Евгений26

а мож сожалеете, что у Шевроле никак ксенон не получить? посидел я в Трайле. не мой трактор, не мой...

можно в общих чертах накидать шапку и содержание претензии. ведь не писать же, я Вася Пупкин, купил у вас некачественный авто, потому ссука зол на вас или ремонтируйте или гоните взад мои деньги... и где гарантия, что этот ваш донос не порвут, как только вы отвернулись? как то должно заверяться прием претензии, печать или два экземпляра...

дык в нем же база Гольфа. это как Куга на базе Фокуса.

Вопрос к толкателю волшебной жижки. Есть мотоблок, МБ2. У него 4х тактный движок, но нет маслянного насоса, смазка разбрызгиванием. Проблема в том, что жрет масло и дымит, при этом компрессия в норме. Как можно использовать жижку в мотоблоке? Есть одно ограничение. Мотоблок работает 5-7 часов в мае и столько же в сентябре.

Не знаю, как там Тигуан вшторивает, если там DSG, то такого счастья не надо. По моему, только дизель у них идет с автоматом. Но он такой шумный, что наш дизель прям тихоня...

Ну так у нас весь этот гемморой с Dexos 2 лишь для сажевика. А вот чего так заморачиваются владельцы бензинок, что уже не на гарантии - не пойму. Ведь им этот Dexos 2 не уперся вообще. Зачем бензинке малозольное масло?

Вопрос. У вас сажевый стоит или уже труба? Если сажевого нет, чего морочиться то, лейте нормальный Мобил, а не малозолку.

сколько было у меня машин, на всех вентелятор включался при 102-104 градусах. а речь я вел про клапан крышки системы ОЖ. видимо, Опиль Астра еще тот Опиль...

я не химик. и верить всем пузырькам, что хотя бы не навредят - не могу, я не ясновидящий. по поводу написанного жирным - не понял. точнее, видимо речь за то, что давление в системе ОЖ стало атмосферным и закипели при 100 градусах. на уазах того времени пробка имела лишь перепускной клапан в расширительный бачок. а значит, при 100 ОЖ кипит.

это было лет десять назад на Уазе. присадки название не вспомню, к тому моменту истерия по Ремиту прошла и заливалась какая то очередная советская, претендующая на ноухау жижка. случилось, что жидкость ОЖ вскипела и масло с жижкой превратилось в гудрон. выковривали долго. позже, и после переборки движка на том же сорте масла движок перегревался. но уже без присадки гудрон не образовывался. и как себя поведет Супротек, если двигатель вскипел, не гарантирует никто.

знаете, я видел гавно в двигателе однажды - когда добавили присадку типа Супротек. остальные двигатели были всегда чистые.

а цель вскрытия?

эта неувязка невилируется одной простой манипуляцией на послегрантийных авто. а именно, возможно оно выходит 15 тыс км без замены. а так как наиболее замороченные меняют в этом интервале масло дважды, то вуаля - те же деньги!

а какую? у меня там вообще ничего не видно, стекло без меток...

и как он понял, что штатный?

ну вот и получается, Антару берут те, кто не ведется на цацки, типа тех, что в Спортидже. как мне его хотелось. но пробная езда отмела желание напрочь.

датчика уровня умываки нет фонарей в дверях нет. бк цветной зажали ходовых огней нет указателя температуры нет вроде мелочи, а уже порядочная экономия

ну это так то - да. но америкосы сэкономили на мелочах. потому и цена на Антары интересная. если бы все фишки остались, то цена бы была неподъемной.

интересно, если собаки обоссут противотуманки, да чё там - мой же кот это делает регулярно, ссать он хотел на америкосов... так вот если фары сгниют, это тоже внешние факторы? мы вообще, живем во внешних факторах...

перекуп.

еще на форуме автолада.ру, в далеком 2006ом, выдал перл: мне моё кроилово привело к попадалову, которое уже досталово. с моего разрешения, пару участников поставили в подпись перл. я тогда ужасно обиделся на автоваз, купив их похмельную поделку 21112, сборки янавря месяца. в 50 тыс прогорели пару клапанов, были изначально поломаны 3 кольца и все поршни были разных групп. в 70 тыс накрылось сцепление, а правых стеклоподъемников я поменял 5 штук, пока не поменял их на реечные. так что с Антарой все как с породистой иномаркой. все познается в сравнении...

а скажите, нафига она вообще нужна, штатная сигнализация? из дома не работает, долбануть - не работает. разве, что функция иммо. у себя отключил ее нафиг и пользуюсь дополнительной. а когда работали обе, также объемник доставал.

неа, меня большинство всех косяков и старая торпеда вообще не пугают. я о них знал еще до покупки. я также искал именно дизель. ибо поездил на многиз авто в районе до 1,3 ляма. последней в списке была дизельная Антара, после бензинового варианта и Мокка. в итоге, дизель оправдал все ожидания и отличный пуск в -30 вообще развеял все сомнения. вообще, Антару покупают после долго поиска и анализа. а с анализом у нашей доброй половины России туго...

да, зеркала закидывает быстро. да, радиус разворота поначалу пугал. бардачек по определению не может закрываться, ибо петля замка не посередине. остальное из того длинного списка если и наблюдаю, до не до таких потрясунов. а, бк отмороженный. это да. а надо было лишь поиграться со шрифтами и размером шрифта. но чего уж теперь говорить, если купили...

искал на момент покупки своей Антары б/у, но дизель 2,2. не нашел. надо было подождать год, но предыдущий авто Рио, предательски зацвела дверями. немного сожалею, что пришлось покупать с новья, влезать в кредит, в каско...