук разговора штатной громкостью. А к иным настройкам громкости доступа нет.

На днях вставил симку в балалайку. Инет есть. Звонить по ней проблема. Штатная звонилка от гугля еще то поделие. Поставил True phone. Жизнь наладилась. Но невозможно регулировать уровень звука при разговоре. Бился бился, так ни к чему не пришел.

Я писал в поддержку Яндекса про их навигатор на китайских магнитолах. Ответ в стиле - поддерживаем работу только на смартфонах и планшетах. 2гис не плохой навигатор. Карты детализированные. Но приложение теряется после резких поворотов и виснет. Не всегда, но бывает.

Балайки имеют недопиленное ПО, проблемы с канбас, отсюда проблемы подключения. Мощности процессора на Яндекс Навигатор не хватает. 2гис идет веселее. Всё это точно про Junsun V1pro.

Короче, пришло время делать ремонт водительскому сиденью. В ютуб нашел видео Руслана Лапонина. Понравились его работы. Его контакты не нашел, мол, работает на перекупов. Может кто делал перетяжку в Москве. Есть проверенные контакты?

Забавно. У бензина труба гниет снутри. У дизеля снаружи. В целом, Иванович, движок бодрячка!

А это зачем? Почем не сольвент? Тот отмывает нагар на ура. В теории, уайт спирит более дружелюбен к резине. Но и мыть ничего не моет. Разве что битум на кузове и дисках.