Евгений26

нет цели получить ближний в туманках. цель - заменить нереально дорогие галогенки на аналог, который бы светил, не слепил, долго не сгорали. плюс хочу днем использовать в качестве дневного хода. поэтому пал выбор на правильно сфокусированную диодную лампу. вариант за меньшие деньги с десятком диодов не рассматриваю, ибо понты не нужны и светить хочется правильно, а не куда угодно. мысль ясна?

да никто и не сознается, что его ксенон в оптике для галогена слепит. он же китайцев проспонсировал. . но вопросы этики оставлю самим установщикам гавноксенона...

ксенон в туманку? и куда и как он будет слепить? а светить он будет куда угодно, как угодно, только на туда, куда надо. это уже проходили. мне не начхать на остальных...

поправил вроде.

ну вот и накрылась одна из штатных туманок. глянул Китай. появились правильно (?) сфокусированные светодиодные лампы с охлаждением. смущает вентиляторы в охлаждении. долго ли проживут в наших условиях? ссылки на лампы: http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-Recently-New-CREE-CXA-1512-led-PSX24W-LED-Headlight-50W-3600LM-PSX24W-led-car/1583123518.html http://ru.aliexpress.com/item/CREE-XML2-chips-auto-car-truck-led-headlamp-kit-PSX24W-2000lm-12V-24V-Super-bright-White/2028564266.html http://ru.aliexpress.com/item/CREE-48W-3600LM-6000K-Car-LED-Headlight-Kit-H1-H3-H4-H7-H8-H9-H10-H11/2026777089.html ваши мысли? пишу с телефона, за ссылки сорри.

вообще не заметил проблем с ксеноном. освещают плотно и ровно, включая обочины. да, до гавноксенона далеко по яркости и белизне, зато не слепит и светит не куда придется, а куда надо. а вот противотуманки... это элемент декора. последние настоящие туманки были на Ваз 2110. лампа Н1, 55вт, настоящее стекло. прям тоскую по ним...

а мож сожалеете, что у Шевроле никак ксенон не получить? посидел я в Трайле. не мой трактор, не мой...

можно в общих чертах накидать шапку и содержание претензии. ведь не писать же, я Вася Пупкин, купил у вас некачественный авто, потому ссука зол на вас или ремонтируйте или гоните взад мои деньги... и где гарантия, что этот ваш донос не порвут, как только вы отвернулись? как то должно заверяться прием претензии, печать или два экземпляра...

дык в нем же база Гольфа. это как Куга на базе Фокуса.

Вопрос к толкателю волшебной жижки. Есть мотоблок, МБ2. У него 4х тактный движок, но нет маслянного насоса, смазка разбрызгиванием. Проблема в том, что жрет масло и дымит, при этом компрессия в норме. Как можно использовать жижку в мотоблоке? Есть одно ограничение. Мотоблок работает 5-7 часов в мае и столько же в сентябре.

Не знаю, как там Тигуан вшторивает, если там DSG, то такого счастья не надо. По моему, только дизель у них идет с автоматом. Но он такой шумный, что наш дизель прям тихоня...

Ну так у нас весь этот гемморой с Dexos 2 лишь для сажевика. А вот чего так заморачиваются владельцы бензинок, что уже не на гарантии - не пойму. Ведь им этот Dexos 2 не уперся вообще. Зачем бензинке малозольное масло?

Вопрос. У вас сажевый стоит или уже труба? Если сажевого нет, чего морочиться то, лейте нормальный Мобил, а не малозолку.

сколько было у меня машин, на всех вентелятор включался при 102-104 градусах. а речь я вел про клапан крышки системы ОЖ. видимо, Опиль Астра еще тот Опиль...

я не химик. и верить всем пузырькам, что хотя бы не навредят - не могу, я не ясновидящий. по поводу написанного жирным - не понял. точнее, видимо речь за то, что давление в системе ОЖ стало атмосферным и закипели при 100 градусах. на уазах того времени пробка имела лишь перепускной клапан в расширительный бачок. а значит, при 100 ОЖ кипит.

это было лет десять назад на Уазе. присадки название не вспомню, к тому моменту истерия по Ремиту прошла и заливалась какая то очередная советская, претендующая на ноухау жижка. случилось, что жидкость ОЖ вскипела и масло с жижкой превратилось в гудрон. выковривали долго. позже, и после переборки движка на том же сорте масла движок перегревался. но уже без присадки гудрон не образовывался. и как себя поведет Супротек, если двигатель вскипел, не гарантирует никто.

знаете, я видел гавно в двигателе однажды - когда добавили присадку типа Супротек. остальные двигатели были всегда чистые.

а цель вскрытия?

эта неувязка невилируется одной простой манипуляцией на послегрантийных авто. а именно, возможно оно выходит 15 тыс км без замены. а так как наиболее замороченные меняют в этом интервале масло дважды, то вуаля - те же деньги!

а какую? у меня там вообще ничего не видно, стекло без меток...

и как он понял, что штатный?

ну вот и получается, Антару берут те, кто не ведется на цацки, типа тех, что в Спортидже. как мне его хотелось. но пробная езда отмела желание напрочь.

датчика уровня умываки нет фонарей в дверях нет. бк цветной зажали ходовых огней нет указателя температуры нет вроде мелочи, а уже порядочная экономия

ну это так то - да. но америкосы сэкономили на мелочах. потому и цена на Антары интересная. если бы все фишки остались, то цена бы была неподъемной.

интересно, если собаки обоссут противотуманки, да чё там - мой же кот это делает регулярно, ссать он хотел на америкосов... так вот если фары сгниют, это тоже внешние факторы? мы вообще, живем во внешних факторах...