Евгений26

декларация соответсвия на масла Motul, включая Dexos2. hppscan1.pdf

сейчас одна контора в китае клепает полную копию оригинальных Пионеров. да, сдали они, согласен. кларионы не взлюбил из за плоского звука. алпайны? вряд ли в разы лучше пионеров. но дороже в разы. по поводу ачх. я не мерил. я слышу, что родные динамики имеют ярко выраженную середину.

у пионеров морда снимается. у меня модель 8500. снимал пару раз а потом плюнул. надоело. у нас и голова, не дающая низов родная музыку портит, и динамики, которые имеют сумашедшую чувствительность с горбом на средних частотах. и то и другое надо убирать. при бюджете в 25 тысяч можно слушать и бас в 50гц и верха вплоть до 20кгц. и все это без процессоров и сабов. пути стройки звука бывают разные...

без зада не хватает сцены, а если музыка без саба, то не хватит давления. хотя, это смотря что слушать...

влезит что угодно, что 16-16,5 см. в глубину нет ограничений. dls хороши от 8ми рублей. колхозно? фиг знает. по мне так колхоз на стойках.

брал вперед morel tempo 6 около 4500 руб. бюджетно и звучит. и даже басит. серия старая, но абсолютно куда лучшая, чем новая без регулировок по верхам в кроссовере. проставки были но ничто не мешает напилить самому из фанеры. твиттеры врезал в обшивку рядом с родными, диаметр 50мм отверстия. купол у твиттеров круглый, диаграмма направленности почти во все стороны. и еще. родные динамики бумажные, их корежит.

дык ясно дело, какое бы не было клевое оригинальное, а 4 тыс с работой куда лучше. есть одно но. сюда не включена резинка лобового.

а при всем уважении, в моей округи и деревнях типа Подольск и Щербинка этого снадобья я не нашел. зато других модификаторов, пластификаторов, улучшайтеров и возбуждайтеров насчитал десятка полтора. видимо, в Супротек не все магазины верят. а кстати, кто будет отвечать в случае, если после заливки НЕЧТО двигатель крякнет?

кувыркался три оборота на уаз буханке. благо дело было в сугробы. обгоняющий в полете домкрат с насосом это что то. как недоставало ремня в тот момент. сам поцарапал руку и щеку. водила ударился о дверь и рассек лоб. из 4х человек слава Богу никто не выпал, хотя двери нараспашку. где то с год боялся уазов и газелей... родственница погибла, когда пьяной компанией уходили от гаишников. она одна не была пристегнута и при перевоте авто выпала из нее. все бы ничего, но авто на нее встало. шансов ноль. пристегиваюсь всегда. если хотите, то для меня это приятное чувство ремня на теле, чувство защиты.

причем некоторые болезни не излечимы.

заезжал в магазин автозапчастей. искал шампунь для мойки двигателя. попутно был сильно удивлен, увидев на витрине Ремит. было дело лет 10 назад и потратил деньги на 5 пузырьков. впустую, конечно. а препарат до сих пор продается. и лохи еще не перевелись, раз предложение до сих пор актуально...

а как рассчитать стоимость второго года? как оценить авто спустя год?

странно. я видимо старый стал. не стартую со светофора при 3500 об в мин. я думал только в Москве ездят по принципу, кто последний, тот дурак. но так то это не только в Москве происходит...

одъездил 100 тысяч на Рио 3. прилетали и бульники и камни. ни одной трещины и звездочки. сколы были. ни одно из стекол не было поцарапано, акромя заднего. то ну очень мягкое было. на Антаре передние дверей царапаются от песка при открытии на покурить. лобовое треснуло от прилетевшей песчинки. хотя даже жигулях всегда были лишь звездочки. так вот по каско стоимость замены 45 тысяч.

на каждом хомуте и патрубке есть мазок. при снятии часть мазка осыпается. я не верю вашему мастеру. объясню почему. потому как судя по его мнению, дальнобои не должны вылазить из под кабины.

и все же, думаю, что в 30 тысяч рано для каких то заморочек. для себя же, плсмотреть можно и для понимания работы. но там же все типа опломбировано...

опять же могу ошибаться, но это может быть лишь устройство, имеющее крайние положения. если кто помнит, как старых дизелях раньше происходил останов двигателя - заслонка перекрывала подачу воздуха. ибо тем двигателям и электричество не нужно было. если знать все устройство нашего двигателя... с бензином я знаком, дизель у меня первый.

я могу и ошибаться, но есть ли дроссель на 2,2D? вроде как все управлением форсунок регулируется и на входе есть еще и ЕГР. могу и ошибаться.

немножко плохо.

Вопрос в том, а доступна ли для GM база дилеров о прохождении ТО? Могут ли в GM найти, где я проходил ТО (тут запись в сервисной им в помощь) и что было залито при ТО?

это не что то не понятное, это ссылка на файл. чтобы посмотреть в полном размере, надо скачать себе на комп и открыть файл. кому так легче. по делу - не выйдет ничего с этими дрл.

ну так чуть меньшая цена по отношению с собратьям не так просто далась... вот и ржавеем...

ну мы же пишем, что авто стали из тонкого железа, с дохлыми движками, с разваливающимися вариаторами и dsg, с подвеской для зарубежного асфальта, с мыльным дизайном и т.д. это ли не дерьмо? и пишем про антару, что это авто из тех времен, когда авто наделяли надежностью, эксплуатационными данными и изначально рожденной платформой кроссовера с правильным автоматом и движками. так или нет? и говоря, что crv вполне годится для девушек, совсем не годится для мужчин. вообще то, это все более подтвержается. яркий пример Джук и Мокка.

интересно, ну так, чисто поблефовать... если дать почитать эту ветку другим производителям авто... поймут они, какое дерьмо они делают?

ага... тут масло пять лет на Антару выбирали, а Вы хотите чтобы кто то трихопол в двигатель влил.