Евгений26

Ну видимо придется заводить сигнал зх с кузовного модуля, отключив провод от канбаса в магнитолу. Так неохото все заново разбирать...

Обозначенное вами масло имеет допуск Dexos2. Можно лить. А вот нужен ли Dexos2 в вашем двигателе, это нужно читать все страницы данной темы.

Что, опять???

Спасибо, посмотрю. Провод то, кстати, в заднюю дверь протянут, в жгуте самой камеры. Но там как-то надо всё равно до самой фары кусок кидать из задней двери. Прикину, как удобнее покажется. Блок климата я снимал, разъемы те видел. В принципе еще есть мысль попробовать через подобный модуль развязать. https://aliexpress.ru/item/1005001619535486.html?spm=.search_results.10.592459c1YOn7QS&sku_id=12000017402702354 Т.е. управление оставить от CAN-модуля, а на питание камеры и сигнал голове напрямую 12 вольт подать, с основного питания магнитолы. Просто ощущение, что соответствующий выход модуля просто не тянет питалово камеры, тем более, что там еще и кабель довольно длинный, у меня еще жгут приличный смотанный остался в задней двери. Олег, вы прицепили плюс 12 при зх каким либо способом? Я заметил на магнитоле, что при не запущенных приложениях моргания камеры нет. А вот самая жопа при Яндекс Навигаторе работающем. Можно конечно долго ругать канбас, но он то вряд ли понимает, что при Яндекс Навигаторе надо начинать тупить.

Добавил в своё масло эстеров. Звук гидриков утром на холодную практически исчез. Всё таки 40ка густовата на мой взгляд. Надо 5w30 лить как по мануалу.

Сейчас залито масло Синтек Премиум А3/В4 5w40. На холодную стучат гидрокомпенсаторы. На Лукойле такого не было.

https://radikal.host/i/XDonCz Как то так это выглядит в финале.

Модуль, это коробочка канбаса. Сейчас камера подключена к проводу зх из магнитолы. Магнитола сама выдает его по всей видимости по команде канбаса. Но этот провод не из него идет.

Ага, а потом эти провода под жопой сгниют от наших зим. Которые были вскрыты... Кстати да, иногда картинка зх пропадает на секунду. Непонятно, с чем связано...

Я понял. Вообще интересно, все говорят о возможности прописки длинного сеттинга на руль. Но еще ни одного человека сделавшего это я не встретил. Особенно смущает опция - без радио. Мало в это верю.

Объясни тогда, как настроить в бк язык и дату?

За разъемы юсб думал. Отказался - колхозно выглядит. Поставив бк вниз без штатной магнитолы, теряем setting для настройки бк. Выход - адаптер кнопок руля под либую 2 диновую магнитолу. Такой формирует длинный setting удержанием клавиши отбой на руле. Он у меня стоял, покупал в UK магазин динамиксаунд. Но такие и у нас продавались. Выглядит вот так: https://radikal.host/i/XxmZgD

https://radikal.host/i/XxtpFK Это еще в стадии доделки и бк неподключен. Инет хочу раздавать с мобильного через блютуз. Удобно - сел и поехал, вай фай не нужно каждый раз включать, плюс тариф безлимит.

Водительскую отдельно. Остальные все разом. Пятую еще не глядел. TMPS тоже оказывается показывает через приложение "инфо о автомобиле". Звук реально хорош, тюнер явно чувствительнее пионера. Камера заработала только при выборе режима CVBS или что то вроде того через инженерное меню. Сейчас никак не могу настроить инет с телефона по блютузу. Да, перенес БК вниз, шлейф удлинил на 45 см, 11 жил 0,35 мгшв. Сейчас буду вживлять адаптер кнопок от старой магнитолы - тогда появится длинный setting.

Когда есть подъемник - многое решается. А когда и ямы нет... то не хрена туда лезть самому.

Куплена Junsun v1pro 4/64. Установлена на скорую руку, бк внизу пока не подключен. К звуку вопросов нет. Звук лучше Пионера моего 10 летнего. Ips матрица вещь в себе, синит ссука. Пока изучаю аппарат, вопросы есть, решаю при помощи 4pda. Кажет открытые двери, весь климат, TMPS не отображает, хотя народ писал, что работает. Собирался брать Teyes 2K 4/64 на Озоне за 31 тысячи у продавана из Казани. Но не успел и у него цена как и у всех стала 38 тысяч. Что для меня явно перебор.

Отдал умельцу менять ступицы. Он использовал съемник ступиц. Это пластина, которая приворачивается снаружи к ступице, а к пластине приварен обратный молоток. Долго не шло. Заливали химозой, потом чуть пошли, далее опять назад с химией. Короче говоря, сильная ржа алюминия по месту посадки ступицы. Отдал 5 тысяч за обе стороны.

Кулак дюралевый, сомнется он от зубила. Про шаровую понял.

К сожалению, у меня нет съемника шаровой опоры. Да и в принципе не представляю, какой он должен быть под наш кулак. Все попытки ударить по пальцу опоры не помогли.

За 10 лет старая ступица вросла окислами в дюралевый кулак насмерть. Самостоятельно побороть не смог даже кувалдочкой. На днях отдам авто рукастому специалисту. Кстати, сервис где я покупал и обслуживал Антару до сих пор Опели ремонтируют. Они правда захотели 16,5 тысяч за работу и 2,5 за сход развал. Были вежливо посланы.

Антараводы, подскажите артикул передней ступицы от илджин. Гул слева, при легком смещении руля вправо, вой уходит. Похоже на левую. 144 тысячи, авто 10 лет. Найти артикул не получается на автодоке. Iljin IJ113019 это она?

Собираю инфу по данной магнитоле и инфы... нет. На 4pda пусто. В российском интернете тоже пусто. Конечно, цена более, чем адекватная. Но непонятно, что за дислей, его разрешение, корректный ли перевод, ну и как все это работает?

Если бы много чего переломалось, то врятли авто своим ходом ездило. Смотреть нужно, а так гадание, да и только... Я на ремонт своим ходом доехал. По пути пинки всех передач выше 3. Из контрольного отверстия крупная стружка.

Можно подробнее? Что у нее в плане звука? DSP или процессор основной с программой тембра?

Ничего не имею против. В своем посте обозначил, как не фирму первого эшелона. Иванович, я думаю, если не устривать гонок, можно проездить и на моделях из второй десятки нормально.