Евгений26

перекуп.

еще на форуме автолада.ру, в далеком 2006ом, выдал перл: мне моё кроилово привело к попадалову, которое уже досталово. с моего разрешения, пару участников поставили в подпись перл. я тогда ужасно обиделся на автоваз, купив их похмельную поделку 21112, сборки янавря месяца. в 50 тыс прогорели пару клапанов, были изначально поломаны 3 кольца и все поршни были разных групп. в 70 тыс накрылось сцепление, а правых стеклоподъемников я поменял 5 штук, пока не поменял их на реечные. так что с Антарой все как с породистой иномаркой. все познается в сравнении...

а скажите, нафига она вообще нужна, штатная сигнализация? из дома не работает, долбануть - не работает. разве, что функция иммо. у себя отключил ее нафиг и пользуюсь дополнительной. а когда работали обе, также объемник доставал.

неа, меня большинство всех косяков и старая торпеда вообще не пугают. я о них знал еще до покупки. я также искал именно дизель. ибо поездил на многиз авто в районе до 1,3 ляма. последней в списке была дизельная Антара, после бензинового варианта и Мокка. в итоге, дизель оправдал все ожидания и отличный пуск в -30 вообще развеял все сомнения. вообще, Антару покупают после долго поиска и анализа. а с анализом у нашей доброй половины России туго...

да, зеркала закидывает быстро. да, радиус разворота поначалу пугал. бардачек по определению не может закрываться, ибо петля замка не посередине. остальное из того длинного списка если и наблюдаю, до не до таких потрясунов. а, бк отмороженный. это да. а надо было лишь поиграться со шрифтами и размером шрифта. но чего уж теперь говорить, если купили...

искал на момент покупки своей Антары б/у, но дизель 2,2. не нашел. надо было подождать год, но предыдущий авто Рио, предательски зацвела дверями. немного сожалею, что пришлось покупать с новья, влезать в кредит, в каско...

при чем тут бензин? у кого сколько жрет - в другую тему. тут люди пытаются понять, почему не продаётся авто. надо тож заехать в трей ин заехать ради смеха. хотя, продавать годовалый авто смысла нет, да и не вижу замены пока на рынке. или мыльницы в виде Хундаев, или Тигуаны с унылым салоном и выносящим мозг дизелем. единственный авто, который в принципе нравится - новый Фрил-Дискавери. но 2 ляма - это ну очень конский ценник за теперь уже обычный кроссовер. поэтому, буду ездить еще пару лет на Антаре. детские болезни уже подлечил ОД, думаю, дальше будет относительное затишье...

ответ не верный. по нижней границе заштрихованной метки. иначе, смысл этой метки теряется.

на щупе уровня масла дизельного мотора есть верхняя заштрихованная метка. она и есть допуск на возможное расжижение. иногда, уровень повышается. замечал сам. а если он и так повышен, то не думаю, что это хорошо. бензиновому двигателю расжижение не грозит.

обоснуйте!

ну мысль о том, что масла чуть больше и дольше ходима, верная. на дизеле переливать не стоит - там и так допуск на расжижение. кстати, в двигателе дизельного Спортиджа, 2,0, 136 и 184 лошади, масла 8,8 литра. думается, масло дольше ходить должно или это специально заложенная статья расходов для владельца?

коллега, не нужно быть там, где вы пишите. это норма для макферсона. а именно - датчик абс. на Рио, Гетце также.

нееее.... он фанат Египета по горячим предложениям умудряется с женой на пару недель за 45 тыс съездить. да и в агентстве есть знакомые.

эта процентовка, видимо, для менеджеров трейдин

получается, выгоднее продать трехлетку с пробегом около 100 тыс, чем окологодку с пробегом до 20 тыс. парадокс.

вернулся брательник с женой из Испании, сговорились. ответил коротко - цыгане, грязь, дорого, дешевое местное (настоящее) вино, экскурсии от 70 евро. больше не поедут.

в Челябинске ОД суровый видимо, педаль в узел завяжут, если лампочка не потухнет...

второй уже раз накатываю по 14600 км. ни разу ранее не загоралась лампа. что и подтвержают другие владельцы дизелей. а педалью не сбросить. мне ее приемщик и работяга слесарь топтали минут 5. итог - через прибор. но есть упорные, где то слышали и утверждают, что можно без компа.

это по крайней мере странно. много уже кто отписывался, что на новом дизеле лампа загорается по пробегу в 14600 км. у вас первого она загорелась на половине этого пробега. тяжелые пробки и частые пуски? снимите на видео процесс сброса. если получится, я попрошу админа выложить в фак действо.

брал такой - http://www.aliexpress.com/snapshot/299601651.html естественно, бумажка была на каракулях. работает без проблем. только пароль на блютуз пришлось самому подбирать и он - 1234 по поводу напряжения - все в норме.

сейчас проще. идем в свою страховую, если дтп и не виновен. а представьте тот геммор, от этой тульской конторки, как было ранее...

rus-treyd.ru более нигде ничего подобного в магазинах не увдел.

правильно думаете. китайцам по другому не выгодно.

1670 пара. в прикуривателе рация подключена.

ну я вам совет дал, как безопасно познавать планируемый дизельный авто. на нем все немного иначе. момент на нем при старте большой. но это дело ваше. сегодня сел в новый киа рио. купила сестра жены. 1,4 ручка, база, сзади весла, но есть подогрев руля. завел я ее, рио, и не смог уехать. не смог воткнуть скорость и слава богу, что не порвал коробку - забыл про сцепление. за год отвык от ручки. а еще привык, что в Антару садишся и выходишь, а не плюхуешся и выкорабкиваешся. хотя в целом, новый Рио мне нравится, места под капотом столько, что можно и наш 2,2D воткнуть...