Евгений26

мне эта фигня с приглашением и бла бла как меня ценят пришла месяц назад. посмотрел и не понял, зачем мне это может быть нужно...

завтра нет. я бухаю. обменял тёще её старый ресивер DRE5000 на новый GS B210. пробую настроить. если интересно реально посмотреть инсталляцию пионера - велкам в личку.

приезжайте, послушайте разок. вопросов не будет. тем более, у вас в подписи - тюнинг авто. взять и просто воткнуть китайскую коробочку - это не наш метод...

вот же, работает все. даже без галки. но этот браузер еще то чудо.... потому и удивился.

ну да, на 1000км. я не подливал. у меня еще и поддон тёк к тому же.

доработка свелась к установке замка на родную корзину? я заказал ту переходную рамку. у меня сейчас китайская корзина с рамкой. все бы ничего, но китайцы промахнулись с размером рамки вверху и в итоге щель по 3 мм не даёт мне покоя. будем пилить родную корзину, навык есть...

в GM допускают жор для всех двигателей антары до 0,6 литра на 100км. это стандартная перестраховка. по факту, 24 тысячи пробег и сколь нибудь заметного жора не увидел.

для тех, кто смотрит форум с родного браузера андроида (удивительно, что такие есть): войти в форум, в меню браузера выбрать "полная версия", внизу страницы форума нажать "полная версия". это работает, проверил сам.

а это как раз один упертый, думать не хочет и срал он на вас всех вместе взятых... кстати, сегодня понял, почему часть владельцев пишет про плохой родной ксеноновый свет фар. не понимал, что так плохо, ибо после галогена предыдущего авто - небо и земля. сегодня ехал ноздря в ноздрю с Тигуаном. вот у него тоже ксенон. но у него он поярче, побелее и посильнее. но меньше освещает обочины. у нас пожелтее, какой то матовый и менее яркий. но у нас лучше освещает обочины. думается, всё дело в лампах, что ставят нам в Корее. ставят, что подешевле, видимо...

для первого то топливные не нужны.

да нет. не думаю, что вопрос отнял много сил.

спрашиваю, в каком браузере помнит. ответ сильный - у меня андроид.

масла 5,6 литра. топливные фильтры для второго то дизеля.

вы путаете дизель и бензин. у дизеля каждое четное то дороже на стоимость фильтров дизтоплива. не путайте стоимость то дизеля и бензина.

а с какого браузера на мобиле помнит?

Посмотрел. Понял. Думал, как и на всех корейских авто, каждые 2-3 года. Значит будет меняться батарейка и тормозуха внепланово.

В Опера Мобайл все работало и работает. А вот запоминать меня не хочет.

Надо! Военная тайна? Почитал, как народ на бензинках меняет ож и как с блока ож не сливается. У них пишут про 9 литров и 2 из них несливаемых. Как с этим в дизеле?

осталось еще узнать, сколько литров входит в охлаждающую систему дизельного мотора 2,2 ож...

осрам уже обсуждали - в рейстале мало места и крепеж с 3 ухами.

я брал на доливку литр ож 230 рублей. с этой расходкой у вас приемлимые цены. значит фильтра и масло с собой, ож и тормозуху можно и вашу. спасибо, есть еще адекватные дилеры!

нет, я делал то1 в Туле и вышло в 7000 рублей. дешевле чем в Подольске, смысл ехать имеется. расходка была дилерской. маслянный фильтр вдвое дороже, чем мог купить я, масло на треть дороже. речь про оригинальную расходку. вот я и спрашиваю Бэтр, а сколько стоит литр ОЖ и тормозухи? есть ли смысл мне привозить свою, если разница не двойная?

да, но получается, приезжаю я в Тулу на то2,авто год, а мне говорят, а давайте сменяем ож, тормозуху и батарейки. теоретически, я согласен, ибо понимаю, что авто по километражу своё взяло и чего не порадовать машинку свежей химией. но тут возникает логичный вопрос, а сколько стоят в Лауре жидкости? могу ли я привезти свои жидкости оригинальные, в случае если дилерские вдвое-втрое дороже, а мы знаем, что по фильтрам стоимость в 2 раза выше в Лауре и в 3 раза выше у других.

ну вот у меня второе то через 6 тыс. авто год. мне поменяют фильтра и масло. а ож, тормозуху и батарейку меняют ровно в 2 года? между двумя годами и то3?

Бэтр, а если 2года попадают на 35 тыс пробега, по логике надо и на 30 тыс приехать, а потом еще на 2года. Правильно?