Евгений26

Не понимаю. Если совсем просто. Каждую замену масла по одной банке присадки пойдет?

А я не так понял их описание. Если его таковым назвать можно. То есть правильно так, проверьте, если я не прав:. В свеже залитое масло заливаем первый пузырек и катаем на нем 1500км. Далее в это же масло вливаем еще одну банку и снова не менее 1500км. Третья банка пойдет уже в следующую смену масла.

Купить масло по 1тр за 4л и заменить в срок без оттягивания сроков по различным причинам, вместо текущей цены существенно дороже, достойный и разумный выбор.ps Кто ранее пользовался присадками в двигатель Супро и супротек могу рекомендовать отличную замену по привлекательной цене - Форсан. Технологии производства, исходные продукты и метода обработки схожи. Не торгую, не продвигаю), всю инфу можете найти на оф. сайте. Свой двигатель вновь после паузы обработал трехкратно Форсаном. Несмотря на меньшие дозировки рекомендованых производителем для моего объема, моторчик мурлычет как сытый кот. Вобщем рекомендую. Как выяснил только сегодня),вся линейка есть на ОЗОНе по ценам оф. сайта. Иванович. Офтоп, но спрошу. Три этапа, я ни фига не понял. Мне допустим нужно будет 3 комплекта масла, чтобы на каждом из этапов менять его с пробегом 1000 км на каждом из этапов при введении присадки? Читал их сайт вдоль и поперек, но так и не понял. Единственное, что понял, один из этапов можно совместить с плановой заменой масла.

На той Каптиве телевизор был крашен и крылья изнутри. После снятия фар это было видно.

Фен заявляли на всех Дастерах. Просто это не самый важный пункт для рядового покупателя.

Да и вариатор зайдет. Он теперь не блокирует гидротрансформатор до 45 км в час. Как раз до такой скорости подразумевается, что из гавна мы резко на асфальт выскакиваем. Смотрел тест Дастера от За Рулем. Только в их тесте честно сказано, что удобнее дизель. Остальные "честные тестеры" топят за 1,3.

Дык она и через 3 недели заведется. При этом в акб останется 40% заряда.

Кому как. Мне в Каптюре торпеда не наравится. Особенно мотоциклетный щиток приборов. В Аркане упираюсь в потолок головой, сзади аналогично. Да и не покидает ощущение что сэкономлено на всем, даже на материалах. Стоит только открыть бардачек и сразу все понимаешь. Дастер новый на фото нравится. В живую думаю будет хуже.

Иванович, покупка впрок не всегда благое дело. Его результат можно посмотреть в разделе барахолка. Некоторые чуть ли не год продают купленные впрок железки и расходку по причине продажи своего коня.

Так у нас магазины то разные. Я не в Москве смотрю.

В Метро появилось сегодня. Уж простите меня, что я вас обманул. Я не со зла. Верите? А как я вожу, не важно. Вряд ли встретимся. Но можете бояться. Для "зрячего". Поиск на озоне по словам shell eco: И это не 1200 рублей. А по той, что предлагают, везде есть... В принципе, мне оно так то сейчас не горит. На текущем мне еще 9000 км ездить. А в гараже Армотек 5w40 купленный еще по 1300 рублей 2 канистры.

Акб 4 месяца. 2 сигналки, одна из gsm канал. 2 недели был в больнице. А авто в другом городе. 50 мА - это в идеале. Жизнь, она другие цифры преподносит.

И в Метро его тоже нет. По акции.

Да не партесь... Ибо нет единых норм проверки дизеля на токсичность под нагрузкой. А на холостых и на оборотах без нагрузки ни дыма, ни сажи. Без ката конечно жесть. Сразу вычислят, что с выпуском колдовали. Примерно так техники на техосмотре и говорят. Если авто воняет - досмотр с пристрастием гарантирован.

14 дней стояло авто без движения. Включены 2 стгналки и ELMка с выключенным блютузом. За 2 недели новая акб села до 12,2 вольт. Плотность не мерил, но таблицы говорят, что это 50% разряд. Вчера в 14.00 накинули зарядку автомат до 14,4 вольта. В 10.00 сегодня снял зарядку, светодиод 100% заряда уже горел. Все это не снимая с авто, причем ставил на заряд не я. Вроде ни о чем все это... но это показатель, как бортсеть сосет из акб все соки. Медленно и верно. Уехал в командировку на 3-4 недели. Приехал - а акб умерла. И вряд ли восстановится после пары таких разрядов. Конечно можно было бы снять клемму... но тогда как дистанционно следить за авто?

А с грязным штанами в районе икр будут бороться на Дастере? Это ж надо второй раз на теже грабли наступить. Сделали бы как у каптюра дверь закрывающую порог... правда тогда ни каптюр, ни аркана на фиг не нужна будет...

И где вы этот Шелл Эко нашли по 1200? В Автодоке почти 1600. В Метро его нет. В Озоне кончился.

100 Вт - это 8,3 А зарядного тока. Вполне хватает для заряда 100ки.

И как часто вы графики печатаете?

Ну не только SN, CF для дизеля тоже имеется.

У меня только один вопрос - на хрена он красил эти диски за такие деньжища? Диски хрень полная, раз уж облезли, китай. Целесообразности никакой. Ну может 1500 на старых сэкономил по сравнению с новыми...

1,44 ляма в топе. Но что то мне подсказывает, что по такой цене не забрать...

Так было всегда. Поясню. Я никогда не старался ставить усилки, сабы, процы, и т.д. Всегда обходился штатным усилителем и хорошими динамиками, пусть и не штатных размеров. В этом Пионеры молодцы... были, пока в их ГУ были параметрические эквалайзеры. Это были евромодели. При этом в этих же моделях азиатках у них были тупо 7ми полосные эквалайзеры. А теперь они все модели оснащают лишь эквалайзерами, играясь с их количеством. Вот с этого момента я разочаровался в Пионерах. Нет, они звучат, но это на любителя, не возможно подогнать под параметры динамиков. По поводу звука китайских голов на Андроиде. Не имел дела, а те кто имел, категорически не советуют. Именно из за качества звука.

Ну как сказать... возможно и не место. Я бы к своему Пионер 8500 древнему хотел бы добавить только Андроид. И все. Мне даже процессоры и сабы не нужны. Но увы, то, что с хорошим звуком, никогда на Андроиде не будет.

Никогда дважды зажиганием не игрался. И как то 8 лет проездил.