Евгений26

Они все примерно одного качества - так себе изображение. А отличаются формой корпуса и креплением. То есть либо напильником дорабатывать, или же встанет хорошо.

я даже и не лазил и не смотрел, где этот слив. раньше был выход на аэродром, использовал жидкость Им, не могло быть воды. сейчас выход потерял, а покупать бодяжную хрень не хочу. радует, что все у нас с трактором одинаково, как и расход в 11,5 и средняя скорость в 29 км в час.

свистит всегда турбина.

Начиная с 15000 км заметил особенность. Ранее продиги были каждые 800 км как закономерность минут по 6-8. Теперь появляются переодические прожиги по 2-3 минуты без всякой привязки к километражу. Жить не мешает, но когда к чему то привыкаешь, то новое в диковинку...

А можно поподробней про педаль? Я подозреваю, что педали остались не тронуты с рождения Дэу Винсторм и немцы не трогали их. С педалями у меня беда следующая - они высоко при моем росте. Сейчас езжу полностью отъехав назад и при этом тянусь к рулю. И если в дальней дороге езжу в полгаза, то в пробке нога правая на весу из за поверхностно минимального нажима. Педаль тормоза можно не трогать, а вот с газом надо все ж таки решить...

В августе у нас с Антаркой год. Авто скорее нравится, чем нет. Если бы не было варианта с дизелем - даже и не задумался бы смотреть в сторону Антары. Гигантский разворот прощаю, как и морально устаревший салон. Самое жуткое разочарование - педали. Они высоко и близко. В пробке затекает правая нога. Никакого удобного для себя положения не нашел. Охото перегнуть педали самому, но это тянет на изменение пассивной безопасности Планирую ездить года 4, а потом буду пешеходом. Это дешевле в более, чем 10 раз, а вечная проблема, куда припарковать эту бегемотиху уйдет сама собой. На втором году пожалуй забью с гарантией, а там будем посмотреть...

Нуууу... Штраф. У нас в центре города остановили мащин реален патсанен с водилой южных кровей. Калина насмерть затонированная. Дело кончилось снятием номеров.

Тут расписаны любые варианты установок. Читаем и не стесняемся этого делать. Заранее спасибо!

стояла на 21112. кромка спустя 3 года не пострадала. мухи и камни, как положено, об стекло.

эта мухобойка - понты, причем не дешевые. на дешевых авто защищает кромку капота от сколов. на Антаре капот оцинкован и сколы не страшны. но мух с мухобойкой меньше не будет, не ведитесь...

Еще раз напишу просто. Видимо на дизеле учет пробегов, пусков, прожигов и скорости не ведется. Все пишут как один - загорелась лампа при 14500 км. Что на самом деле с маслом, сгорело или еще живое, видимо, у всех по разному...

Полез смотреть Чудо-Масло рядом с домом в шаражках по привозу. Вариант №1: http://www.ulmart.ru/goods/634891?from=market_1201_msk&utm_medium=price&utm_source=yandexmarket&utm_content=engine_oil&utm_campaign=nosale&utm_term=634891 Вариант №2: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/EFC08C29 И как мы видим, включая фото из прожарки, все три этикетки разные. Какой вариант правильный?

Тока не дизеле по ходу никак не влияет все выше сказанное. Имею в виду лампочку. Масло понятно что не к черту...

Его в реале не существует. Типа вот-вот, сейчас-сейчас...

Вменяемых с адекватной стоимостью первого ТО 7100 рублей - нет. Минимум 11 рубликов.

сбрасывают, если горит. у меня не горел и его и не сбросили. все просто.

Красиво. Правда я глядел сначала на телефоне. Но все равно, красиво. Приятно, что у человека не мыльница.

Это мы так думаем. Ну или в теории так правильно. А слесаря делают так - если не горит, то и не фиг время тратить на пустяки.

я же уже писал по поводу сброса на дизеле. хоть обдрочитесь, ей богу. мне педаль трое топтали. и та же история с забывчивостью со сбросом. я так подозреваю, если индикатор не горит, его и не сбрасывают.

knight, я хочу спросить как фотограф-любитель. чем снято? и отдельно по фоткам 3,4,5. это HDR или полноформатка зеркалка? динамический диапазон поражает. красота. жаль во мне от рыбака лишь та часть, которая имеет отношение к водке...

в Опель еще года два будут ставить убогие желтые экранчики...

по такому же принципу уложился бюджетно в 13 тысяч вместе с шумкой. и да, мой пост выше - мое имхо. инсталляция у нас не сложная.

Так вперед! Ничего сложного. Одно но - на хорошие динамики надо рублей 10. Минимум. Такие ставить вперед. И рублей 7 на зад. И надо менять проводку. И шумку делать. И голову менять. И усилитель ставить, ибо не вся аккустика играет от головы. По секрету. Штатные динамики имеют малый вес диффузора и как следствие, высокую чувствительность. Размер подвижной части большой и из за этого на них куда больший бас, нежели на том, что поставил я. Одно плохо - бумага в дверях долго не работает и перекашивает до клинаю

было три ваза. 21065, пробег 118 тысяч. стала жрать масло к 100 тысячам, ибо был третьим владельцем. 21113, пробег при мне 120 тысяч, на 200ой тысячи продана 4ому владельцу. у третьего владельца жора не было. 21112, пробег 98 тысяч. на 75ой тысячи неполная капиталка в виду потери компрессии в одном из цилиндров и прогар клапана в нем же. виной тому пъяная сборка в январе месяце. 4 поршня из разых групп и сломанное кольцо в третьем цилиндре. замена поршней и колец, вкладыши не меняли и блок не точили. до и после масла не жрала. все три авто ездили на Лукойл полусинтетика. вот пригодился бы Супротек хоть одному из этих авто? я думаю нет, ибо первое авто убивали, второе было правильно собрано, третьему приложили похмельные ручки.

я на астре клуб не зарегестрирован. фото не вижу.